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昔日中国最大民营造船商1港元卖掉造船资产

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昔日中国最大民营造船商1港元卖掉造船资产

此次出售的内容涉及造船及工程业务的所有应计权利、权益及所有债务。

图片来源:视觉中国

曾经的中国最大民营造船商熔盛重工将彻底放弃造船业务。

日前,已更名为华荣能源(01101.HK)的熔盛重工发布公告称,拟以1港元的价格,将造船及工程业务相关资产和债务出售给东唯有限公司(下称东唯公司)。东唯公司由华荣能源可换股债券持有人王鸣清所有。

2017年,华荣能源曾向四名认购人发行本金总额10.37亿港元的两年期可换股债券,年利率7厘,兑换价0.5港元。王鸣清为认购人之一,合计持有1.02亿港元的可换股债券。

此次出售的资产为造船及工程业务的所有应计权利、权益及所有债务,包括熔盛重工控股有限公司98.5%的股权,熔盛工程机械有限公司的全部股权,熔盛动力机械有限公司的全部股权,熔盛海洋工程石油服务有限公司的全部股权。

公告显示,截至6月30日,上述相关业务的负债净额高达189.32亿元,是上市公司约120.67亿元负债净额的1.57倍。

华荣能源表示,公司大部分负债来自造船及工程业务,考虑到该业务未来也难以实现扭亏,出售将有利于公司更好地进行资源配置,并有效提升集团的财务表现及状况。此次预期出售收益约33.27亿元。

熔盛重工曾被列为江苏省“重点建设工程项目”及“江苏省100家重点扶持的民营企业之一”。其于2010年在港交所上市,一举成为当年在港股市值最高的民营企业。

2011年,在全国造船行业新增订单下滑近半的情况下,熔盛重工仍接获合同总价18.1亿美元的订单,手持订单位居中国第一、世界第三。

此后,熔盛重工财务状况每况愈下,2013年及2014年,分别亏损86.8亿元和77.5亿元。

2015年,熔盛重工更名为华荣能源,转型能源服务供货商,专注于石油及天然气市场,并制造油气运输及开采船舶、船用发动机和海洋工程产品。随后,华荣能源多次通过债转股减轻债务负担,并尝试出售造船及海洋工程业务相关的核心资产和负债。

但造船业务及公司财务状况并未得到改善。2015-2017年,华荣能源分别亏损65.43亿元、35.65亿元、18.85亿元。今年上半年,仍亏损11.38亿元,资产负债率已高达153.98%。

华荣能源称,下一步将加快能源业务发展,通过多种方式提高石油产量,包括钻井作业及石油生产相关设施的建设。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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昔日中国最大民营造船商1港元卖掉造船资产

此次出售的内容涉及造船及工程业务的所有应计权利、权益及所有债务。

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曾经的中国最大民营造船商熔盛重工将彻底放弃造船业务。

日前,已更名为华荣能源(01101.HK)的熔盛重工发布公告称,拟以1港元的价格,将造船及工程业务相关资产和债务出售给东唯有限公司(下称东唯公司)。东唯公司由华荣能源可换股债券持有人王鸣清所有。

2017年,华荣能源曾向四名认购人发行本金总额10.37亿港元的两年期可换股债券,年利率7厘,兑换价0.5港元。王鸣清为认购人之一,合计持有1.02亿港元的可换股债券。

此次出售的资产为造船及工程业务的所有应计权利、权益及所有债务,包括熔盛重工控股有限公司98.5%的股权,熔盛工程机械有限公司的全部股权,熔盛动力机械有限公司的全部股权,熔盛海洋工程石油服务有限公司的全部股权。

公告显示,截至6月30日,上述相关业务的负债净额高达189.32亿元,是上市公司约120.67亿元负债净额的1.57倍。

华荣能源表示,公司大部分负债来自造船及工程业务,考虑到该业务未来也难以实现扭亏,出售将有利于公司更好地进行资源配置,并有效提升集团的财务表现及状况。此次预期出售收益约33.27亿元。

熔盛重工曾被列为江苏省“重点建设工程项目”及“江苏省100家重点扶持的民营企业之一”。其于2010年在港交所上市,一举成为当年在港股市值最高的民营企业。

2011年,在全国造船行业新增订单下滑近半的情况下,熔盛重工仍接获合同总价18.1亿美元的订单,手持订单位居中国第一、世界第三。

此后,熔盛重工财务状况每况愈下,2013年及2014年,分别亏损86.8亿元和77.5亿元。

2015年,熔盛重工更名为华荣能源,转型能源服务供货商,专注于石油及天然气市场,并制造油气运输及开采船舶、船用发动机和海洋工程产品。随后,华荣能源多次通过债转股减轻债务负担,并尝试出售造船及海洋工程业务相关的核心资产和负债。

但造船业务及公司财务状况并未得到改善。2015-2017年,华荣能源分别亏损65.43亿元、35.65亿元、18.85亿元。今年上半年,仍亏损11.38亿元,资产负债率已高达153.98%。

华荣能源称,下一步将加快能源业务发展,通过多种方式提高石油产量,包括钻井作业及石油生产相关设施的建设。

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