什么是传统手刹？

手刹是车辆的驻车制动器，帮助车辆在停稳后能够保持位置，不会在有坡度的路面上停车溜车，对于手动变速箱尤其重要，因为手动变数箱没有自动变速箱类似的棘轮锁止机构，所以对于手动变速箱一定要在车辆停稳好拉手刹。

对于自动变速箱，因为有变速箱中有棘轮锁止机构，可能保证车辆在坡度不大的情况下也可以保持车辆不溜车。但是如果坡度较大，还是应该拉紧手刹，因为棘轮比较脆弱，承载力也不是很强，如果承受力太大会造成棘轮损坏，所以我们需要手刹来辅助车辆的驻车制动，来缓解变速箱制动的压力。

手刹的工作原理

手刹是通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。值得注意的是，一般的车辆手刹都是制动车辆后轮，与车辆的驱动形式无关。有的手刹是直接联动后刹车片实现刹车，有的车型则是在后轮有独立的手刹系统，独立的刹车系统一般为鼓刹。是和行车刹车系统是相对独立的。

什么是电子手刹？

电子手刹简称EPB（Electrical Park Brake），是由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

大部分电子手刹工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。值得注意的是并不是所有的电子手刹工作原理与机械手刹类似，比如很多德系品牌是通过对ABS泵的控制来实现电子驻车的。

简单的说，电子手刹和手刹的区别在于多了一套电控系统，当我们按下电子手刹，信号传达给手刹电机，通过电机来代替我们用手拉手刹的这个步骤，来实现驻车制动，电子手刹和传统手刹在机械原理方面是大同小异的。

Q:为什么现在很多车型要配备电子手刹呢？

A:这是因为电子手刹可以实现很多传统手刹不能实现的功能，比如AUTOHOLD功能，那么什么是AUTOHOLD功能呢？AUTOHOLD是自动驻车功能，车辆通过轮速传感器以及油门踏板信号来判断你的车辆是否已经停止，然后把指令发送给电子驻车，自动帮你拉好手刹的功能。同时当你需要起步的时候，会自动帮你把手刹松掉。

有了AUTOHOLD功能你就不需要考虑什么时候拉手刹的问题了，同时，AUTOHOLD功能也可以和自动启停功能联动，堵车的时候可以让你更加轻松。通过电子手刹，我们可以实现很多车辆的便捷驾驶功能，这是电子手刹会迅速普及的原因。

Q:那么电子手刹一定比传统手刹更好吗？

A:大虎悠不是这样认为，凡事总是有利有弊，电子手刹确实给我们的用车和驾驶层面提供了很多便利性，但是这个功能并不是刚需，尤其对于大虎悠这种的老司机。对于驾驶技术熟练的司机，无论是道路上的跟车还是坡道起步已经都不是问题。

电子系统固然便捷，但是会也会带来一些故障隐患，同时电控系统损坏后维修成本也不低，要高于传统手刹的维修成本，相比较电子手刹，传统手刹更加可靠耐用。至于如何选择，大虎悠认为还是见仁见智吧。