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言论|人人车会成为第二个ofo么?

2015年,人人车CEO李健曾表示,人人车五年内不但不会死,还会让全国用户知道。五年承诺即将到来,人人车难道大限已至?

图片来源:视觉中国

 

文|韦航

在过去的春节档,黄渤代言的人人车陷入了“破产”的传闻中。但很快,人人车官方便辟谣,只是公司的战略升级。

2015年,人人车CEO李健曾表示,人人车五年内不但不会死,还会让全国用户知道。五年承诺即将到来,人人车难道大限已至?

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且不论人人车破产是否假的,优化员工倒是真的。

2月17日,有爆料称,人人车正在收缩各个城市的战线。

2月19日,位于北京市朝阳区来广营的人人车总部,陆陆续续汇集了前来索要工资的人人车员工。

而人人车在回应破产谣言的同时,发布了新战略计划,推出“合伙人”制度。

员工必须离职才能成为合伙人,获得向人人车购买销售线索的资格,4万元可买250条线索,根据线索联系车主,自负盈亏,与人人车方面不再是雇佣关系。

而不加入合伙人的员工,只有离职一条路。

当前二手车平台竞争激烈,俨然形成三国杀局面,目前恰逢资本寒冬,包括之前的滴滴、摩拜、ofo等,有些企业要不紧紧抱住资本“大腿”,依附其作为归属来躲避“寒潮”。

如果出于成本考虑进行调整也很正常,但如此大的战略调整,一纸声明就想说服投资者和员工,实在让人难以信服。

因为巨额的营销费用等投入,二手车电商普遍亏损严重,人人车关闭城市站点可能是为了减缓烧钱的节奏。

也有业内人士认为,人人车关闭部分城市业务的根本原因,可能在于‘业务聚焦’,将更多的资金集中在线下店业务上,因为线下店是重资产,需要大量资金投入。

经过多年的经验,通常一个公司开始对内部宣布调整策略,并开始合伙人计划的时候,一般这个公司因为资金问题存在危机。

理论上,创业公司应该验证模式后,再烧钱规模化扩张。

然而由于明星创业者的光环,一级市场资本的狂热,使得后续的投资人忽视了常识,忽视了产业互联网中已有玩家强势的话语权和行业竞争的激烈。

对于人人车来说,多和资本市人士交流资本形势,如不好的话,及时聚焦主业,控制增速,争取现金流,说不定不会成为第二个OFO。

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人人车后院失火,而与人人车极度相似的瓜子二手车是怎样呢?

在今年年初,软银基金打算向瓜子二手车投资15亿美元,如果成功,这笔融资将瓜子二手车的估值推高至85亿美元。

而目前双方都没有发表意见,软银基金和孙正义投资过阿里,网易等众多成功的公司,如果瓜子二手车攀上这颗大树,那么在激烈的竞争中,资金压力将会减轻。

“会融钱”是瓜子二手车CEO杨浩涌的一个标签,没打算“安分”的杨浩涌抱着“在战争一开始就把对方打死”的目标,入局之初,就在二手车行业掀起了广告“烧钱”大战。

瓜子每年广告投入超过10亿元。瓜子的“烧钱”做派不仅引得行业追随,也带来巨大恐惧。

在过去几年时间里,二手车电商们铺天盖地的广告,令用户印象深刻,无论是瓜子还是优信,还是人人车,都拿巨额现金投入到广告营销。

从瓜子的“没有中间商赚差价”的广告语,再到优信中国好声音的豪掷广告,二手车电商平台已经成为广告投放的最大金主之一。

但“融资快、烧钱更快”的模式,在资本的寒冬撑不了太久。

人人车流言四起,优信二手车上市之后,股价低迷,另外一家在香港上市的网上汽车交易平台——易鑫集团,目前市值为17.5亿美元,而其估值85亿美金,相差甚远。

除了资金原因,中国的二手车市场依然是粗糙的,光靠某一家公司的模式创新并不能带来行业质的改变。

二手车交易中的市场诚信问题,是制约二手车交易市场健康发展的主要因素,买卖双方信息不对称是诚信问题的关键。

由于公安信息联网及开放等原因,目前还未建立起全国性的二手车交易信息网络系统,车辆的合法性、维修保养信息、事故记录信息等缺乏公开,其结果是行业参差不齐,鱼龙混杂。

此外,二手车鉴定评估标准不统一,未形成一套较为完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准和车辆残值估算办法,由此广泛存在评估结果与车辆实际价值有较大差异的情况。

在美国等成熟市场,二手车行业资源向大型企业集中,并起到风向标的作用。据美国Wards Auto数据,37%的二手车交易在汽车4S店完成,32%市场由独立二手车经销商获得,29%属于个人交易。

与此同时,为各二手车行业参与者服务的信息、评估、拍卖等中介平台十分发达便利。

相比之下,中国80%的二手车服务商还是以小型经纪公司、个体经营者为主,独立作业,缺乏市场营销和专业服务能力。

二手车交易市场发挥市场集散的作用有限,品牌力不足。大型4S店集团参与度不足,对整体二手车市场没有号召力。

03

近几年,大量资本涌入二手车电商领域,通过广告宣传迅速兴起了一批如瓜子二手车、人人车、优信二手车等企业,客观上推动了二手车买卖信息传播的公开,并逐步打破区域限制。

但电商平台的线下服务体验和售后保障仍然有待完善,交易量的真实性也广受质疑。

资本加持固然重要,但更重要的是如何解决用户痛点,才能在竞争中脱颖而出。

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