记者｜周纯粼

又一个新势力造车与中国地方政府合作项目落地，“圈地冲动”仍是中国造车新势力与生俱来的“DNA”。

6月10日，第九城市与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区签署战略合作磋商备忘录，双方就法拉第未来（FF）和九城所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行战略合作。

根据备忘录，沙尔沁工业区将为合资公司预留不少于5000亩土地供应。同时，双方将共同设立新能源产业基金，第九城市及其下属企业出资不低于5亿元人民币，政府出资不低于15亿元人民币。呼和浩特沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿元。备忘录签定双方会在约定期间内达成协议，备忘录有效期为三个月。

2019年3月25日，FF与第九城市联合宣布：将共同建立合资公司，在生产、制造、运营及销售方面达成协议，携手进军中国豪华智能互联网电动汽车市场。

FF、九城及合资公司三方将在后续约定的时间内进行商谈以达成授权协议，根据授权协议，FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售全新的Faraday Future旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9的独家许可，包括约定车型的后续授权。

合资公司预计年产30万辆智能电动汽车，将于2020年前实现量产。

据界面新闻了解，呼和浩特作为京津冀产业转移承接区，将发展高端装备制造、新能源汽车等领域作为了城市发展的主要发力方向。

公开资料显示，呼和浩特最近的一次汽车项目落地是在2018年。据《呼和浩特日报》2018年1月的报道，开沃新能源汽车集团有限公司与呼和浩特市人民政府签署新能源汽车产业项目战略合作。开沃汽车计划在呼和浩特高新技术产业开发区投资建设新能源汽车系列产业项目，规划总投资50亿元，形成年产1万辆大中型电动客车、10万辆电动物流车的生产规模，建成中国西部地区和“一带一路”高端示范项目。

同时界面新闻查阅资料发现，2016年至今，呼和浩特市先后出台了《呼和浩特市新能源汽车推广应用实施方案（2016—2020年）》、《呼和浩特市推广应用新能源汽车专项资金管理办法》、《呼和浩特市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》和《呼和浩特市2016年电动汽车充电基础设施推广建设实施方案》等利好政策，推动新能源汽车产业发展。

不过，作为此次的主角之一，FF至今还是一家仍未有量产车型的汽车创业公司。

根据《华夏时报》消息，FF洛杉矶办公区内当前办公人员为300多人，另有400多人处于停薪留职状态。自2017年1月4日完成全球首秀之后，FF91至今仍然处于测试状态。FF高管称：“每天都会安排FF91测试车到道路上行驶一会，承担测试任务的同时，亦可对外展示。”研发车间里另有三台车正在进行测试。

该媒体引援FF一位高管的话称：“（对于FF91）我们最初设计有面部识别开锁系统，不用车钥匙，但因为成本原因，这个设计可能会被取消，但是车内依然配备有面部识别的功能。”

根据这位高管的描述，外界有理由认为FF目前尚未冻结FF91的功能设计，离量产状态仍有距离。

至今，贾跃亭的新浪微博最后一条还停留在4月11日，他写道：就像我正在努力学习英语技能一样，FF91的超级计算平台也在不断学习……我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。