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当年的“屌丝三宝”想要重回一线?想多了

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当年的“屌丝三宝”想要重回一线?想多了

韩系车虽然有回暖的趋势,但大环境已经不比从前。如今的销量回暖还是建立在可观的购车优惠上,虽然这是韩系车的惯例做法,但也是无奈之举。

一目了然,找到属于你的性价比。

曾经的“屌丝三宝”如今早已风头不在,靠外观、靠性价比、靠优惠的时代已经不属于它们了。

“三宝”之中K5为自己做了一次中期改款,变成K5 Pro后也稍稍在性价比上加了一些分。而外观上的调整也可以适当增加一些新鲜感,减缓了审美疲劳。

从新车本身来看没有太大问题。除了入门车型的卤素大灯个人无法接受之外,我更推荐1.6T的豪华型。但是如果能把入门车型门槛再往下拉一下的话可能效果会更好一些。

韩系车虽然有回暖的趋势,但大环境已经不比从前。如今的销量回暖还是建立在可观的购车优惠上,虽然这是韩系车的惯例做法,但也是无奈之举。

颜值不在亮眼、配置没有优势,核心部件无重大突破。永远只打优惠牌来追赶对手,总有无牌可出的一天。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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当年的“屌丝三宝”想要重回一线?想多了

韩系车虽然有回暖的趋势,但大环境已经不比从前。如今的销量回暖还是建立在可观的购车优惠上,虽然这是韩系车的惯例做法,但也是无奈之举。

一目了然,找到属于你的性价比。

曾经的“屌丝三宝”如今早已风头不在,靠外观、靠性价比、靠优惠的时代已经不属于它们了。

“三宝”之中K5为自己做了一次中期改款,变成K5 Pro后也稍稍在性价比上加了一些分。而外观上的调整也可以适当增加一些新鲜感,减缓了审美疲劳。

从新车本身来看没有太大问题。除了入门车型的卤素大灯个人无法接受之外,我更推荐1.6T的豪华型。但是如果能把入门车型门槛再往下拉一下的话可能效果会更好一些。

韩系车虽然有回暖的趋势,但大环境已经不比从前。如今的销量回暖还是建立在可观的购车优惠上,虽然这是韩系车的惯例做法,但也是无奈之举。

颜值不在亮眼、配置没有优势,核心部件无重大突破。永远只打优惠牌来追赶对手,总有无牌可出的一天。

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