2019年上海车展前夕，上汽集团召开了主题为“5G时代·畅行天下”的第三届汽车创行者大会，在此次大会上上汽携手中国移动、华为、上海国际汽车城，共同打造全国首个“智慧交通”示范区，探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用。

上汽集团表示，自推行“新四化”战略以来，上汽集团分别在汽车智能化、电动化、网联化等领域有较大突破，而此次规划5G时代发展是为了跟随全球汽车发展的大方向发力“智能驾驶、智能制造、智慧出行”。

从移动网络3G时代开始，全球汽车产业都逐渐开始从传统燃油车企向新能源、科技公司转型，也就是说果说移动互联网的出现重塑了汽车工业，那么下一阶段的5G网络将凭借其极快速率、极大连接、极低时延的特点，将重新定义汽车工业。

另外，从整个行业大环境来开，全球自动驾驶领域对于传感器和软件层面的算法已经趋于完善，而V2X技术则受制于移动传输效率的制约。想要实现汽车“万物互联”就必须要求汽车的移动终端具有超高的上传、下载效率和“0延迟”，这一点是5G网络则具有得天独厚的优势。值得一提的是，我国在5G技术研发和投入和规模上有目共睹，5G技术中国车企是具有一定先发优势。

随着此次签约仪式的结束，未来上汽集团与中国移动、华为、上海国际汽车城所打造的“智慧交通”示范区将首先覆盖5G网络，为下一阶段自动驾驶、智能驾驶搭建起实验基础。

另外在本届大会上，上汽荣威还发布了一款“5G零屏幕智能座舱”Vision-i概念车。这时一款目前汽车市场中跨界的车型，不仅具有SUV车型的通过性，还具备MPV车型灵活多变的乘坐空间，上汽荣威为其定位为SPV车型，即Smart Proactive Vehicle的缩写，可以定义为智能主动汽车。也就是说这好似一款拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性的智能汽车。

极具未来感的造型设计，也能够看出上汽荣威自身对于5G时代下智能汽车的考量。一体式灯带也延续了MARVEL X车型的设计风格，取消了现代汽车所有外挂配置（后视镜、门把手、进气格栅饰条等），前唇和轮毂等多处地方可以让用户自行定义车型的外观，保证个性化需求。

 

在车内，近乎双开式车门打造出类似于会客厅的即使感，而无人驾驶技术也让这款车型的方向盘也采用了触摸式按键行驶，为了让用户具有沉浸式交互体验。而且概念车首次尝试突破屏幕边界，打造出具备全舱交互能力的SKY VISION整舱智能交互系统，例如，实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上，做到全舱信息覆盖，让汽车成为移动终端。

并且，车内座椅可以旋转式调节，车顶安装的“整舱主动智能交互系统”，能够捕捉舱内任何一位乘客的控制指令，还可提供投影等技术。

发布会上，上汽荣威并未给出这款概念车具体的发布时间，但从整个设计思路来看上汽集团几乎融合了当下最新的科技，想要把汽车打造成为一个具备交通出行属性的移动终端。