刚看完速度与激情7的小编毫无倦意、泪眼婆娑地在这里出这篇速7特别版的嘴公解车,一方面为了填广大日系性能车爱好者的坑,on the other hand, FOR PAUL.
日系性能车的爱好者一向是很多的,身边好多懂车帝都对其情有独钟,譬如S2000、NSX、skyline、WRX STI,后台也收到过很多朋友私信的车型,EVO、RX7,还有小编也很喜欢的入门性能车BRZ等等。Paul Walker在F&F中饰演的Brian也是日系性能车的忠实粉丝,从第一辆Eclipse RS一直到最后一辆Supra,Brian在剧中将日系性能车诠释地淋漓尽致。今天嘴公给大家带来的三辆车也是最能代表Paul的三辆性能车:Skyline、STI和Supra。
Skyline
如果你对skyline这个名字不熟,那么你还可以叫它GT-R。
从R32到R35,skyline在F&F中可以说是Paul的代名词,也是Paul开得最多的一辆车。从速2中Paul开着自己的R34出演开始,一直到速7中韩葬礼上的黑色R32,以及在战斗中大放异彩的R35,skyline已经帅到了天际线。
那么这是一个怎样的车系?
东瀛战神。
从C10说起。这个时候skyline刚被日产收购,实为第三代skyline、第一代GT-R。作为一款具有跑车马力的豪华汽车,自C10诞生以来,1969年至1972年间创下了50场不败的记录,从此以后成为车迷心目中的战神。
到了R32,这辆车因为《头文字D》名声大噪,早在1989年就拥有被日本法律限制的280匹马力上限和5.6s破百的数据,在日本的赛道上29场连胜,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉。
到现在的R35,不断刷新纽北最快圈速的跑车,甚至比两倍价格的911 Turbo还快2秒,延续战神之名。
速度机器,用这四个字形容GT-R再合适不过了。
这是一辆把所有零部件压榨到极致的车。且不论同价位跑车,就算是牛马911之流来比速度也不虚它几分。作为一款只有500多马力,重达1.8吨,售价不到10万欧元的“入门级超跑”,甚至可能它连超跑的门都还没入,比很多上1000马力,不到1.4吨,上百万欧元的欧美顶级超跑在很多知名赛道圈速都快——这就是GT-R。
这是一辆日本“国宝级”的跑车,一辆很多人都负担得起的平民跑车,一辆改装之后甚至可以上1600马力的速度机器——你永远不会是最后一个它的追求者。
STI
不久前朋友叫我推荐一款年轻有操控50w左右的车,嘴公我和习大大不约而同的第一印象都是它,WRX STI。
作为Subaru极具代表性的车型,STI在速7中的出场是跳飞机的那段——驾驶者当然是Brian——很好奇巨大的气流吹进中冷器进风口是不是会冷到爆炸hhhhhhh
作为一款曾经WRC的参赛车型,WRX STI继承了赛车的众多优良血统,现在的第十代STI以左右对称全时四驱技术与斯巴鲁水平对置发动机相结合,配以斯巴鲁动态底盘控制概念设计等技术让所有车迷折服。不过居然变成了hatchback……你不觉得你长得很像福克斯吗?!还不如长得像卡罗拉好吗?!
喜欢STI的人是什么样的并不难猜测——必然是热爱驾驶的旁友,并且看中的不只是直线加速能力那么简单——这一点倒是和同门的BRZ很像。当然并不是说STI的加速能力不好,5.2秒的成绩在同级内已经算是上等了,只能说有着拉力赛血统的STI在弯道能力上更为超群:哪怕你是超跑呢,几个弯道下来让你尾气都闻不到。前一段时间还有一位小妹妹向我打听WRX STI怎么样,说实在话,嘴公就喜欢这样的带劲儿的女孩儿,匿了。
不过至于有朋友问我喜欢STI和喜欢EVO之间的选择……我只想说你何必纠结于两款几十年来纠缠不清的冤家呢!除了手动自动以外,福克斯和翼神你喜欢哪个就选哪个呗!
Supra
相信看了速7的朋友们都对结尾时Paul和Vin分道扬镳的画面印象深刻,从此天人两隔,令人动容,而此时Paul的座驾就是一辆Toyota Supra 98。在速7拍摄时有一次采访被问到最喜欢片中的那辆车,Paul第一个提到的就是Supra,那么就不得不说说这辆车了——话说Paul居然抛弃了GT-R好奇怪……
作为90后,好多小伙伴们都已经没有听过Supra了——早在1997年,supra诞生15周年的时候,丰田就宣布不会再推出该系列的新车。但是时至今日,supra永远作为图腾活在性能车车迷的心中——被称为“牛魔王”的神器怎可能被遗忘!
作为supra的爱好者,嘴公敢说你对待感情绝对是忠贞不二的——“牛魔王”都停产二十年了还念念不忘甚至越爱越深,岂止是矢志不渝可以形容。
当然,supra是值得这样去爱的。想当年,这可是和GT-R不分伯仲的“公路之王”,拥有着大排气量、铝合金中缸及前置后驱布局,在20世纪末的时候百公里加速就已经在5秒以内。这个成绩在今天的同级别都算是佼佼者。而且,世界范围内的改装爱好者将supra马力调教到1000匹以上的不在少数——旁友,有没有兴趣来一场dragrace?
这样一辆车,怎么会缺少拥趸呢!作为牛魔王的爱好者,和GT-R的粉丝一样,你永远也不用害怕孤独,至少,请带上我一个。
大捷龙
嘴公!说好的日系专题怎么会出现大捷龙?!我读书少你不要骗我!
且慢。日系专题归日系专题,但是因为Paul,大捷龙是不得不提的一辆车。Why?——
我猜绝大多数朋友都并不知道大捷龙在速度与激情里是什么时候出现的。还记得Paul Walker出现的第一个镜头吗?Brian双手紧握方向盘,眼神犀利直视前方,颇具代表性的“Paul的滑板鞋”轻点油门,伸手挂档——结果却摸了个空——丫的,怀挡。当然嘴公作为懂车帝一眼就看穿了这是老美车,果不其然,美帝的明星保姆车大捷龙。
为什么说大捷龙不得不提,正是因为它是一辆超级明星保姆车,这是Brian和Mia的家庭的保姆车。虽然Brian甚至都不熟悉打开车门的开关的位置,但是他和Mia,和他们的孩子Jack都维系在了这辆车上。他像曾经开R35一样摸着大捷龙的方向盘、点着大捷龙的油门踏板,但是怀挡告诉他,虽然Brian怀念着枪林弹雨,但这样的普通安宁才是已为人父的他应该拥有的生活。
这里,点醒了速7的终极主题——跟着嘴公字正腔圆——伐木累。
至于当Deckard将炸弹寄给Dom炸翻了全世界时,大捷龙毫发无损并且保护得Jack茫然不知这个世界发生了什么——嘴公只能说,大捷龙这个逼装得恰到好处!这安全性,这静音,这坚如磐石……嘴公有了孩子之后一定要买一辆大捷龙了!请和嘴公字正腔圆——伐木累!
最后再矫情一下:
进入新世纪以来,日系品牌渐渐退出了性能车的行列,就在前两天EVO推出了1000辆限量之后也成了绝唱。而现在,本田和丰田相继开始复活NSX和Supra,继“精神丰碑”LFA之后终于又出新,重整旗鼓期待东山再起。嘴公在这里只想说,日系性能车们的粉丝永远不会孤独,不为别的,fast and furious里面还有一个叫Brian的呢。
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