测试车型：

2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

2019款 沃尔沃 XC40 T5 AWD

2018款 宝马 X2 xDriv28i

测试时间：2018年8月起

这三款小型SUV是目前市场上最热门的车型之一。在2006年，我们调查这一细分市场时，就有着了一堆的奇奇怪怪的车型，诸如如梅赛德斯-奔驰GLA250及其同平台车型——英菲尼迪QX30; 像土包子一样的奥迪Q3; 长着一副奇形怪状的雷克萨斯NX200t。其中BMW X1才算是一款真正成功、全面的产品。这个类别的早期潮流引领者路虎揽胜Evoque，即便那时没有参加横评测试，但它仍然具备吸引力。或许你对豪华的定义有不同理解，甚至会将别克Encore、Mini Cooper Countryman加入比较行列。但我们的定义并不广泛，所以我们不会这样做。

我们选择了更新、更运动、更时尚、更不实用的同级车型带到这次比较当中，而未将大赢家X1带到这里。

2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

与2016年此类横评测试不同，这次测试不以速度论英雄。相反，这三辆车之间的关系，正如David Bowie所写的那样，“在光明与黑暗间我难以取舍，而他人却已认清其目标所在：这神圣的对称性”。所以不要以E-Pace遥遥落后的第三名成绩来定义它的价值，因为它更具内涵，内容更丰富，即便它的大部分亮点都没有竞品来得突出。

2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

优点

神奇而且意想不到的驾驶乐趣，唯一一辆能发出诱人排气声浪的车型。

缺点

最慢，最重，最昂贵，效率最低，过于可爱。

总结

相比轿车X-type，我们更喜欢E-Pace。

捷豹推出的第二款SUV车型E-Pace，比宝马X2卖得更贵。拥有296Ps的R-Dynamic版本售价更是高达65,000美元。这款小巧的跨界车E-Pace却拥有宽敞的空间，而带有织物座椅的入门版E-Pace起价不到40,000美元。在了解Jaguar的Byzantin风格装饰后，我们选择了中级SE版本作测试，由标准的246Ps 2.0T直列四缸发动机提供动力，由于测试车搭配了丰富的配置，使得车型售价上涨至54,190美元。四驱是全系标配，肉丸般臃肿的车身比例同样出现在每一款E-Pace上。

E-Pace的内饰混合了高端、低端材料的和涵盖众多信息的娱乐系统。根据英国当地的口碑, 捷豹的小型SUV一般比较耗油，这使得E-Pace在当地的受关注度下降。

这是一辆比宝马重537磅的大块头，它的刹车距离最长，刹车加速度最低，换挡速度最慢，加速度最弱。然而, 我们却一致投票认为它最有驾驶乐趣。它是最昂贵的, 但却有最糟糕的操控性。搭配了20英寸车轮，但却是在这些车型里最舒适的。就问你矛不矛盾？内饰虽然不乏亮点，但仪器底盘下方和中控台上的材质却是廉价的硬质黑塑料，跟十年前的起亚有得一拼，十分尴尬。同时它在一定程度上是本次测试中油耗最高的车型，其变速器装载的齿轮最多，故发动机仅仅能输出不太抢眼的功率。它与沃尔沃一样能通过中控屏幕实现很多对车辆的控制，但如果要实现这些功能的话，就要先进入这个麻烦复杂、不易上手的的信息娱乐系统。

这些都是说不过去的，并讨喜。但是，豹纹防滑垫、挡风玻璃上的幼豹图案，以及通过灯光投射到地面上的捷豹轮廓，则将这辆车可爱的一一呈现出来。

老实地说，我们不确定是什么原因让设计师设计出这样的捷豹E-Pace。但这显然不是我们的选择，是在我们看来，这是难以接受的。它的引擎是本次测试中唯一能够产生诱人声音的车辆。相比其他两款车型，它的车身前倾和俯仰更明显，整体最大抓地力相对较低，但其转向清晰精确。这种表现是我们预想得到。我们的每个司机都用“好玩”一词来描述E-Pace的动态特征，证明E-Pace是真的好玩，以至于我们在一起花了太多时间。

2019款 沃尔沃 XC40 T5 AWD

优点

干净和全面的设计，相对宽敞，舒适的座椅，精美的内饰。

缺点

不协调，粗糙的动力传递，发动机噪音粗糙。

总结

它的外貌好看到足以让我们忽略其动态缺点。

紧接着是沃尔沃 XC40, 一个迷人的小型 SUV , 它尝试让自己看起来更有特色。外观方面，E-Pace选择贴上捷豹专属的F-type标识，而仿佛为SUV身份感到羞愧的X2则极力在表现自己的不羁。而沃尔沃XC40则是现代、帅气，有诚意的。它的白色车顶由淡色漆面制造，被坊间戏称为“复活节彩蛋”。测试车型售价45,935美元，灰白色内饰尤为简洁，可选装从地板上沿伸出来盖住下门板的时尚橙色地毯。XC40 T5 版本搭载了248Ps的2.0T直列四缸发动机和四驱系统。虽然听起来很熟悉，但却不是同一回事。2.0T发动机被广泛应用于这个级别甚至更高级别的车型当中，仅仅是29立方厘米的排气量和20个峰值马力差便能将这次测试的几个发动机区分开来。

好吧，一旦离开高速公路，驶进弯路我们便发现了一些端倪。如果捷豹是俏皮的，那么沃尔沃就是一辆迷茫的车。当我们想要加速的时候，XC40显露出不协调、后劲不足的特性。转向系统在高速行驶时感觉很好，但以较慢速度行驶时，转向系统会出现过度转向，导致前胎磨损严重。这样的情况很大程度上打消了人们的购买欲望。实际上，沃尔沃的抓地力比捷豹的还要大，虽然是同尺寸轮毂、轮胎，但依然无法与E-Pace相提并论。XC40悬挂的前端设计放弃了捷豹苦苦坚持、不愿放弃的形式。

同时，沃尔沃的动力输出也是三者中最不线性的，踩踏油门的回馈力度不够清晰。XC40与宝马X2并驾齐驱至120英里/小时，XC40的引擎声浪令人失望，远不如底气更足的后者。相反，它会一直发出嘶吼的声音，听起来并不舒服。

但也有人喜欢这种小马拉大车的感觉，享受这种嘶哑的声音。

2018款 宝马 X2 xDriv28i

优点

最好但未必是最强的2.0T发动机；快速精准的转向，精密的车身控制。

缺点

几乎不能坐人的后排座椅，幽闭恐怖的内部空间。

总结

宝马X2的生活方式很适合崇尚运动生活方式的人群。不对，更像是自成一派的运动方式。

宝马X2，一辆成熟稳重的车型，228Ps的2.0T直列四缸发动机搭配八速手自一体变速箱。虽然它的车身宽度与X1相同，但X2的高度、长度都较X1短了3英寸。X2给人一种抢眼醒目的感觉，有点像年迈的第一代X1。全轮驱动X2起售价低于40,000美元，但本次测试车型的的金属橙色漆面选装价格高达11,525美元，使得整车售价升至50,920美元。选装花销大部分源自于性能套件，其中包括运动悬挂,、运动座椅和大于19英寸的轮毂、轮胎。前排座椅加热,、电动折叠后视镜、抬头显示、升级音响和倒车雷达等赫然在列。每一项漂亮的选装都意味着这台X2的到手价格将更贵。

小型SUV为自己代言，它们凭借更高的实用性成功将小型轿车和掀背车挤掉。更重要的是，他们比前辈们要出色得多。所以，你现在大可放心。