文 | 新汽车志

国内新能源大行其道，但是“轻混”依然是目前最符合中国国情的车型。

丰田的“双擎”系列就是轻混中的代表，只不过在国家针对新能源车型的补贴中，双擎车型几乎一点好处都捞不到。卡罗拉双擎E+就是在这样的背景下推出的。

大幅增加纯电续航里程后，新车可以名正言顺的享受补贴。不过就增加的造车成本来看，即使算上新能源补贴，恐怕也不能让卡罗拉双擎E+成为“抢手货”。

卡罗拉双擎E+真的不值得买吗？

同为入门车型，卡罗拉双擎E+要比普通双擎车型贵出7万，但这7万换来的却是接近1000公里的综合续航里程。而且纯电55km的行驶里程也应该能满足大多数人的通勤需求。

如果你身处北上广这些“限牌”的城市，然后你对国产新能源又“放不下心”，恰好你又很在意爱车油耗，最后购车预算又不吃紧的话，那卡罗拉双擎E+真的非常适合你。