作者：祁月

英国泰晤士报29日报道称，特斯拉第三大股东巴美列捷福（Baillie Gifford）表示，有意向特斯拉进行更多投资。

巴美列捷福一位合伙人Nick Thomas说：“如果马斯克想要更多资金，我们愿意支持他。”他认为，马斯克高瞻远瞩、野心勃勃，而且拥有良好的社交技巧。

就在两周之前，特斯拉公告称，重要机构股东T. Rowe Price增持股份，持股比例超过巴美列捷福跻身第二大股东。

这似乎正顺应了执着做空特斯拉的超级大空头吉姆•查诺斯（Jim Chanos）的话，特斯拉太依赖马斯克，“他总能轻而易举地从帽子里掏出一只兔子，谁知道他会想出什么办法来满足公司的资金需求？”

特斯拉仍面临巨额资金压力，华尔街见闻本月中旬提及，未来13个月内，其偿债能力将面临严峻考验。在特斯拉115亿美元的债务中，有超过15亿美元债券需到期偿付。第一笔到期的是明年3月1日的9.2亿美元可转债。

作为特斯拉的绝对核心人物，马斯克自身的不确定性给特斯拉的融资前景带来负面影响。华尔街见闻会员专享文章《特斯拉：对不起特朗普，我要去中国》曾指出，不论是公开吸大麻还是私有化决定，都显示出马斯克极不稳定的性格。更重要的是，特斯拉缺少二号灵魂人物。

马斯克的故乡南非最畅销的商业日报Business Day认为，现在的问题是，马斯克能否利用债券到期前的一百多天彻底摆平SEC对特斯拉的指控，且尽快生产电动汽车，让收入要么能负担偿债，要么能说服债权人将债券展期。

部分华尔街机构对特斯拉解决债务问题的前景感到乐观。麦格理认为，特斯拉能通过多个现金来源克服债务挑战，预计下半年将获得5亿到6亿美元清洁能源政府补贴，Model 3的销售持续增长也将充实公司现金，而且特斯拉还有12亿美元未动用的举债能力。

二股东多方押注

巴美列捷福是一家拥有百年历史的英格兰投资管理公司，管理资金超过1700亿英镑。截至目前，该公司在特斯拉流通股中持股比例为7.2%，仅次于T. Rowe Price的10.2%和马斯克的22.52%。

值得注意的是，巴美列捷福看好的电动车企业不只是特斯拉，他们似乎在多方押注该产业。

10月11日，特斯拉公告显示，巴美列捷福持有特斯拉的竞争者、中国蔚来汽车8530万股美国存托凭证，持股比例为11.44%。消息公布之后，蔚来汽车股价当日尾盘短线暴涨逾22%。

那份公告还透露，持股比例仅次于巴美列捷福的特斯拉机构股东T. Rowe Price增持股份至10.2%，超过巴美列捷福跻身第二大股东。