不出意外的话，“阳光动力2号”下周就要降落南京。3月31日，“阳光动力2号”飞机降落在中国重庆江北国际机场，并由于天气原因在重庆逗留了两个星期。这架耗费了13年时间研制、耗资1.6亿瑞士法郎（约合10.2亿元人民币）的太阳能飞机正在进行人类历史上第一次环球的昼夜太阳能飞行。

这次伟大飞行的关键参与者，除了两位心怀梦想的飞行员伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博尔施博格（Andre Borschberg），还有背后提供创意、技术支持和财务支持的全球80多家公司。

1.ABB

世界500强企业之一，总部位于瑞士，有100多年历史，是全球领先的可再生能源、可持续交通和能源效率企业，目前在全球拥有员工14.5万名。ABB派出工程师参与项目，优化飞机地面控制系统，强化飞机电池系统的充电电子设备，处理飞行过程中出现的紧急情况。2014年ABB宣布要在中国建设全球最大的电动汽车快速充电网络。

2.SunPower

美国加州光伏企业，成立于1985年，2005年在纳斯达克上市。这家公司为阳光动力2号提供他们的第一代单晶硅薄膜太阳能电池。这种电池的太阳能转化率达到23%左右，对电能的利用率超过90%。为了给飞机减重，“阳光动力2号”上的太阳能电池板每块厚度只有135微米，相当于人类的一根发丝。普通家用太阳能电池转化率在18%左右。

3.迅达集团（Schindler）

世界第二大电梯供应商，1874年创立于瑞士。派出工程师参与项目，范围涵盖从应用电子到先进结构的各个领域。供应阳光动力号飞机的电气系统。

4.索尔维（Solvay）

总部位于比利时布鲁塞尔的跨国化工集团，1863年由化学家欧内斯特·索尔维创立，目前在布鲁塞尔和巴黎的纽约泛欧证交所交易。索维尔研发了13种超轻材料和新技术，制造了6000多个部件，为“阳光动力2号”提供了太阳能电池板的UV聚酯防水薄膜、机身碳纤维蜂窝材料、锂电池聚能材料、驾驶舱材料等。机身碳纤维蜂窝夹层材料每立方米仅重25克，密度是一张纸的1/3。

5.欧米茄（Omega）

国际知名制表企业，始创于1848年的瑞士，为项目提供资金，以及先进的飞行仪表。飞行员座位前的仪表显示飞行路径、平衡状态、电池充电情况等，方便飞行员实时掌握飞行状况。飞行员胳膊上佩戴的蜂鸣振动报警装置，可以在飞机出现不稳定状况时提醒飞行员。另外欧米茄还与斯沃琪公司（Swatch）一起制造了着陆灯系统。

6.谷歌（Google）

全球互联网巨头，对此次太阳能环球飞行进行全球网络直播。

7.玛斯达尔（Masdar）

阿联酋公司，致力于可再生新能源的开发和推广。阿布扎比是环球飞行的首发站，玛斯达尔在当地负责接待“阳光动力2号”与项目团队。在阿布扎比，玛斯达尔公司启动了零碳城市项目，计划2016年竣工，要在沙漠中建造一座可容纳4.5万居民的“绿色城市”。

8.拜耳材料实验室（Bayer Material Science）

拜耳集团是德国最大产业集团，世界500强企业之一。实验室制造多种高强度高分子材料，如超轻的碳纤维纳米管材。拜耳材料实验室为太阳能飞机供应了制造驾驶舱、动力舱的聚氨酯绝缘泡沫材料。这种材料其隔热绝缘性能优异，在日常生活中应用于生产高级冰箱。

另外为阳光动力号项目提供先进技术、材料支持的还有Decision SA，为飞机提供支撑机翼防止变形的高强度碳纤维材料。瑞士洛桑联邦理工大学是“阳光动力号”项目的官方科学顾问，提供尖端实验室用以研发超轻型复合材料、能源链、人机界面和太阳能电池。达索公司是三维设计软件供应商。

在这次太阳能环球飞行中，瑞士联邦政府通过外交渠道联系环飞所经国家或地区政府部门以及空管单位。Swisscom公司作为瑞士的国家电信合作伙伴，为项目提供超轻节能通讯设备。该设备能将电机温度、飞机位置、用电量等数据实时传输到控制中心。瑞士再保险公司（Swiss Re Corporate Solutions）则提供了飞机和飞行的全程保险服务。

中国参与到这次环球太阳能飞行的企事业单位有新浪和CCTV，他们将对飞行进行跟踪拍摄，制作专题页面和相关纪录片。中国科学技术协会也同瑞士大使馆签署了合作协议，联合开展新能源、新材料和航空飞行的宣传普及。