快速变化的市场节奏和持续升级的消费需求，促使着汽车品牌尤其是想要在今天和未来活得越来越好的品牌不断升级、进化。

以天津一汽的骏派为例，此前的产品诸如骏派A70、D60等车型在上市之初也有其独特的卖点，例如骏派A70当年自动挡均采用的6AT，骏派D60在同级别出色的空间表现等等，不过，随着时间的推移，尤其是智能化配置的升级迭代，对于骏派品牌来说，也到了跟上市场节奏，尤其是自主兄弟们脚步的时候了。

进入传统红海价区，骏派D80账面实力如何？

在10月26日上市的骏派D80无疑肩负着这样的品牌任务。

从价格来看，骏派D80的价区为7.99-12.59万元，相比D80所瞄准的哈弗H6、长安CS75等对手来看，整体差异不大，也是目前市场上4500mm左右的紧凑级国产SUV最常见的区间；

从动力来看，骏派D80全系搭载1.2T涡轮增压发动机，分别匹配6速手动和7速双离合变速器，发动机最大功率143Ps，最大扭矩204N·m，参数算不上亮眼，不过，与对手们普遍采用1.5T排量相比，或许在油耗上会带来一些新意，根据官方的数据显示，骏派D80的百公里油耗仅分别为6.1L和6.4L，在满足动力够用的基础上，在高油价时代，能有如此节油的表现，着实不错；

从空间来看，骏派D80的长宽高尺寸分别为4500*1835*1700mm，轴距为2700mm，尽管在车长上相比竞品有一定的缩水，但在重庆森林看来，其2700mm的轴距并不算短，实际的空间表现从此前媒体评测的反馈来看，与竞品们基本保持在同一水准。

新车亮点在哪？颜值还是智能配置？

前文我们已经提到，骏派D80对其家族在市场快速变革时代背景下，到底能给市场呈现出怎样一台产品有着重要的意义，而从当晚重庆森林在上市发布会现场的了解来看，新车在颜值和智能配置方面的表现确实做到了同价位主流水准；

外观发面，骏派D80给人的感觉是时尚与大气一体，丝毫不会给人难以接受的感觉，整车仍采用的是骏派家族式设计，不过相比此前骏派D60前脸部分变化较大，全新的进气格栅也算跟上了如今“大嘴”时代的主流，而其他细节诸如犀利的大灯以及运动化风格的前包围造型，也都让新车看上去更加时尚一些。

有人说外观是见仁见智的方面，事实也确实如此，但设计水准的高低以及用心程度却有优劣之分，以D80为例，双拼色铝合金轮毂、横贯式尾灯以及靓丽的配色都还是足以显示出外观设计的用心，至少能明显感觉到它针对当下年轻人的喜好做出了努力。

发布会现场，骏派D80除了搭载π-Link车载互联系统以外，还配备了例如车道偏离预警、疲劳驾驶、博世ESP9.3等一些主动安全配置，这是值得让人满意的，一般来说，10万级紧凑级SUV更愿意在一些外观、内饰等易感知的产品层面做努力，而只会在一些旗舰产品上搭载这些配置，从这方面来看，应该算是骏派D80能够显现差异化优势的地方；

当然，语音操控、车载音乐、4G流量等常规操作骏派D80也都有，具体的使用方法我们留到后期的试驾报告再呈现给大家，在这里只分析新车的竞争力。

写在最后：

骏派D80上市当晚，有人争议这个价格较贵、也有人说它的发动机和智能科技是亮点，但无论从哪个方面出发，对于骏派品牌来说，出现一台能够在颜值、内饰、配置和动力都能跟上市场主流脚步的新车都应该值得高兴，不仅意味着骏派有底气继续在市场上跟对手们一较高下，而当拥抱竞争这一天性被逐步释放之后，骏派后面还会给我们创造什么惊喜？还真的值得期待。