海工市场不景气，中国重工（601989.SH）拟将部分海工资产出售给控股股东中国船舶重工集团有限公司（下称中船重工集团）。

12月19日晚间，中国重工公告称，旗下山海关造船重工有限责任公司（下称山造重工）53.01%的股权，及青岛武船重工有限公司（下称青岛武船）67%的股权，将以零对价转让给中船重工集团。此次交易构成关联交易。

中国重工称，此次出售是为了避免海工业务持续亏损对公司整体效益带来负面影响。

山造重工为中国重工全资子公司大连船舶重工集团有限公司（下称大船重工）的全资子公司。2017年和今年前十个月，山造重工分别亏损7.45亿元和2.27亿元。截至今年10月底，资产净额为-14.85亿元，对外负债总额达66.79亿元。

青岛武船由中国重工另一家全资子公司武昌船舶重工集团有限公司（下称武船重工）持股67%。2017年和今年前十个月，青岛武船分别亏损17.47亿元和59.23亿元。截至今年10月底，资产净额为-5.87亿元，负债总额28.15亿元。

山造重工和青岛武船共计94.9亿元的对外负债中，对大船重工和武船重工存在非经营性负债合计30.84亿元。交易过程中，中国重工将豁免上述两家公司合计11.89亿元债务。剩余部分将由中船重工集团确保收回，并代为清偿。

中船重工集团去年实现营收3002.92亿元，净利润51.78亿元。截至去年底，资产负债率为59.33%。

近年来，海工装备市场持续低迷。今年前六个月，全球共成交各类海洋工程装备36艘/座，金额共计53亿美元，同比下滑23%。

中国船舶工业行业协会认为，随着国际原油价格的上升，海工市场的供需矛盾略有缓和，但需求仍然有限。且由于海洋工程装备的交付仍存在困难，长期无法交付的海工项目给企业运营带来巨大压力。

中国重工称，公司将以舰船的研发设计制造为主业，出售亏损海工资产将利于优化公司资产和业务结构，集中资源、技术、资金和管理优势，强化主营业务。对于大船重工和武船重工两家核心保军企业而言，则有利于它们改善资金状况、减少财务负担，增强军品研发、建造能力。

去年，中国重工曾以债转股的方式，向大船重工和武船重工合计增资218亿元，用于改善两家公司的财务状况，降低资产负债率。