记者 | 侯卓铠

4月初，在上汽集团公布的多达178页的《2018年报》中，全年售出新车705.17万辆，9021.94亿元的营业收入和360.09亿元净利润的一组数据十分抢眼，也让这个A股最大汽车上市公司继续占据国内车企第一的“宝座”。

数据中除了上汽大众这个利润“奶牛”之外，旗下自主乘用车板块展现出较强的发展潜力，尤其海外市场的表现较为亮眼。在去年上汽集团实现整车出口及海外销售 27.7 万辆，同比增长 62.5%，整车出口销量连续三年排名全国第一，这一亮眼数据也逐渐展示出上汽集团海外业务板块的“野心”。

首先这个“野心”并不是贬义词，这好比一块被打乱的且只有中心区域的拼图，公司以中心区域为圆心，围绕圆心拼出周边图案，只有当圆心周边图案逐步完整，我们采用能力拼出整张拼图。所以说任何一家企业或公司盈利的关键是与用户建立起良好的渠道，渠道通了交易行为才可以顺利发生，上汽集团今年要做的就是继续保持海外市场整车销量上涨。

在4月25日结束的上汽集团海外经销商大会上，界面汽车就上汽集团近段时期国际业务现状，采访到了上汽集团国际业务部总经理杨晓东，他也给我们描绘出了上汽集团海外业务的宏伟版图。

上汽集团2018年实现整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联全国第一。2019年第一季度，上汽集团出口及海外基地销售继续保持国内第一。杨晓东告诉界面汽车，获得如此优异的销量成绩，主要得益于近些年上汽集团持续深入推进全球布局、跨国经营的理念。

在产品投放上，上汽集团在海外主要乘用车产品为——MG ZS、MG3、MG RX5（MG换标）、MG6、MAXUS T60（皮卡）等车型。并在泰国、印尼、印度建立起3个海外整车制造基地，并在在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成 500 多个海外营销服务网点，同时在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东 GCC 形成了6个“万辆级”海外销售市场。

在具体市场表现方面，2018年MG品牌在英国以155.6%的增长率成为销量增长率最快品牌，累计售出新车近10,000辆；在澳大利亚MAXUS（大通）品牌连续两年成为市场销量第一的中国汽车品牌，累计销量也在8,500辆左右；在泰国MG在乘用车市场的市场份额排名第七，在整体汽车市场排名第九，2018年累计销量23,000辆左右；而在新进入的沙特中，MG品牌2018年销量也达到4,000辆左右。此外，五菱品牌也正在快速跻身印尼市场主流阵营，MAXUS则在新西兰皮卡市场也逐渐占据一定话语权。

杨晓东还向界面汽车透露，在英国和其他欧洲地区当地消费者对于智能网联汽车和纯电动汽车有着比较高的接受度，目前MAXUS电动车已经批量进入包括德国在内的部分欧洲市场。此外，MG首款电动车EZS也将于今年四季度批量进入欧洲市场。

亚洲市场方面，得益于MG品牌在泰国设有制造基地，MG已经在泰国推出的首款配备 i-SMART系统的海外互联网车型 MG ZS，在当地销量跃居细分市场前列。这也促使上汽集团将进一步加快相关车型的本地化优化工作。

最后杨晓东告诉界面汽车：“既要仰望星空，也要精耕细作，把体系建好，把基础夯实，我们还是要加快发展，首先是加快在重点市场布局。”

2019年，上汽集团将针对MG印度公司的工厂进行改造、营销体系搭建以及首款互联网产品开发和投产准备工作。与此同时，还将加快推进海外车联网系统迭代升级与生态圈建设，积极探索在有条件的海外市场投放新能源车型，并持续加强在海外市场的品牌建设。据了解，刚在国内上市的MG EZS车型也将继德国市场之后，引入泰国、印度、澳洲等市场。

至此，2019年上汽集团海外业务扩张规划已经基本成型。据界面汽车了解到，上汽集团将2019年海外市场整车销量目标定在了35万辆。