10月10日，外媒消息称，部分汽车制造商在进行Euro NCAP（欧洲新车安全碰撞评估协会）的碰撞测试时作弊，使用仅供测试用的特殊零件以在碰撞中获得高分。

Euro NCAP和英国一家碰撞测试研究机构Thatcham Research发现，部分制造商送来的碰撞测试车中，有些零件上刻有“仅供测试”的字样，包括但不限于安全气囊模块、ISOFIX儿童座椅等等。

Thatcham Research机构负责人Matthew Avery称：“目前我们已经发现了好几家汽车制造商这么做了。”Euro NCAP相关负责人也表示：“我们也发现了同样的情况，气囊、座椅填充材料等等，都标有可疑‘仅供碰撞测试’字样。”

在欧洲，所有的新车都会经过NCAP测试。随后，欧洲各国的碰撞测试机构如Thatcham会通过测试与NCAP数据进行比对，并定期拆下零件进行抽查审核。

而上述可疑零件就是在抽查过程中发现的。Avery 表示：“虽然大部分时候我们不会对碰撞后的车辆进行单一零部件的检测，但有时候我们会将它们拆下来分析。这次看到‘仅用于碰撞测试’字样让我们感到非常疑惑和震惊。”

“当我们xunwen相关汽车制造商时，他们有诸多理由”，Avery表示：“他们会说‘这只是普通的零件’或‘这些是零部件供应商做的’。”

眼下，Euro NCAP已经对牵涉到的制造商展开调查。他们将派遣调查人员进入车厂或零部件供应商，此外，还将对发现使用可疑零件的测试车辆进行重新测试。

也有汽车制造商给出似乎合理的解释：给Euro NCAP送去的测试车有规定的批次，有时候生产任务很紧张，我么不想耽误正常生产进程，所以就会在特定批次的零部件上用笔做上“用于测试”的记号，以免遗漏。

英国汽车制造商协会（SMMT）对此发表了不同的言论。其负责人Mike Hawes表示：“并没有证据表明这些做了标记的零部件性能和普通零件有何不同。这对汽车公司是不必要的诽谤。汽车安全显然是每家汽车制造商首要考虑的问题。”

Matthew Avery对此则并不买账：“我相信他们有99%的可能性说了真话，但我也确定一定遗漏了些什么我们尚未调查清楚的事情。因为在过去的10几年里，我们从未见过有这类标记的零部件。”

Avery 补充道：“尤其是发生了大众柴油门这类事件之后，我们更需要对汽车的各类测试保持警戒心。”