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京东调整快递员薪资结构背后:改变业务模式,增加新考核指标

距离京东试点个人快递业务已超过半年时间,揽收业务似乎并不是那么好做。

记者|杨霞

日前,有消息爆出京东将取消旗下快递员的底薪,另外将揽件业务将计入绩效,直接影响快递员工资收入。此外,京东物流快递员的公积金缴存系数也将从12%降至7%。

京东物流于4月7日深夜回应称,取消快递员底薪是因为原来的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。为确保平稳过渡,各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。此外,综合考虑到基层员工实际需求,在广泛征询员工意见后,按照住房公积金缴存政策规定,结合员工诉求和各地实际情况,在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。

但界面新闻记者发现,在贴吧、脉脉等网络论坛,此前已有不少京东快递员对此次薪资待遇调整表示不满,也有部分网友表达了对此举可能会影响京东物流的快递服务水平的担忧。

一位于今年春节前夕离职的京东快递员告诉界面新闻记者,在他所在的上海某站点,新入职的快递员工资只有3000元左右,此外还要自购快递三轮车等工具,入职一年内每月平均可以拿到5000元。而他每个月的底薪为2000元,如果按照取消底薪计算薪资,极有可能会影响整体收入。

伴随着薪资待遇调整,京东物流此次还被爆出加大了对快递员揽件业务的考核。一份流传出疑似京东物流内部宣讲文档显示,此次对快递员及揽收员薪资结构进行调整,主要是为了“重揽增收”。“揽”即指京东快递开始开放揽件业务,此前京东快递主要服务于京东商城、企业客户,除了个别的退换货服务,只负责将包裹配送给客户而不面向个人用户进行揽件。

不过,有消息指由于京东快递揽件业务的绩效指标太高,部分京东快递员选择造假。

上述受访的前京东快递员也证实了这一现象。他说之所以选择离职,除了京东的春节假期太短之外,主要还离不开揽件业务指标带来的压力。他当时每天需要完成的揽收任务在7-10件,即使看起来并不多,然而与他每天平均2-3件的实际揽收量依然有差距。他和同事们为了完成绩效任务,就会自掏腰包发空包裹。

在界面新闻记者实际体验京东快递个人快递业务时发现,京东快递的个人用户寄件价格高于三通一达、百世,稍低于顺丰。京东快递员揽收、派件一体时,在双十一等电商大促环节,往往由于派件数量过大而导致快递员无法及时上门揽件,影响服务体验。此外,尽管京东物流在传统的电商仓配模式下拥有快速、高效的口碑,但是在展开个人快递业务时,在时效方面与网络成熟的三通一达、百世并没有很大差别。这也不难理解,距离京东开始试点个人快递业务才大半年时间。

此外,不管是取消底薪、调整绩效还是降低公积金缴存系数,都反映出京东物流的成本“阵痛”。

过去,相较于三通一达的网点加盟制,多数快递员没有享受五险一金等社会保障,京东物流采取直营制度,而且为基层快递员缴纳五险一金。一方面这塑造了京东物流良好品牌和管理体系,另一方面,又加剧了京东物流的人力成本压力。在此次回应中京东物流透露,仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元。

2018年2月14日,京东集团宣布旗下京东物流集团完成具有约束力的最终增资协议,融资总额为25亿美元。当时有消息称,这将是京东物流独立上市前进行的一轮融资。

2019年1月,京东物流CEO王振辉宣布,京东物流将投入10亿元作为2019年人才激励奖金池,用于内部员工培养与外部人才吸纳,激发人才在京东物流转型变革关键时期的重要势能。

2019年2月,京东集团宣布其2019年的新增岗位需求预计将达1.5万人,其中京东物流将在2019年新增1万名员工,招聘对象以一线员工及基层管理者为主。

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