11月19日19时更新

日产汽车19日晚间发布官方声明称，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩及代表董事（代表取締役）格雷格·凯利（Greg Kelly）存在严重失当行为。

该公司根据举报，在过去数月内就上述问题开展了一场内部调查。

调查显示，戈恩及凯利在过去数年间通过东京证券交易所披露的个人收入数额低于实际收入。两人涉嫌篡改金融文件，以减少卡洛斯·戈恩向公众披露的收入金额。

此外，戈恩还存在多项重大失当行为，例如将公司资产挪作私用。调查同时确认，凯利同样深涉其中。

日产汽车方面证实，已向日本检方递交相关信息，并将全力配合后者的调查。

日产汽车称，公司CEO西川广人（Hiroto Saikawa）将向日产汽车董事会提议，立即解除戈恩的董事长及代表董事职务，同时也将提议解除凯利的代表董事职务。

日产汽车同时向投资者表达了歉意，表示将寻找公司存在管理及合规化问题，并采取合适措施。

日本《朝日新闻》19日报道，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）或因违反日本《金融工具和交易法》，已遭日本警方拘捕。

戈恩据信涉嫌伪造金融文件将公司资金挪作私用，此外还被指虚报个人收入，少申报的收入金额或达九位数。

《朝日新闻》未披露上述信息的来源。但该报纸在报道中称，戈恩已自愿被日本检方带走，后者预计将在审讯后将其逮捕。报道称，日产董事会提议很快终止戈恩的董事长职务，并将全面配合调查人员。

日产汽车发言人表示，公司将在当天晚些时候召开新闻发布会。日本检方的一名代表则拒绝就个别案件置评。

戈恩同时兼任法国雷诺汽车董事长兼CEO。雷诺方面暂未就此事做出即时回应。

受此消息影响，雷诺当天在巴黎证券交易所的股价重挫10%，而日产在全球的股价缩水超11%。

出生于巴西的卡洛斯·戈恩现年64岁，是全球汽车行业最具影响力的高管之一，一手促成了雷诺、日产及三菱汽车之间的联盟。

1996年，卡洛斯·戈恩出任雷诺汽车公司副总裁，并于同年6月开始担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任CEO。

在戈恩的领导下，日产仅用两年的时间实现扭亏为盈。在日产2000财政年度（2000年3月-2001年3月），日产汽车实现了27亿美元的盈利。在2001财政年度，公司综合营业利润达到39.2亿美元，综合税后纯利润29.7亿美元，工厂运转率由51%提高到75%。日产公司由此成为了汽车企业的再生典范，而戈恩也获得了“成本杀手”（ Le Cost Killer）的称号。

2005年5月，戈恩出任雷诺汽车公司第九任CEO。自此，他成为了同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双料CEO。

2016年，日产通过以22亿美元价格收购三分之一股份的方式，向深陷困境的三菱汽车施以援手，戈恩也因此第三次加冕，分别成为雷诺-日产-三菱联盟内部三家公司的最高决策者。

今年9月，有知情人士透露，戈恩在上述三家公司内部的职务将遭削减，但仍会继续领导雷诺-日产-三菱联盟。

法国财政部发言人拒绝就上述报道置评。法国政府拥有雷诺汽车15%的股份，此前曾对戈恩继续执掌这家法国汽车制造商予以支持。

戈恩此前一直在考虑其职业生涯的未来走向，因为上述三家公司计划就联盟结构谋求改动，合并是其中一个选项。戈恩于去年辞去日产汽车CEO职务，同时也曾透露或将在2022年任期届满之时辞去雷诺CEO的职务。此举引发了外界对雷诺-日产-三菱联盟将丧失稳定的组织架构及主要领导人的猜测。

彭博社今年7月曾报道称，上述三家汽车制造商最近两年曾多次讨论进行合并，或谋求其他的合作机制以加强联盟间的合作。戈恩在9月曾表示，将在本届雷诺CEO的任期中期“就所有事做出澄清”。

界面新闻将对此事持续保持关注。