“虽然我们的视力受到了损害，但我们能看，用一点点视力，或者用心，虽然我们看不清眼前的世界，但是我们希望世界能够看到我们，”说话的是上海小伙小莫，他右眼先天失明，是中国1700多万视障人群中的一员。

小莫是一个表演爱好者，参与的话剧曾入选上海市民文化节，为了打磨自己的演技，小莫会去认真地感受身边的人和环境，但和健视者相比，他需要付出更多的努力。根据世界卫生组织统计，目前全球约有2.53亿位视障人士。他们和小莫一样，有自己的爱好和梦想，但是因为视力受损，可能无法看清心爱的人和向往的远方。

为了和视障朋友一起分享身边的风景，福特汽车意大利分公司联合生产视障辅助用品的公司Aedo开发了一种全新的触感视觉语言设备原型——Feel  The View 触景。

它的内置相机可以拍摄车窗外的景色，然后这些照片会被转化为灰阶图像，通过特殊的 LED材料复制到车窗玻璃上，而不同的灰阶可以产生255种不同频率等级的震动。通过触摸车窗，视障人士将可以感知窗外的风景。同时，在线人工智能可以通过语言助手用车内的音响为乘客解说当前的画面。

“我们希望每个人的生活都可以变得更美好，我们相信Feel The View触景将为视障乘客提供更多旅行的乐趣。这项技术很先进，它的概念很简单，却可以将平凡的旅程变成精彩而难忘的回忆，”福特汽车意大利分公司传播和公共事务主管Marco Alù Saffi表示。

福特致力于成为全球最值得信赖的公司，在潜心研究更加人性化的产品与服务的同时，也在时刻与本土的公益组织合作，开展各种志愿者活动，其中包括诸多促进残障朋友无障碍沟通的活动。

不久前，福特联合小莫创办的感觉无障碍文化工作室在上海举办了一场无障碍观影活动，邀请视障和视健人群一起观影和分享。此外，福特还携手公益组织蓝睛灵进行了一场视障人士陪跑活动，以消除隔阂与偏见，建立有温度的沟通。

“看到福特这样的公司在努力使残障人士的生活变得更加便利和无障碍，我很欣慰，” 公益组织蓝睛灵的联合发起人陆向东表示，“我们每个人的一生都可能遇到各种各样的挑战，希望我们都能学会关注到他人的不便，并给予合理的便利。希望每个人，我们的父母，我们自己，我们的孩子，都能生活在一个友善的社会环境中。”

小莫相信，“终有一天所有的障碍都会成为过去，所有的不便都将成为历史。我们能和大家一样，去感受世界的美丽，感受生活的美好！因为我们相信，虽然我们的视力受到了损害，但身边的每一个人，都是我们的眼睛！”

除了为视障人士提供帮助外，福特近期还尝试通过一种“模拟睡眠套装”来提醒驾驶者杜绝疲劳驾驶，从而提升行车安全。

戴上特制的眼镜，用户将即刻感受极度疲乏和打盹的视觉体验，通过连接手机APP，还可以将眼镜设置为时长0.5-10秒钟的“一摸黑”模式。此外，特殊定制的头盔、背心、手臂和脚踝装备将为用户加上总计18公斤的负重，从而模拟真实的因为疲惫而昏昏欲睡的感官体验。

福特方面表示，设计这套“模拟睡眠套装”的初衷是向开车族们提醒疲劳驾驶的风险与危害。

 “许多人认为晚上聚会之后，只要选择一个没喝酒的人的来开车就很安全，但事实并非如此，没喝酒的人也不一定安全，因为熬了一个晚上之后，他们很可能会疲劳驾驶。”福特安全驾驶训练营（Driving Skills for Life）经理Jim Graham表示，“我们希望引起大家对于疲劳驾驶的重视，而‘模拟睡眠套装’是一个非常有效的方式。”

2017年中国《道路交通运输安全发展报告》显示，疲劳驾驶已经成为道路交通安全的突出问题之一。

成年人每天的充足睡眠时间为7-9个小时，专家认为，18个小时不睡觉对人们造成的驾驶干扰毫不亚于酒后驾驶。此外，长时间开车也易引起疲劳驾驶，中国《道路交通安全法实施条例》规定，连续开车4个小时应该停车休息20分钟以上。

 “司机疲劳驾驶时，就像僵尸在开车一样，对自己、乘客和路上的其他人都非常危险，”与福特联合开发“模拟睡眠套装”的德国研究机构Meyer-Hentschel Institute 的首席执行官Gundolf Meyer-Hentschel表示。

福特欧洲安全驾驶训练营将率先使用这套“模拟睡眠套装”。此前，福特汽车已经与Meyer-Hentschel Institute联合开发了模拟醉酒和宿醉驾驶体验的套装，用于全球的安全驾驶训练营活动，以提升公众的驾驶安全意识，做负责任的出行者。

如果在现实生活中，遇到了疲劳驾驶的情况，应该怎么解决呢？Meyer-Hentschel博士这样建议：首先，在安全的情况下尽快停车；第二，喝一杯含咖啡因的饮料，小睡20分钟；最后也是最重要的一点，必须等到精神恢复后再上路（如果还是困，应选择其他交通方式）。