记者 | 李文博

正如宾利Bentayga和劳斯莱斯Cullinan那样，来自英国的老牌豪华汽车品牌路虎也并不想放弃顶尖奢华SUV这一体量不大但利润极高的小众细分市场。鉴于此，路虎于2018年3月的日内瓦车展上向外公布了揽胜SV Coupe车型，除了优雅的Coupe造型外，揽胜揽胜SV还是品牌史上第一台出厂自带23英寸轮圈的车型。

作为揽胜家族的巅峰产品，揽胜SV Coupe拥有近乎奢靡的铺陈式设计理念，比如发动机舱盖以及车尾处的“RANGE ROVER”标识采用来自伯明翰的珠宝进行手工打造。而打开长达1.4米的车门后，内饰更是超越想象，在矗立于牛津路的路虎特殊车辆研发部门（Special Vehicle Operations）和金元的加持下，菱形格纹真皮遍布整个车厢，从方向盘到仪表台，从副驾驶前方到车门侧边。而且，真皮的颜色、材质与花纹都可以根据客户需求进行精细定制。

但是，以上这些在揽胜SV Coupe超脱于日常生活的豪华并无缘进入最终量产阶段。售价高达295,995英镑的身价和全球限量999台的身份让它从诞生起就注定命运多舛。在2018日内瓦车展完成首秀后，揽胜SV Coupe并没有收获预想之中如雪片般蜂拥而至的订单。截止日前，999台的限量仍有空余。所以，路虎只好忍痛将揽胜SV Coupe从生产排班表上抹去。

当然，揽胜SV Coupe也不会白白牺牲，据Autocar报道，来自路虎的消息人士称本用于揽胜SV Coupe的生产成本将会转移到下一代全新车型的开发费用上，包括万众瞩目的揽胜运动版和卫士，这两台新车都会在2019年正式对外发售。

特殊车辆研发部门也没有因此停下前进的步伐，除揽胜SV Coupe外，该部门还在努力研发捷豹Project 8 SVO和捷豹F-Pace SVR，但这两台高性能车型都是在现有量产车基础上进行打造的，而揽胜SV Coupe则是全新独特设计的车身架构。

根据现有消息，全新换代的路虎揽胜将在2021年登陆，目前已证实的消息是，换代车型会采用新的模块化纵向架构来取代目前车型所使用的D7u平台。轻量化的MLA平台为电气化搭载更多电池组提供了便利。

最后，让我们一起来看看下面这段关于揽胜SV Coupe的视频。