10月25日，赶在“金九银十”的尾巴上，东风本田INSPIRE在北京雁栖湖国际会展中心正式上市。对不少中国消费者来说，INSPIRE或许会稍显陌生。但是对于众多本田粉们来说，这个名字却耳闻已久。

谈到此次国产上市的INSPIRE为何没有中文名，东风本田总经理夏木达也给出的理由是，本田及所有东风本田的高层都太喜欢INSPIRE这个单词了，一是表达“鼓舞、激烈、赋予灵感、启迪”等广泛的中文内涵，二是可以向消费者直观地传递INSPIRE的品牌历史。 

其实，所谓NEW INSPIRE的历史并不是那么新，第一代INSPIRE可以追溯到1989年，是雅阁的衍生高阶版本，至今历经了五代演变，在外观、动力和科技配置等方面的不断革新， 全新INSPIRE将继续承接东风Honda旗舰级轿车的使命。

“在这个多变的时代，我们的生活方式随时随地都在发生变化，唯有坚持初心，传承经典，才能更好地满足人们的需求和期待。经过29年的时间沉淀，东风Honda将不遗余力为大家呈现更科技的产品、更时尚的生活方式、更自如的驾驶体验。”夏木达也在发布会上对INSPIRE在国内中高级车市场的前景寄予厚望。

关于日系车的技术流派纷争，坊间曾经有这样一句流行语——“世界上只有两种混动，一种是本田的混动，另一种是其他混动。”这句话既是粉丝们的站队和表态，也从一个侧面印证本田混动系统不容小觑的技术实力和江湖地位。

此次，全新INSPIRE也推出锐·T动和锐·混动两个系列的车款，同时，还配备本田最引以为傲的FUNTEC技术，售价18.28-24.98万元。与双胞胎兄弟雅阁比起来，价格还略占优势。

从初代产品到现在，INSPIRE身上一直体现了Honda正统旗舰轿车的技术水平。作为东风本田品牌升级之后的首款旗舰产品，全新INSPIRE又带来了哪些亮眼的技术和配置？

首先是直观的外观印象上，全新INSPIRE整体采用了Honda最新家族设计语言。3D网格状断面前格栅，全LED前后大灯（带流动转向灯）组合。引擎盖与立体式翼子板的搭配增添INSPIRE的运动气息。

定位中高级轿车的全新INSPIRE长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm，轴距2830mm，宽度及轴距数据上与雅阁完全相同，高度上全新INSPIRE还领先一点点。同时，优雅的流动线条车身与双色铝合金运动轮毂，强调动感的同时还透露出几分成熟稳重的新时代精英气质。

坐进车内，我们也可以从内饰材质和布局上感受到INSPIRE强调的精英气质。比如，可卷曲平滑盖板设计的杯托、内部植绒的手套盒、有橡胶的便利零钱盒，前/后排的LED阅读灯、带旋钮氛围灯的自动双温区空调，无不满足了当代精英对生活品质的不断追求。

在更科技的全新品牌主张下，智能科技方面，全新INSPIRE搭载东风本田最新开发的液晶仪表与DA智能屏互联系统，悬浮式中控屏也为全新INSPIRE又增添了几分科技感。

搭载Honda CONNECT智能互联系统和Honda SENSING安全超感系统。其中，这套车载互联系统提供包括GPS实时路况导航、拥堵规避引导、资讯/新闻/天气/交通违章等在线搜索和紧急服务，用人性化、实用性的配置来紧跟智能互联的时代潮流。

从安全配置方面来看，Honda SENSING安全超感系统集结了Honda全球领先的主被动安全配置。比如，ACC主动巡航系统、FCW预碰撞警示系统、车道保持及车道偏离系统等等，延续了东风Honda一直以来用过硬的“技术”标签给消费者以踏实可靠的品牌印象和感受。

作为中高级轿车用户非常看中的一项产品力指标，全新INSPIRE也一改前辈思铂睿的短板，基于Honda MM理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，尽力为驾乘者打造一个安稳且宽适的乘坐空间。同时搭载外开启式全景天窗，使驾乘感受能更明亮舒适。

据介绍，静谧性也是这次INSPIRE国产非常着重的一点。车身采用包裹式减震技术，除了优化隔音件的位置、内置谐振块静音轮毂外，音响系统还具备主动降噪功能。有了以上一众技术的加持，全新INSPIRE可以做到车内乘员想静一静的时候，能够独享一份安静与自由。

可以说，驾驶性能一直是东风Honda主打的卖点，全新INSPIRE的动力表现方面同样力争不让消费者失望。新车搭载东风Honda SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套动力系统。

其中，锐·T动车型采用Honda最新的第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT无级变速器，响应更灵敏、操控更平顺。

锐·混动车型则采用全新“地球梦科技”的阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。EV/HV/ENG三种模式的无缝切换，使全新INSPIRE更加高效节能。

值得一提的是，锐·混动电池组采用最新IPU布局，可完全置放于后排座椅下，造就了全新INSPIRE锐·混动开阔的后备箱空间，几乎与锐·T车型相当。

潮流的更替变幻莫测，经典之美却历久弥新。历经五代的演变与传承，INSPIR在外观、科技配置和动力不断进化，是一款具有Honda纯正血统的经典轿车。

作为接棒思铂睿的家族旗舰轿车，国产INSPIRE的优势在于本身历史悠久，有传承有出处有口碑，而且和雅阁同宗同源，也称得上是一款全球车。它的加入有望继续壮大东风本田高阶区间的产品矩阵，帮助东风本田继续开拓中高级轿车的市场份额。

对比雅阁，一个有趣的现象是，雅阁的起步价虽然更低，但全新INSPIRE高配车型的售价更具攻击性。可见，与雅阁打低配走量的市场策略不同，全新INSPIRE有着更高的产品定位和战略企图，目标就是吸引更多细分市场的优质用户，从而帮助东风本田在更高区间的市场赢得更多品牌存在感。

此外，夏木达也表示，全新INSPIRE的出现对于挽回消费者对东风本田品牌的信心很重要。确实，在经历了“机油门”对发动机这一核心产品竞争力的严峻考验之后，全新产品的加入，不失为一剂消费的强心针。至于后续市场表现如何，全新INSPIRE还有待时间和用户的双重检验。