眼下，上汽通用雪佛兰品牌所取得的销售成绩无疑为今年寡淡平庸的市场行情增添了一抹亮色。

这家合资汽车制造商在上周揭幕的广州车展上公布了今年前十月的销量情况。数据显示，2018年1-10月，雪佛兰国内累计销量（含出口）552219辆，同比增长22.7%。这令雪佛兰在中国截至今年10月底的累计销量（含出口）超过630万，达到6323349辆——中国也由此成为该品牌在全球的第二大市场。

可供对比的是，今年年初以来，中国汽车市场整体表现低迷。今年10月，中国汽车整体销量同比下滑11.7%，其中乘用车销量下降13.2%，这也构成了2012年1月以来的最大单月降幅。而1-10月，中国乘用车市场累计销量为1930万台，较去年同期出现了1.02%的下降。行业分析人士由此预测称，中国汽车全年销量或将经历28年来的首次负增长。

“虽然市场大环境不太理想，但从数据来看，雪佛兰今年应该说还是不错的。主要是上半年节奏踩的比较稳，延续去年年底一波销量的走势，在上半年打下了比较好的基础。在此基础之上，我们也做了很多结构性的调整： 比如我们从三季度开始，慢慢地淡化赛欧在主流销售渠道的权重，将精力更多集中在中高级车上。”上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜在本届广州车展首日举行的一场媒体沟通会上尝试为该品牌在过去10个月内的逆市劲增做出总结。他透露，除销量外，雪佛兰品牌同期的市场占有率也上升了0.1%-0.2%。

在吉祺炜描述中，成功的产品规划和结构调整是雪佛兰现阶段取得突破性成果的重要原因。事实上，经过过去两三年的推进，上汽通用雪佛兰的“品牌向上”战略有了显著的收效。

公开数据显示，目前该品牌旗下中级车、中高级车及SUV的销量占比从2015年的64%提升至76.1%，而平均车型售价则从不到10万元提升至13.2万元。吉祺炜表示，希望在未来两年内将这一数字提升至13.5万元。

在中高级车市场，雪佛兰迈锐宝XL和全新迈锐宝的1-10月累计销量达到105711辆，同比劲增18.7%；由科鲁兹家族和科沃兹构成的“双科组合”在1-10月则创下239932辆的销售佳绩，令雪佛兰在最为核心的中级车市场保持增长态势，其中科沃兹的销售成绩更是给人留下深刻印象。2018年1-10月，后者的累计销量达199169辆，上市至今的月均销量则超过1.6万辆。

而在SUV细分市场，由探界者、创酷领衔的SUV车型今年1-10月销量占雪佛兰总体销量的12.2%，其中探界者累计销售达61953辆。

吉祺炜证实，由雪佛兰迈锐宝XL和全新迈锐宝构成的“双迈”组合以及SUV车型探界者构成了品牌销量的主要贡献者。“现在双迈月均销量在一万台以上，探界者月均销量六七千，这两块销量提升上去了。”他说。

“迈锐宝XL此前因为各种原因缺少2.0T主流动力配置，使得接受度相对比较低，我们也很遗憾。这次全新一代迈锐宝XL搭载了基于单缸最优理念研发的2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱。

百公里加速7.2秒，在单缸能耗上也做的比较好，综合工况百公里油耗仅6.7升。”吉祺炜进一步分析道，“之前雪佛兰在20万以上售价车型的突破相对比较少。在探界者2.0T+9AT车型出来后，我们发现整体的情况还是不错的。新一代迈锐宝XL的推出对雪佛兰的品牌向上、整体价格体系的进一步提升来说，是一个比较好的机会。”

在此类战略思路的指导下，雪佛兰的产品投放将得到加速。在本届车展前夕举行的雪佛兰品牌之夜上，该品牌接连推出了全新迈锐宝XL、概念版SUV FNR-CarryAll、全新中级车Monza等三款战略车型。

另一方面，该品牌的产品规划还呈现出与全球高度接轨的趋势。主打年轻、运动和时尚的Redline尚·红系列便是其中一例。截至目前，该系列中探界者、科鲁兹、沃兰多等3款车型已正式上市，而在本届车展前夕举行的雪佛兰品牌之夜上，雪佛兰表示配备Redline尚·红系列的全新迈锐宝XL也将于年内上市。

至此，包括科尔维特C7.R Redline和Traverse Redline等6款车型在内的Redline尚·红系列全系产品均已在中国亮相，其中4款车型将在今年实现上市。

“从已经上市的Redline尚·红车型来看，酷炫设计让这一系列车型获得主流消费者的青睐，市场反响是不错的。”吉祺炜说。

事实上，雪佛兰近年的产品从定义到设计均体现出更高的目标市场契合度。在某些时候，他们甚至会根据消费者的实际需求在产品定位方面做出创新。以不久前上市的雪佛兰沃兰多为例，该车型定位于一款“新时代家轿”，兼具轿车的操控性、舒适性以及SUV的大空间和通过性。

在推出这款产品之前，雪佛兰方面对行业及市场进行了深层次的观察。

“今年SUV增速放缓，这其实是一个汽车市场往成熟方向发展的必经道路。当车用多了以后，消费者会认识到自己究竟需要什么样的车。原来的SUV爆发式增长，一方面是因为从无到有，另一方面是因为SUV通过性比较好，姿态比较舒服，造型空间有比较大的优势。但是轿车本身也有自己的优势。所以沃兰多也是在做一个尝试，是不是能把轿车和SUV的优势结合起来。”吉祺炜表示，“从现在的市场反响来看还相当不错，定单、销量上，包括消费者对我们颜值造型的认同、及空间布局的合理性等认可度各方面都还是非常好的。”

