尽管新车销量暴涨，但并不是人人称心如意。部分汽车生产商的部分车型的年销量同比下降几十个百分点。在某些情况下，比如梅赛德斯-奔驰 E级轿车，每当在新车发布前，经销商库存总量总会被故意拉低。其他的，比如起亚锐欧以及雪佛兰Sonic随着油价的下跌而被人们所放弃。对于那些销量增长缓慢的厂商而言，其背后的原因更加复杂，其中很多车型都是消费者最喜欢的款式。根据Automotive New信息中心公布的数据，以下几款车型2015年5月的销售数据下降了30%以上。

日产 Juke：2015年销量下降47.9%

原因：这是一款舒适并且充满乐趣的车，但它的吸引力受限于其独特的外形。我们猜测，喜欢这款车的人早已购买，因此销量下滑。

克莱斯勒 Town&County：2015年销量下降45.9%

原因：作为一款原创厢式旅行车，Chrysler Town&Country仍然是一流的代步工具，但遭到Honda HMC以及Toyota TM的激烈竞争。（Town&Country的公司姊妹产品，道奇Grand Caravan销量下降接近51%）。此外，越来越多的消费者正在远离厢式旅行车市场，转而购买三排座位的跨界车型。我们已经目睹过新款克莱斯勒厢式旅行车车型测试谍照，尽管看起来很不错。但是考虑到minivan市场的整体萎缩，然而这并没有什么用。

凯迪拉克 CTS: 2015年销量下降41.1%

原因：CTS车型销量大跌应该成为凯迪拉克注意的主要问题。该车不仅最近经过重新设计，而且性能出众，内饰精美，驱动敏捷。导致销量下降的原因可能是因为市场的不解，此前CTS车型尺寸与定价策略与宝马3系以及奔驰C级的产品相仿，但新款CTS更为宽敞和昂贵，导致与宝马5系以及奔驰E级车型直接竞争。遗憾的是，因为营销支持力度有限以及凯迪拉克二线品牌的定位，导致消费者并不买账。

斯巴鲁BRZ： 2015年销量下降39.6%

原因：比Nissan Juke更甚，BRZ同样受困于有限的市场规模（Scion FR-S销量下跌27.4%）。紧凑型，硬朗的双排座运动型汽车从来就不会大。此外，BRZ因为动力不足遭受批评，而那些于BRZ感兴趣的客户可能已经拥有这台车，导致销量大幅下降。

奥迪 ALLroad: 2015年销量下降33.5%

原因：2013年，奥迪用Allroad代替造型可人的A4 Avant紧凑型旅行车。但是受限于美国小型旅行车市场规模，以及Allroad高达60000美元的售价，我们怀疑潜在的消费者转而选择性能更为强大，价格更为实惠的奥迪Q3或者Q5。