记者|侯卓铠

6月28日晚间，特斯拉在其官方微博上公布了“上海Model S车辆起火事故”调查原因。其官方表示，事故发生后第一时间，特斯拉联合中美技术专家和高管团队成立联合调查组，多方通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的调查，没有发现系统缺陷，并且初步判断该事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障所引起。

也就是说，经过两个月的漫长调查，特斯拉为事故定性为“个例”。

对此，特斯拉还解释称：“该Model S车型首次出现烟雾后，电池包安全系统按照设计预期，将或是控制在电池的特定模组中，并将热量向舱外部和模组外部排出，使得电池包其余部分保持完整，车内人员应有时间安全离开车辆。”

另外，特斯拉还表示，处于严谨考虑，事故发生后已经通过OTA空中升级向Model S和Model X车型推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。

事件回顾：

4月21日晚间20：15左右，上海某小区地下车库内一辆停放着的特斯拉发生自燃。根据现场视频监控显示，车辆底部冒出白烟后，紧接着车辆发生了爆燃。根据勘察得知，现场为独立地下二层车库层面积约1300平方米，起火部位在地下一层，起火车辆为一辆特斯拉Model S车型。

 

事后，特斯拉车主董先生在接受媒体采访时表示，事发时车辆并没有充电。据其透露，他购买的这辆特斯拉是一辆试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约六万公里。

进入夏季，国内多地均出现多起电动汽车着火事故，这也为正值国家针对新能源汽车补贴退坡的电动汽车消费市场再次笼罩上一层阴霾。对此，工信部装备工业发展中心在6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，通知明确要求，各大生产企业应在2019年10月底对已售车辆、库存车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

同时要求企业建立起7×24小时监控平台，而对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

目前，已经发生三起自燃事故的蔚来汽车已经启动召回，涉及车辆为搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，并且蔚来汽车分别在事故发生的一周内给出了详细调查结果。不过就此次特斯拉公布的调查时间节点来看，两个月着实有些久。