北汽新能源在经过过去五年第一轮初创期的阶段性成功之后，目前面临的是第二轮创业的新阶段。

2月1日，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，北汽蓝谷董事、经理郑刚，由于身体原因主动提出离职申请，已正式获得批准。原北汽集团新能源管理部副部长马仿列将出任北汽蓝谷董事、经理。

当天，北汽新能源党委书记连庆峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“2018年北汽新能源取得了不错的业绩，为下一步的发展做了比较好的开局，下一步的发展最重要的就是高质量发展。”

所谓高质量发展，就是产品向上、品牌向上，效率最大化。按照规划，2019年北汽新能源A0级产品的占比将达到50%以上，平均售价达到15万以上，而明年即将推出的北汽新能源高端品牌Arcfox产品对标的就是特斯拉Model 3。

“这一次的调整，北汽新能源在集团中的战略地位进一步提升，集团会进一步支持北汽新能源的发展。”连庆峰进一步表示，“在郑刚的带领下，北汽新能源已经形成了自己的体系、文化，未来的方向不变、战略不变，雄心也不会变。”

值得注意的是，21世纪经济报道记者从北汽内部人士处得知，郑刚离开北汽新能源之后，将离开供职近20年的北汽，不会返回北汽集团。

自北汽新能源2014年从北汽集团独立之后，郑刚一直担任北汽新能源总经理一职。在此之前，他于2001年加入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务 。2009年，进入北京集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监。自2014年至今，郑刚已经执掌北汽新能源五年。

值得注意的是，就在北汽新能源宣布郑刚离任前不久的1月27日，在2019年北汽新能源价值链伙伴大会上，郑刚回顾了北汽新能源过去一年的成绩以及五年来的成长，并发布了未来的规划。这也是郑刚最后一次以北汽新能源总经理的身份出现在公众视线当中。

2018年，北汽新能源销售15.8万辆新车，连续第六年蝉联国内新能源汽车销量冠军。此外，北汽新能源也通过资产重组的方式完成上市，北汽蓝谷成为A股新能源汽车第一股。

然而，尽管北汽新能源在过去几年实现了多种成就，但却一直在争议声中成长。产品结构单一，主打低端产品的北汽新能源，能够在补贴退坡之后仍然具有竞争力吗？随着合资品牌的发力以及造车新势力的“搅局”，北汽新能源还能够“一枝独秀”吗？北汽新能源能够肩负起北汽自主品牌向上的重任吗？

在经历多年的市场洗礼之后，北汽新能源一直试图打破外界的诸多质疑。随着来势汹汹的合资品牌新能源汽车，2019年将是北汽新能源面对市场严峻挑战的一年，同样也是北汽新能源真正向高端化迈出关键一步的一年。

新能源汽车市场真正意义上的竞争即将打响，此前占据政策、体制、机制优势，以及天时、地利、人和条件的北汽新能源面前的挑战很大。而目前的国际国内形势变化很大。

显然，北汽新能源在经过过去五年第一轮初创期的阶段性成功之后，目前面临的是第二轮创业的新阶段。

2018年，北汽集团“掌门人”徐和谊提出了“全面新能源”战略，有消息称，此次的高层人事安排，将是北汽集团自主板块业务整合的一部分。北汽新能源和北汽股份下的绅宝品牌，作为北汽集团旗下的两大乘用车板块，将在营销体系方面进行整合。

早在今年的1月2日，北汽集团越野车有限公司正式成立，北汽越野车正式剥离北京汽车股份有限公司，成为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的公司。

而在北汽集团的规划中，北汽集团自主板块的业务，将分为商用车（北汽福田）、越野车（北汽越野车公司）和乘用车（北汽新能源和绅宝等其他自主品牌）三个业务板块。

无论如何，北汽新能源肩负着北汽自主做大做强的重要使命。

附：马仿列个人简历

男，960年12月出生，正高级工程师。毕业于内蒙古工业大学内燃机专业，大学本科、学士学位。

1984年至2001年任中国重汽(12.350, 0.09, 0.73%)集团有限公司技术处助理工程师、质量部处长、部长、总装配厂厂长、党家庄汽车厂副厂长；

2001年至2007年任北汽福田汽车(1.750, 0.04, 2.34%)股份有限公司欧曼重型汽车厂副厂长；2007年至2010年任潍柴动力(8.970, 0.12, 1.36%)陕西汉德车桥有限公司副总经理；

2010年至2014年任山东泰汽投资控股有限公司副总裁兼新能源产业总经理；

2014至2017年任北京新能源汽车股份有限公司党委委员、副总经理；

2017至2018年任北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部副部长（主持工作）。