记者 | 李亦萌

眼下，对各大汽车制造商而言，如何应对日益严格的环保法规正成为一个无法回避的问题。

以即将实施的“国六”标准为例，在作为缓冲期的第一阶段，污染物排放水平就必须下降25%，而在二阶段正式实施的“国六b”标准更是要求将排放水平降低50%左右。此外，“双积分”政策也将对车辆的油耗水平提出更高要求。

从目前主流汽车制造商给出的应对方案来看，改进车辆的驱动系统是一种重要途径。一方面，制造商将在更大规模上推出搭载纯电或混合动力系统的产品；另一方面，他们也将着力提升传统动力系统的效率及环保性。鉴于传统动力较高的市场占有率、用户认可度以及制造商既有的产能布局，后一种方案的重要性也显得越加明显。

在此类背景下，三缸发动机越来越多地出现在汽车消费者的视野里。通过减少缸体数量，三缸发动机可有效降低发动机的排量。但以往的三缸发动机曾因动力不足、抖动和噪音问题较为严重，而令不少中国消费者对此类发动机持保留态度。

事实上，如今不少三缸发动机除了在燃油经济性方面存在明显优势外，其动力参数已经超越了一些自然吸气四缸发动机。

在这方面，长安福特新新福睿斯便是一个绝佳的例子。这款已经累计销售近90万台的口碑车型自去年起开始玩起了三缸机。不过，该车型所搭载的Ecoboost®125涡轮增压发动机在2012年就获得了国际年度最佳发动机，并且6次蝉联该奖项，福特汽车更是首个凭借一款三缸发动机荣获“沃德十佳发动机”（Ward’s 10 Best Engines）大奖的汽车厂商。近期的一场实际测试更是表明，该发动机具有强劲的动力，同时在NVH方面也达到了世界级的水平。

从参数上看，尽管这台发动机的排量仅为1.0升，最大功率却达到了94千瓦，其升功率也达到了惊人的94千瓦/升。这一数据在同级别产品里，几乎没有敌手。此外，发动机可在转速达到1400-4500rpm的区间内迸发出170牛·米的峰值扭矩，这一参数也超过了市面上不少1.8升自吸发动机的水平。更重要的是，借助Over Boost超增压模式，发动机可在15秒内提供高达200牛·米的扭矩输出，这种“超频”体验令这部1.0T发动机的动力表现直逼部分2.0升自吸发动机。

此外，Ecoboost®125发动机所搭载的燃油直喷技术使得燃油雾化更细密，喷射出的燃油一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5，因而燃烧也更加充分，可有效地降低发动机的油耗，同时令发动机即使在低转速下也能实现“稀薄燃烧”，“充分燃尽每滴油”，保证低转速下良好的动力响应。因此，新福睿斯在动力输出及燃油经济性上有着更出色的表现，其百公里综合油耗低至5.6升。

另一方面，该发动机还具备双独立可变正时技术，能够根据发动机转速变化，连续且独立地调整进排气正时，以达到最优的进气效率。这一设计解决了传统的配气正时为了全转速范围内的功率输出平衡，必须采用折中的配气正时设计，导致在高速性能与中低速性能之间做出牺牲的问题。在双独立可变正时技术的加持下，Ecoboost®125发动机可实现全转速范围内的最优功率输出。

因此在实际试驾过程中，这部动力充沛的发动机加上新福睿斯一贯优异的底盘调校，令超车变得非常轻松。同时，新发动机在各个阶段的加速过程中提速反馈均堪称积极。当车辆时速在120公里左右时，新车依然能够通过大油门进行进一步提速，这一点超出了我们此前的预期。

在三缸机备受关注的抖动及噪音控制方面，福特工程师采用了一系列方法来予以解决。其中最令人惊叹的是一种被称为曲轴中心偏置的技术。借助这一技术，工程师把1缸和3缸曲柄的配重块重心偏移了30度，以抵消往复惯性力矩的不平衡。此举相当于安装了一根隐形的平衡轴，可令发动机在动力输出时更稳定。

在实际测试中，怠速起步的过程并未伴随明显的抖动与噪音，而当车速进一步提升至中高端加速时，新福睿斯的表现更是与搭载四缸机的车型毫无区别。

事实上，随着丰田汽车近期宣布投产三缸发动机，主流汽车制造商已在客观上接受了这一事实。与长安福特在普及三缸发动机方面拥有类似经验的，还有同为中美合资汽车制造商的上汽通用。作为新福睿斯的同级竞品，上汽通用旗下的别克英朗同样提供搭载1.0T三缸发动机的配置（另一套动力则搭载1.3T三缸发动机）。

在参数方面，英朗所采用的这部1.0T发动机最大输出功率为92千瓦，略低于新福睿斯的账面数字，其170牛·米的峰值扭矩出现在发动机转速2000-3600rpm的区间内，同样较后者略显逊色。除发动机外，变速箱的匹配也是新福睿斯更胜一筹。新福睿斯配备6速SelectShiftTM自动变速箱，而英朗则匹配6速干式双离合。前者的稳定性在市场上赢得了较好的口碑，而后者尽管在动力传输效率上并不吃亏，但干式双离合在平衡性和稳定性方面的表现依然令人颇为忧心。

除别克英朗外，大众宝来、现代领动等车型同样处在与新福睿斯类似的竞争区间内。对一款位处价格敏感区间的紧凑型车而言，新福睿斯8.78万-11.98万元的价格区间在四者之间也位居最低，同时也是其中率先全面符合国六标准的车型。从保值的角度考虑，长安福特新福睿斯在二手车市场上的残值也将更高。

综合以上各种因素，试驾者认为，在10万元左右的价格区间内，如果要寻找一辆富有驾驶乐趣同时又皮实、省油的紧凑型家轿，不妨关注一下长安福特旗下的这款口碑产品。