数据显示，雪佛兰沃兰多9月21日上市以来即受到消费者高度关注，截至10月底，其销量已达到6764辆。

不难发现，雪佛兰未来将继续确保其产品组合具有足够的均衡性。一方面，品牌将通过基于FNR-CarryAll概念车打造的未来SUV家族继续保持对该细分市场的高度参与，另一方面，还将通过类似雪佛兰Monza这样的全新车型巩固其在中级车市场上的强势地位。

“我们认为，SUV增速放缓是相对而言的。紧凑型SUV和中级车还拥有目前最大的市场容量。我们的产品布局并不是说风向一变马上要掉头，还是会对整个市场有一个长线的考虑。”吉祺炜分析道，“对雪佛兰品牌来讲，SUV本身是有传承的，而且从全球的资源上来讲也是可以借鉴的。我们在初步产品规划会先看有哪些细分市场，车型尺寸、定位等等，后续会再进一步考虑消费人群的需求等问题。”

而在中级车市场上，Monza未来则将与科鲁兹、科沃兹一起构成雪佛兰旗下的“中级车三剑客”。

“增加一款中级车型，形成全新中级车三剑客布局实际也是服务于品牌向上的。中级车市场毕竟还是最大的，竞争也非常激烈，但赛欧的市场在萎缩。所以从新布局上，我们把托底的车型往上走，也是支撑雪佛兰品牌向上的。”吉祺炜表示。“未来，我们会根据不同的节奏，对展厅进行布置，不是主力渠道销售的车会从展厅清出来。比如从我们现在的主力来讲，就是双科（科鲁兹、科沃兹）、双迈（迈锐宝XL、全新迈锐宝）、探界者，再加沃兰多。”

对雪佛兰品牌而言，产品结构的上行调整趋势无疑将带来更强的收益能力，同时也为品牌力的进一步提升提供支持。此前，在双元产品内涵下，雪佛兰的产品线上已形成以科迈罗和探界者为代表的高性能、多功能阵营。而今年，这种整体上行的趋势在该品牌内部表现得越发明显。

“从雪佛兰品牌个性方面看，我们今年做了很多不同的尝试。在‘年轻、运动’的品牌形象上增加一些‘时尚、科技’的感觉。比如说，去年雪佛兰品牌之夜的主题的‘梦·创 新动线’，亮相了全新Redline系列车型，今年就推出了4款尚·红Redline车型。”吉祺炜解释道，“我们希望在目前的竞争环境下，用个性化的产品给消费者以标志性的区分，对于品牌的认同能够进一步提升。”

对于在品牌和产品层面均已取得阶段性成果的雪佛兰而言，一个成熟健康的经销商网络则将成为其进一步发展的关键。

在2017年的雪佛兰品牌之夜上，该制造商曾针对服务及网络优化问题提出全新产品、全新网络、全新服务体验和全新品牌形象等四大举措。

自去年年底起，该品牌以全球标准对经销商店面进行升级改造，在硬件设施和软件配置上融入更多崭新元素，以期令年轻化、运动化的国际品牌特征与终端消费者建立最亲密的联系。按计划，该品牌将在两年内完成国内全部雪佛兰经销商网点设施升级。

“我们一直在帮助经销商提升客户体验。从去年开始我们就在推新的FED展厅标准，对经销商店面进行软硬件升级改造，包括今年还推了新的服装。”吉祺炜表示，“到今年年底大概有三分之二的经销商门店可以完成改造。这是从硬件层面提升客户体验，提升雪佛兰品牌形象。从软件上说，就是我们的金领结服务，在数字化服务平台的推广方面，今年也做了比较好的推进。”

吉祺炜所说的数字化服务平台将贯穿消费者用车的全生命周期，覆盖“信息收集”、“购买决策”、“购买体验”、“车辆交付”、“使用过程”、“保有时期”等各个环节，进一步提升客户体验，确保每一位雪佛兰车主能够享受到“专业、可靠、愉悦、贴心”的服务。

吉祺炜认为，一个品牌要达到合理的水平，渠道支撑相当重要。“渠道支撑讲的直白一点是我们的经销商是不是盈利，能不能可持续发展。”他说，“销量数量、产品结构都会对它产生比较大的影响。单店效率是基础量，现在我们有530家经销商，要保持品牌在一个正常的水准上，要有基础的体量和基础渠道的生存条件，要保证较好的销量预期，也要保证客户体验。从整体来看，今年这些事情做完了以后各方面感觉效果还不错，包括数字指标。从经销商渠道的盈利上来讲，应该说到目的为止还是处在不错的水平上。”他透露，今年雪佛兰门店店均年销量预计将从去年的960台提升至1050台。

结束了2018年的最后一个大型车展，雪佛兰目前已开始为下一步发展做准备。“明年对我们来说是一个产品大年。我们将在不同的细分市场全面出击，推出多款与全球同步的全新产品。” 吉祺炜说道。按照规划，雪佛兰将在2019年推出5款全新车型及2款改款车型，并全力布局全型谱SUV市场。