能源的本质是什么？世界的本质又是什么？

这是向来习惯直接上台freestyle的张雷在远景维珍车队（Envision Virgin Racing）位于英国银石总部发布会上抛出的两个疑问。

这位手握100GW能源终端的创始人第一次站在赛道P房里面对媒体的镜头平铺他脑海中构建未来智慧能源的沙盘，这与当日舞台正中那台印着Envision和Virgin logo的Formula E Gen 2赛车在同一空间里取得了互相交集的共鸣：曾经的马力竞技已经升级为如今算法之间的角逐。

人类正在逐渐与过去的集中式供能的形态告别，取而代之的是更加分散的能源布点，那将是一个由数以十亿体量的可再生能源发电、储能、用能设备构成的“碎片化”系统，很显然这是持续性行业中一次颠覆式创新的契机，基于此前提远景构建了能源物联系统EnOS。而作为一家能源企业，远景希冀其在物联网、云计算、AI等方面的优势赢得赛场上的胜利，毫无疑问FE是最好的入口。

早在今年4月，远景集团就已宣布入主维珍车队。从第五赛季起，车队将正式启用“远景维珍车队”的全新命名。发布会现场，远景维珍车队揭开了第五赛季全新电动方程式赛车的面纱，与全新战车一同登场的还有由前F1试车手Sam Bird和荷兰天才车手Robin Frijns组成的全新车手阵容。

31岁的Sam Bird连续四个赛季为车队出征，迄今为止他已参加了所有的45场电动方程式赛。他也是仅有的在电动方程式锦标赛中保持每个赛季均有冠军入账的两位车手之一。第四赛季，Sam Bird共斩获7场胜利，15次登上领奖台，总成绩位列第三，完成其有史以来成绩最出色的赛季。

 

另一位车手是27岁的Robin Frijns，他参加了第二和第三赛季的纯电动系列赛，在他的第二场比赛中便站上了领奖台。和Sam一样，这位荷兰车手身上流淌着赛车运动的血液，在加入雷诺方程式2.0和3.5的首个赛季便以新人身份夺冠，并随Audi Sport征战DTM房车赛，在GP2赛场也有胜仗，之后又成为Sauber F1和Caterham F1车队官方试车手。

Sam Bird将继续驾驶2号赛车征战第五赛季的电动方程式锦标赛，4号赛车将是Robin Frijns的座驾。

远景维珍车队采用上季年度车队冠军奥迪研发的e-tron FE 05同款赛车，其使用了独立研发的单电机、单变速箱以及逆变器和后悬，并可在整个赛季期间更新软件。而管理能源的软件部分正是远景的长项所在，眼前的这台战车显然具备相当的竞争力，面对这台赛车，张雷给出的第五赛季预期为第一或第二。

由于新赛季取消了整体式尾翼，所以Gen 2赛车采用了极其夸张的扩散器，在增加车底空气流速的同时兼具提供下压力的职责，尽管这让车辆的性能构造更难，但视觉效果可见一斑，可以说比F1赛车更有冲击力。并且Gen 2 赛车在性能方面也有明显提升，250kW的最大可输出功率也比上一代的200kW高了25%，极速也由原来的225km/h提升至240km/h，百公里加速时间约为3s，迈凯伦提供的52kWh电池组成为FE Gen 2 的唯一动力来源，续航时间约为45分钟。

同时为了增加比赛、车手和观众之间的互动，FE单独设置了Fanboost，每位观众可将手中的三票投给喜欢的车手，得票率最高的车手即可使用Fanboost功能解锁出250kW的强大输出来增加观众的观赛体验。

赛季前测试将于10月16日在瓦伦西亚展开。而2018/2019国际汽联电动方程式锦标赛将于12月15日在沙特阿拉伯艾德里亚打响，新赛季标志着电动方程式的新时代，随着四个赛季后技术革新的突飞猛进，第二代赛车拥有几乎双倍能量储存，输出功率增加了50 kW（67 bhp），所以每位车手以一台赛车即可完成整场比赛。