作者：钱溢佳

中国汽车市场SUV销量排行榜上，谁是销量一哥？哈弗H6无疑，至今已累计65个月霸占销冠称号。在笔者印象中，今年年初罕见的被挤下第一宝座的时刻，就有宝骏510的推波助澜。宝骏，同样是爆款神车制造者，就在年初小型SUV宝骏510登顶封王的同时，宝骏推出了紧凑型SUV宝骏530，意欲加强自己在SUV领域的统治力。

半年多过去，宝骏530再次发力，推出2019款新车，换装了全新的动力总成，全新1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱看点十足，官方指导价为8.88-10.28万元。

宝骏530新增CVT版本，驾驶更平顺节油

虽然只是一次年度改款，新车在外观上也依然延续着平直硬朗的型男气质，六边形镀铬装饰大嘴格栅、眯眯眼LED日行灯、横贯式下格栅与C字型雾灯区域装饰等元素勾勒出俯视全场等高头大马的姿态，整体风格简洁大气，与现款别无二致。但值得关注的是，2019款新车的动力总成更新升级了——虽然排量依然是1.5L，但是换装了型号为N15T的全新研发的涡轮增压发动机，传动系统也首次提供可模拟8速的CVT无级变速箱。

这台新1.5T发动机拥有更高的压缩比和进气压力，其换装的新一代霍尼韦尔涡轮增压器能够在低转速时让引擎输出更大动力，并提升车辆的燃油经济性表现，虽然在动力数据上相比现款提升不多，最大马力为151Ps，峰值扭矩250N·m，但在起步加速时还是能够让驾驶者感到进步的。

新车在传动系统方面应用CVT变速箱，相比现款采用的6速双离合变速箱能够给驾驶者提供更加平顺的驾驶感受，尤其是在中低速换挡时。另外，这套动力总成能够让宝骏530的燃油消耗量在现款车型的基础上下降10%，新车综合工况下百公里耗油7.8L，虽然从数字上来看下降的并不多，但是对于看重车辆性价比和长期用车成本的消费者来说，这样的改善还是很用的。

宝骏530实力受认可，雪佛兰共享平台造新车

颜值和优化后的动力是宝骏530的优势，领先同级的车内空间同样是其优势所在。宝骏530拥有2750mm的轴距，车身尺寸向更高一级的中型SUV看齐，再加上后排地板全平和延伸至后排乘客头顶的全景天窗设计，用户在宝骏530车内的感受可以说相当敞亮的。

除了推出2019款新车之外，宝骏530这两天热度大增的原因还在于雪佛兰在海外亮相了全新一代科帕奇，乍一听宝骏530这位车市小生和雪佛兰的老将科帕奇并无关联，但看到新科帕奇的造型后，你就会发现这两款车实在是太像了。

事实上，雪佛兰大大方方地承认，新一代科帕奇与宝骏530共享平台打造，在笔者看来，两款车在外观上唯一不同的地方，就是宝骏530车辆前后的骏马造型LOGO换成了雪佛兰的金领结LOGO。新车在动力系统上或将搭载和宝骏530同样的1.5T+CVT的组合。不过新一代科帕奇暂时不会进入中国市场，未来新车将在南美地区率先上市。这款新车和宝骏530的亲密关系也从另一个角度证明，宝骏的设计越来越国际范儿了，产品实力也越来越受到认可。

写在最后

宝骏530是在今年3月上市的，目前累计销量为9.83万台，换算到月均销量为1.4万台，这个成绩对于一款初出茅庐的新车来说已经不错了，但是对于宝骏这个爆款制造者来说，显然还没有达到预期。目前比较遗憾的是，10月份宝骏530当月销量不到3千台，不知道这是不是已经跌入谷底，换装全新动力总成的2019款宝骏530能够重新赢得消费者的青睐吗？我们拭目以待。