今日，宝马中国“官宣”了宝马2018年在中国的成绩单。

2018年，宝马集团在中国市场实现了全方位的高质量发展。在企业战略层面，宝马集团全面升级了中国战略，把中国市场定位成为宝马全球的创新中心、生产基地和最重要的战略中心，并提出了稳健务实的“2＋4”举措，以切实推进中国战略的落实，在品牌力、产品力、生产体系以及本土化创新等方面展现出强劲的综合实力：

2018年，宝马集团在国内销量达到639,953辆，同比增长7.7%。其中，刚刚过去的12月当月销售62,895辆，同比增长20.9%。

这是公司自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录，也使25年来宝马集团在华累积销量超过400万。

2018年，宝马在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系，尤其在智能互联、自动驾驶方面的研发走在全球前列；合资企业华晨宝马迎来15周年，宝马宣布延续华晨宝马合资协议到2040年，进一步扩大在华投资；2018年，宝马还宣布与长城汽车成立一家新的合资企业，在江苏省张家港市生产MINI品牌的电动汽车。这是MINI品牌迈向电动化的重要步局。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“在充满挑战的2018年，宝马与经销商合作伙伴精诚合作，在中国市场实现强劲的业务增长。在过去的12个月中，宝马在中国积极筹谋长期发展，为未来打下坚实基础。一方面，得益于新产品的推动，公司在核心业务持续发展。与此同时，在汽车行业向‘新四化’方向转型中，宝马在中国的‘2+4’举措取得扎实落地和重大进展。近期中国政府不断推出促进商业发展和扩大对外开放的政策和措施，这使我们坚信宝马必将在中国继续成功发展，从而带动全球业务的成功。”

2018年，宝马集团在全球范围共销售超过249万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商地位。

自1994年宝马集团正式进入中国市场以来，已经有超过400万消费者选择了BMW和MINI汽车。

纵观全年，尽管整体车市下行压力较大，BMW车型在各主要细分市场保持增长。

新BMW 5系全年累计销量超过16万辆，同比增长29.4%，继续引领该级别市场。BMW 3系家族全年累计销量超过15万辆，同比增长5%。BMW 1系运动轿车全年累计销售近5万辆，同比增长32.6%。BMW X1全年累计销售超过9.6万辆，而全新BMW X3在近两个月迎来产能释放，12月单月销售超过7000辆。刚刚迎来全新换代的BMW X5全年累计销售超4.1万辆，保持细分市场领先地位。

早在2016年宝马集团就提出，未来的汽车行业发展方向将以“自动化、互联化、电动化、共享化”为特点与核心；同时，宝马也看到了中国在电动化、数字化和移动互联网应用等领域的领先优势。两年间，尤其在2018年，宝马集团在汽车行业“新四化”方面积极布局，落子如风。

2018年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试；7月，宝马宣布与中国电芯供应商宁德时代展开深入合作，为宝马在全球以及在中国的电动车生产，提供长期、可持续的电芯供应。

11月，宝马成为第一家在中国获得“网约车运营执照”的跨国公司。随后，宝马正式在成都启动了高端网约车服务；2019年1月，宝马宣布成为第一家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的高档汽车制造商。

新能源车领域，宝马在2018年也实现了跨越性突破。2018年公司在中国累积销售23,384辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一；其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。在充电服务方面，除了免费提供给客户的私人充电墙盒及基础安装服务以外，宝马已在150多个城市建成8万个公共充电桩，为客户提供便捷无忧的高档充电服务。

在过去两年中，宝马集团展开了品牌历史上最大规模的产品攻势，尤其在2018年——“BMW X之年”带来焕然一新的“X家族”产品阵列。

2019年，宝马集团将依旧延续产品进攻态势，进一步巩固在高档车市场的优势地位，推动核心业务的可持续增长，今年仅BMW品牌就计划推出多达21款新产品，尤其重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。

1月16日，宝马集团的最高级别的管理层将亲自来到中国上海，与中国媒体、客户和经销商伙伴们分享今年宝马的中国战略。