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特斯拉的用户想要“应用商店”,但马斯克觉得还不到时候

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特斯拉的用户想要“应用商店”,但马斯克觉得还不到时候

只有销量达到一定规模后,马斯克才可能实现这项功能。

记者|周纯粼

长期以来,特斯拉都在考虑让车辆像手机那样,可以介入像苹果和谷歌商店那样的第三方软件商店,不过因为种种原因,这一想法始终停留在纸面上。

不过最近,马斯克再次谈到要这么做。根据他的预测:“如果今年特斯拉销量能超过50万台,并照着这个势头发展下去,那么为车辆开放平台,引入第三方APP商店是有必要的。”

眼下,特斯拉并未开放平台,若要安装游戏,这家公司的做法是与特定的游戏或程序开发商单独往车机上移植一款游戏。

实际上,从2012年开始,特斯拉就开始考虑是否要发布一个软件开发包(SDK)以创建一个第三方APP平台。不过到目前为止,这家公司发布了一个非官方的应用程序编程接口(API)。这也是为何每次特斯拉要往车机里放上一个彩蛋程序或是游戏时必须单独和开发者合作,而无法让用户轻松地从网络平台上下载。

现在,特斯拉只能与游戏开发商合作,在特斯拉系统中一个一个添加前装游戏。但这么做有一个问题,就是如果需要更流畅的游戏体验和更高清的画质,那么则对车辆系统的储存空间和带宽提出了新的要求。

当时,马斯克还有另一个想法,简单地将手机APP镜像投射到中控屏幕上。这就和当前的苹果Carplay和Android Auto工作原理一样。

不过,就算采用这种比较简捷的方式,特斯拉车主对Carplay功能的支持率相当高。

但同样的,直至现在,不管是引入第三方平台商店,还是采用手机应用投射的方式,特斯拉均没有投入实用。

近期,特斯拉CEO马斯克在参加Ride the Lighting播客时说:“为了让开发者编写程序是值得的,则必须有足够的用户基础。随着我们汽车数量的增长,为特斯拉开发游戏和其它App开始变得更有意义。”

特斯拉预计,从今年开始其品牌汽车的保有量将以每年50万辆增长。马斯克还提到,他们需要一个“一致的”平台。

眼下Model 3是特斯拉最受欢迎的车型,它的中控屏为横向布置,而Model S和Model X都为垂直布置。

而为了实现上述“一致性”,特斯拉曾表示要专门为Model S和Model X打造类似Model 3上垂直屏的样式。

对于未来特斯拉车型上的应用生态系统,甚至有爱好者P出了几张假想图。例如下图中,一名爱好者在特斯拉的仪表盘区域右侧设计了应用通知和一些特定App推送信息,如达美航空的航班时刻表。

这名爱好者表示:“一旦特斯拉统一采用Linux底层系统和英特尔芯片,那么它将拥有一个更具‘一致性’的平台。”

但马斯克的思路很明确,只要用户变得足够多,那么特斯拉就发布SDK,打造平台商店供开发者开发APP并供用户下载;如果用户不够多,那么就只能维持现在这种单个单个添加进系统。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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特斯拉的用户想要“应用商店”,但马斯克觉得还不到时候

只有销量达到一定规模后,马斯克才可能实现这项功能。

记者|周纯粼

长期以来,特斯拉都在考虑让车辆像手机那样,可以介入像苹果和谷歌商店那样的第三方软件商店,不过因为种种原因,这一想法始终停留在纸面上。

不过最近,马斯克再次谈到要这么做。根据他的预测:“如果今年特斯拉销量能超过50万台,并照着这个势头发展下去,那么为车辆开放平台,引入第三方APP商店是有必要的。”

眼下,特斯拉并未开放平台,若要安装游戏,这家公司的做法是与特定的游戏或程序开发商单独往车机上移植一款游戏。

实际上,从2012年开始,特斯拉就开始考虑是否要发布一个软件开发包(SDK)以创建一个第三方APP平台。不过到目前为止,这家公司发布了一个非官方的应用程序编程接口(API)。这也是为何每次特斯拉要往车机里放上一个彩蛋程序或是游戏时必须单独和开发者合作,而无法让用户轻松地从网络平台上下载。

现在,特斯拉只能与游戏开发商合作,在特斯拉系统中一个一个添加前装游戏。但这么做有一个问题,就是如果需要更流畅的游戏体验和更高清的画质,那么则对车辆系统的储存空间和带宽提出了新的要求。

当时,马斯克还有另一个想法,简单地将手机APP镜像投射到中控屏幕上。这就和当前的苹果Carplay和Android Auto工作原理一样。

不过,就算采用这种比较简捷的方式,特斯拉车主对Carplay功能的支持率相当高。

但同样的,直至现在,不管是引入第三方平台商店,还是采用手机应用投射的方式,特斯拉均没有投入实用。

近期,特斯拉CEO马斯克在参加Ride the Lighting播客时说:“为了让开发者编写程序是值得的,则必须有足够的用户基础。随着我们汽车数量的增长,为特斯拉开发游戏和其它App开始变得更有意义。”

特斯拉预计,从今年开始其品牌汽车的保有量将以每年50万辆增长。马斯克还提到,他们需要一个“一致的”平台。

眼下Model 3是特斯拉最受欢迎的车型,它的中控屏为横向布置,而Model S和Model X都为垂直布置。

而为了实现上述“一致性”,特斯拉曾表示要专门为Model S和Model X打造类似Model 3上垂直屏的样式。

对于未来特斯拉车型上的应用生态系统,甚至有爱好者P出了几张假想图。例如下图中,一名爱好者在特斯拉的仪表盘区域右侧设计了应用通知和一些特定App推送信息,如达美航空的航班时刻表。

这名爱好者表示:“一旦特斯拉统一采用Linux底层系统和英特尔芯片,那么它将拥有一个更具‘一致性’的平台。”

但马斯克的思路很明确,只要用户变得足够多,那么特斯拉就发布SDK,打造平台商店供开发者开发APP并供用户下载;如果用户不够多,那么就只能维持现在这种单个单个添加进系统。

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