文 | 21世纪经济报道 左茂轩

3月19日，汽车互联网企业易车控股有限公司（NYSE：BITA）公布了2018年财报。不久前，李斌执掌的另一家上市公司蔚来，在2018年亏损了近百亿。易车的财务状况也未能给李斌带来好消息，按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，易车自2015年以来连续第四年亏损。

2018年，易车营业收入为105.80亿元（约15.39亿美元），同比增长31.0％；毛利润63.35亿元（约9.21亿美元）；全年运营亏损为4.66亿元（约6770万美元）。全年净亏损为6.79亿元（约9880万美元），与2017年14.27亿元（约2.08亿美元）相比，易车的亏损有所收窄。其中，归属于易车公司净亏损为6.08亿元（约8850万美元）。

不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，易车全年净利润为9.35亿元（约1.36亿美元），同比增长30.1％，全年归属于易车公司净利润为7.09亿元（约1.03亿美元）。

2018年，易车三大核心业务板块均取实现了增长。其中，交易服务业务增速最快，全年收入为53.71亿元，同比增长49.8％；广告与会员业务收入为40.74亿元，同比增长13.5％；数字营销服务业务收入为11.35亿元，同比增长25.7％。

分季度来看，2018年易车仅在第二季度实现了单季度盈利，这也是易车从2016年第二季度以来，唯一一次单季扭亏。截至美国时间3月18日收盘，易车股价报17.47美元，市值12.71亿美元。

此外，易车的控股子公司易鑫（02858.HK）也于今日公布了2018年财报。作为易车的控股子公司，易鑫主要运营易车的交易服务业务。

2018年年，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币55.33亿元（约8.05亿美元）；毛利润达到人民币24.75亿元（约3.60亿美元）；净亏损为人民币1.83亿元（约2660万美元）。

2018年年，易鑫的助贷业务和自营融资业务共促成汽车融资交易约48.4万台，同比增长21％，汽车融资总额约为人民币380.00亿元（约55.30亿美元），同比增长26％。

值得注意的是，自2017年11月16日登陆港交所之后，易鑫并不被市场看好。当时，易鑫以7.7港元的发行价上市，当天以10港元收盘，市值飙升至627.63亿港元。但随后开始持续下跌，4天后跌破发行价。而在过去的一年多的时间里，易鑫的股价一直处于下行通道。截至港股3月19日收盘，易鑫报2.02港元，市值约63.71亿港元，已经缩水至上市初期的十分之一。