黑榜

红旗HS5：还没认清自己的地位

“我去买X1了，村里人只知道宝马奔驰。”一位汽车论坛网友在获知了红旗HS5的售价之后给出了上述反应。

这正是红旗HS5乃至红旗品牌面临的问题——高举高打，却认不清自己的地位。对于红旗而言，“举高”还是“放低”实际上是个两难的问题。它若想让市场接受则必须更接地气，因为爱国情绪从来都无法逾越产品而单独存在——如果买一辆红旗车算是爱国的话。

虽然拥有气吞山河的LOGO样式、线条饱满的外观以及豪华感爆灯的内饰设计，但这一切都仅仅会让人留下“不错”的印象。而这种“不错”，在18-24万的售价面前则被大部分网友认为“不值”。毕竟，2.0T＋6AT的组合在这个时代的中大型SUV上实在是太少见了。即便不提本田、通用的10AT，也有吉利、长安的8AT。而同级别的汉兰达、GS8、昂科威、途观里，汉兰达的市场口碑、GS8的高性价比、途观的神车效应，任何一款选择都拥有让人抛弃HS5的理由。

红旗太着急想帮助一汽摆脱低端的形象了，但在产品没有”质变“前是无法在竞争日益激烈的市场中站稳位置的。

长安逸动ET：逸动XT的“换壳”主义

相信很多消费者在看到长安汽车逸动ET外观的第一眼就能看明白这是一款逸动XT的电动版车型。

传统燃油车型在设计的时候，不会考虑动力电池存放空间。所以，在传统燃油车基础上变身电动车型，往往都会遇到一个雷同问题，就是电池放置的问题。由于动力电池包的布局势必会占用车内很大的空间，尤其对于两厢车型而言，后备箱空间和后排乘坐空间都会受到相应的影响，这就使得原本就不宽域的车内空间进一步被挤压。

此外，与三厢版逸动EV460相比，定价超16万元的两厢长安汽车逸动ET综合来说并不是一款具备性价比的车型。

红榜

BMW 7系：新世代豪华旗舰轿车应该有的样子

自1977年第一代BMW 7系问世以来，这个来自德国的豪华品牌历时42年为汽车世界构建了一款符合精英阶层想象的D级豪华轿车，慕尼黑的工程师们将融入品牌基因的操控与大而全的豪华配备巧妙的嫁接到一起。一台豪华品牌的旗舰究极该是什么样子？7系就是个标准答案。

历经六代积淀的BMW 7系在全球的累计销量超过180万台。如今，这款成功的旗舰轿车正受到年轻企业家的追捧，他们有着更鲜明的标识--留存着对方向盘的掌控欲，也乐于出现在右后排那个人生巅峰的座位上。

面对着平均年龄仅为38岁的中国用户，第六代BMW 7系几乎是以换代之势来完成自己的中期蜕变。82.8-242.8万元的全系售价涵盖了6款不同款型的版本。而我们看到的是新款BMW 7系无论是设计语言还是内装的豪华氛围，都发生了质的跨越，新的前脸让7系更有领袖气质，而大量定制化的内装则让BMW 品牌打了一个成功的豪华翻身仗，与此同时在这台车里还能体验到无缝互联的便捷。一台新世代旗舰的方方面面，新7系都面面俱到。

沃尔沃全新XC40：把豪华做到了细节里

近期上市的沃尔沃全新XC40是这家北欧汽车制造商在CMA平台上推出的首款产品，厂商因而也在新车上倾注了相当多的心血。尽管新车被定位为一款紧凑型都市SUV，但其豪华感却丝毫没有折损。

“蛤壳式”发动机罩设计、倾斜的格栅、富有雕刻感的侧面以及个性化的后端设计令新车在外观上富有极高的辨识度。而通过考究的用料和做工，内饰则演绎出带有北欧风情的豪华感。事实上，全新XC40最出彩的部分在于其人性化设计。在这一部分，沃尔沃令豪华感渗入了各个细节。例如，车内一系列巧思空间为驾乘者带来了诸多便利。新车的前门板可容纳15寸笔记本电脑，大空间中央扶手箱与可拆卸的翻盖杂物箱，足够装载瓶装水、纸巾盒、钱包、手机、钥匙、平板电脑等外出必备物品。甚至在手套箱上还设置有挂钩，方便将小包、购物袋等随身物品妥善安置。虽然类似的细节并不能被视作“大设计”，但足以体现制造商的用心。