大众又任性了，这个市场将在大众的引领下被彻底激活——大型行政豪华轿跑车市场。小编自从前年看到大众推出中型宽体跑车凌渡之后，判断未来中国汽车市场日趋饱和，对于运动性能跑车的细分市场将扩大。传统的中规中矩的三厢跑车，将逐步萎缩。事实上，街头上看到跑车的概率比以往多得多了，未来大中型行政级别轿跑车市场将有很大的发展前景。这是为什么呢？有两个原因：

 

1-宏观经济层面：

由于中国经济的超高速发展，懂得汽车的人越来越多，2000以来15年高速发展的汽车市场，已经开始从幼稚走向成熟，对汽车文化的理解也在深入。汽车进入家庭的步骤，已经从第一台汽车时代，走向了第二台车时代，目前正在往家庭第三台，第四台的节奏迈进。按照马斯洛的需求理论，汽车所承载的精神文化价值将超过基本的产品功能需求。也就是汽车代步的时代，正在逐步往深度发展，造型、品质、性能、质量、汽车情感价值，使得汽车产品所承载的内容更加多元化立体化。

2-微观经济层面：

家庭个体，尤其是一二线城市，及各地区核心地级市，财富拥有者上升的速度已经大大扩展，尤其经过房地产、以及未来股市的持续火热，有大量的家庭经济将得到改善，对汽车的要求也更苛刻了。这也就可以部门解释了为什么豪华品牌这几年在中国市场是超速发展的。而自主品牌传统轿车却走越走越低。

那么大众推出豪华大型行政级轿跑车，又意在何方呢？小编分析，可能面对的目标消费者是财富上已经取得巨大成就的，家庭资产达到中高级别的，又普遍具备年轻新思维的70后-80后新型工商界人士吧。在国外大型行政级运动跑车，如玛莎拉蒂总裁就很适合。而相比较的竞争对手较少，估计保时捷旗舰PANAMARA算一个，太过于昂贵，往下一个级别的民用型品牌较少。这就形成了一个空白地带：民用级大中型轿跑车市场。这类产品B格高，够面子。适合那些创业成功的新型80后商务人士，买个传统三厢商务车，感觉太老。想买个运动级车，又不够稳重。这时候，大众推出的大中型行政级轿跑车绝对满足了这类人的心理需求：来点商务、来点运动、还够低调，但其实也很闷骚！

 

宽车体造型，前脸视觉效果很宽。这款车定位高于帕萨特，在辉腾和帕萨特中间的空白区。

大轮毂大轮胎，视觉上很富有运动感，coupe化设计溜背很舒畅。

整车曲面干净利落，没有过多漂浮的曲线，一贯扎实的大众风。

尾灯科技感十足，排气管四个口显示强劲的动力。

大气的横向式布局，下进气口较为宽大，C字形LED亮了。

内饰很宽大，空间舒服，内饰科技感十足。

全液晶仪表显示，中控台屏幕亮了。宽大的中控台，可能借鉴了飞机行李舱的推拉杆设计。

后座中央扶手，亮了。

汽车屏幕HMI的设计比重日益上升，这将是重要的设计核心区域。

豪华时尚的白色沙发座椅，舒适感超强。

分享设计渲染图：

 

尺寸数据：车身尺寸长宽高分别为5071*1930*1445mm，轴距为3014mm，定位于中大型车。新车还匹配22寸轮圈，轮胎规格为265/30 R22。

CCoupeGTE采用插电式混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率为245马力，峰值扭矩为500N·m。其中2.0TSI发动机的最大功率为210马力，峰值扭矩为350N·m；电动机的最大功率为91kW，最大扭矩为220N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备了14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式的极速为130km/h，纯电动模式下可续航50km；混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗为2.3L。