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丰田、松下在电池领域合作升温,拟明年成立合资公司

新公司将为丰田电动车供应高能量密度方形电池。

记者|周纯粼

丰田与松下在电池领域的合作又将迎来新的进展。

据《路透社》报道,有知情人士称,丰田和松下拟于2020年成立一家合资公司,为丰田的纯电动车供应电池。

眼下,丰田有了明确的电动车计划,而松下则试图进一步扩张全球版图。因此,此举被认为是丰田和松下为与全球主流新能源车制造商展开竞争做准备。

据透露,新的合资公司中丰田将占股51%,松下占股49%。

除了为丰田电动车供应电池以外,该合资公司未来或将为马自达和斯巴鲁旗下电动车产品供应电池。后两者与丰田在电动化技术领域皆有合作。

早在2017年12月13日,丰田就曾发布公告称,要与日本松下公司达成一项电池合作协议,共同研发高能量密度电动汽车方形电池的可行性,并最终在丰田旗下电动车型上大规模应用。

新合资公司的成立或是上述深度合作的延续性进展。

根据《日经新闻》消息,丰田与松下在上周日皆对新合资公司的计划进行过表态。双方公司发言人均表示,两家公司从2017年底达成协议以来一直在紧密合作。

根据规划,当新合资公司成立后,丰田的电池单体研发、生产技术领域的设备、人员,松下的车用方形电池事业的开发、生产技术、制造(工厂位于日本及中国大连)、采购、销售以及与管理相关的设备、其他资产、负债、人员等将分别由合资公司接管。合资公司所接管的业务共涉及两家公司人员共计3500人。

而为另一家客户——美国特斯拉公司生产电池的设备将得以保留。据了解,松下为特斯拉供应的是圆柱形电池,为丰田供应的则是方形电池,因此两者的生产设备并不冲突。

 “双方最快将于本周官宣”知情人士透露。

丰田最新的电动化规划中,2030年其目标销售1百万辆“零排放”电动车和燃料电池车。在纯电动领域并不擅长的丰田选择了有过长期合作、并在电池领域有深厚积累的松下一起攻坚市场。

历史上,双方从1953年就建立合作,并于1996年建立PEVE(Primearth EV Energy,全称“松下电动汽车能源公司” )。

除此以外,丰田在2017年9月就与马自达以及丰田集团旗下零部件公司电装(Denso)建立新的合资公司,三方分别以以90%、5%、5%的比例总计出资1000万日元(约合88.79万美元))以加速电动汽车研发。

对于松下而言,与全球最大的汽车制造商之一的丰田合作,有助于其扩大在全球——尤其是电动车市场最火热的中国的版图。

另一方面,丰田在华具有强大的产业基础,这将助力其与中国电池巨头——宁德时代相抗衡。后者已经与上汽、广汽、华晨宝马、北汽、吉利等主流车企展开了全方位的合作。

现在看来,合作双方似乎互为最佳搭档。

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