尽管大多数人选择电动汽车只是为了城区代步，但我想任谁也不愿意三天两头满世界寻找充电桩，或是突然有急事跑个长途，又无奈于续航里程太短无法胜任。所以电动汽车的续航里程，一直以来都是广大消费者购车时最关心的问题。

各大厂商为了解决里程焦虑这一难题也是费尽心思，他们中一部分斥巨资大力研发车身轻量化以及电池技术以改善续航，一部分不惜成本选择市面上顶尖的电池供应商保证可靠性，然而还有一部分车企为了产品大卖，却在宣传广告里做手脚、玩“玄学“，糊弄消费者。

本身电动汽车的续航里程就十分不稳定，与许多因素有关。比如气温、是否开空调、车速高低、驾驶习惯等等，的确不容易测出稳定的数值。

但一般来说，大家都会按照国家工信部的工况法测出里程数，给与大家一个值得参考的衡量标准。可如今不少厂家为了让自家车型产品力看起来更厉害，居然在宣传里玩起了文字游戏。

目前国内纯电动车型在官方宣传续航里程的时候分为三种， 60km/h 等速续航里程、NEDC工况续航里程、以及将会在未来引入国内的 WTLP 续航里程。

其中最无参考价值就是 60km/h 等速最大续航里程，顾名思义你要做到"等速"，然后再去争取最大续航里程。不切实际的是，以日常路况为例，根本不可能做到全程保持60km/h的速度。

所以“等速续航”里程对消费者来说只不过是一个激发购买欲的幌子，不具备实际参考意义。但目前很多纯电动车型在宣传的时候都以60km/h 等速续航作为噱头，并以 60km/h 等速续航里程数据来作为新车命名的依据。

例如北汽新能源EU5有 R500 和 R550 两个版本，它们的60km/h等速续航里程分别为 520km、570km， NEDC工况续航里程分别为 416km、460km。

但北汽却仅根据等速续航里程数，“四舍五入“为它们命名为500及550，而且单单只在两种不同续航版本车型上分别贴有 R500、R550 标识，给消费者一种续航可达 500km、550km 的错觉。

特别是当你进入北汽新能源官网时，在首页也只能看到最大续航 570km 的介绍，根本不提NEDC 工况续航里程，试问这能否称得上是消费欺诈呢？

如果仅从吉利帝豪的EV300版本来说，该车60km/h等速续航360km，NCDC工况续航里程300km。首页宣传上直接注明了续航里程数为300km，并命名为EV300，可谓真实、良心。

但新车帝豪EV450，吉利为其命名却同北汽EU5思路一样，根据 60km/h 等速续航里程得来，并且在车身上同样贴有EV450字样，然而该车NEDC 工况下续航里程仅有 400km。

如此一来，对于电动汽车不是特别了解的消费者来说，想必会被EV450字样所误导，以为充满电便能跑450km。难道吉利是看到北汽新能源凭借续航宣传花招登顶销量榜首，所以忍不住跟着学坏了吗？

广汽新能源似乎也是“学坏“的车企之一，其为2017 款 GE3 310的命名时，还和NEDC工况下的续航里程一致，均为310km。

到了今年成都车展期间，广汽新能源GE3 530底气十足的喊出了“全球首款长续航AI纯电SUV”的口号。不过综合工况只有410km的GE3 530，却夸大其谈用530km的60km/h等速续航里程为其车型命名。整整120公里的续航里程不翼而飞，广汽新能源也开始利用等速续航与综合工况之间的猫腻耍起了花招。

最近广州车展开启预售的比亚迪唐EV600，其车身同样贴有 EV600 的标识，任何人的第一观感都会以为该车的综合续航里程为 600km。但了解过后才知道600这个数字无非也是从 60km/h 等速续航最大里程得来，而唐 EV600 的 NEDC 工况续航里程仅有 500km。

此外，当年比亚迪给 2017 款秦EV300 命名时，300这个数字和工信部续航里程达到一致。但到了秦 EV450亮相时，秦 EV450 的工信部续航里程仅仅只有400km。由此可见，比亚迪无疑也是学坏的车企之一。

说完国内几大热门新能源汽车，再看看舆论根本停不下来的造车新势力。拿“领头羊“蔚来来说，首款量产车型ES8在NEDC工况下续航里程仅为 355km，但登陆官网我们却能看到最大续航500km的宣传语，同样给消费者一种可以跑500km的错觉。而且蔚来ES8续航里程被曝光有水分也不是一天两天了，一定程度上也许就是由于夸大宣传所致。

通过上述举例，我们可以发现市面上大多数纯电动车型都会根据 60km/h 等速纯电续航来命名和宣传。虽然说等速 60km/h的续航里程也属于产品力的一部分，拿来宣传不存在虚假一说，但是对于广大的电动汽车消费者来说，在买车之前对于车辆真实续航里程的了解往往都是一知半解，广告宣传对他们购车时的选择会产生很大的影响。

以至于很多人还没想搞明白不同工况带来的续航差异到底有多大，只凭借厂家们夸大其词的宣传就匆匆下单，结果提车回家后才发现上当了。

所以，我认为车企在宣传的时候一味采用60km/h续航里程标榜产品力，无疑是欺诈消费者的行为。

特别是本篇文章中提到的几位国内老牌车企，以及影响力非常大的蔚来汽车，消费者对你们表示信任，你们更应该多一些真诚回馈用户，而不是故弄玄虚，玩起文字游戏。在此也希望各厂家能正视这一问题，给出消费者一个更真实的续航里程及宣传标准。

最后还想提醒各位车迷朋友们，在选购电动汽车的时候，厂家们的宣传语只能用作参考，想要真实准确的数据还需要了解更多关于续航里程的细节信息。如果有条件的话，最好在购车前去店里多约几次试驾，按照自己的开车风格以及日常工作生活中的行驶路径，亲自测试续航里程。