昨天，全球最大汽车制造商丰田汽车公司联合福特汽车公司分别发表声明，宣布共同研发可将智能手机应用程序集成到未来车辆上的SDL（Smart Device Link）技术。

作为福特主导研发的开源平台，SDL能够将提供娱乐、交通、泊车以及其他互联网数据信息的智能手机应用，集成至车内信息娱乐系统；这些应用可经由语音识别、显示屏以及仪表板按钮而被轻易操控。

除了流畅的操控体验外，SDL的优势还包括一次性开发，配适多种信息娱乐系统。这一优势不仅意味着开发时间的节省，同时也能保证应用在短时间内为更多用户所享用。

丰田在声明中表示，“车内应用市场正在迅速发展。开发健康、灵活、安全且人性化的互联服务已经成为我们的首要任务，相信对于福特以及其他贡献于SDL技术的人来说都是如此。”

这段告白倒是令人回忆起两家公司过去在混合动力技术上的合作失败。2011年，为了适应美国的燃油经济法规，福特与丰田为共同开发更具竞争力的混动车辆而达成合作。历经2年的磨合期，该领域的合作无疾而终。有趣的是，今天两者的再度联手正是以当时“共同开发下一代车内电子标准”的合作意向作为蓝本。

随着驾驶过程中的用户使用互联功能的需求愈发明显，仪表板已经成为汽车制造商们的又一战场。此次合作，表明丰田和福特已对苹果CarPlay以及谷歌“安卓汽车”（Android Auto）未来占领车内娱乐导航系统的野心保持警惕。

“他们（丰田和福特）在开发自己系统的过程中付出了大量的心血还有研发资源，所以现在他们绝不会说，‘好的，谷歌、苹果，快来吧，交给你们了！’。”IHS汽车咨询公司分析师Mark Boyadjis认为，“汽车制造商们需要非常机敏，才能做出超越CarPlay或是‘安卓汽车’那样的东西。”

据IHS预测，2020年以前，汽车制造商们大概可以卖出3100万台带有CarPlay系统的汽车。“安卓汽车”的这一数字为3700万台。在Boyadjis看来，这一增长率表明，这些系统普及的速度将和过去10年中蓝牙普及的速度一样快。

苹果在自己的官网上罗列出了作为合作伙伴的丰田与福特，他们将会提供配适CarPlay系统的车型。但丰田缺席了谷歌“安卓汽车”的产品阵容。

上周，现代汽车公司宣布，以2015款索纳塔轿车为起点，自己将会成为美国市场第一个采用“安卓汽车”系统的汽车制造商。通用也向公众透露，重新设计后的科鲁兹车型将会成为雪佛兰品牌中率先配适“安卓汽车”和CarPlay的幸运儿。

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