文|刘泽然

1. 法拉利P80/C

法拉利一直向公众提供One off定制服务，即根据客户需求单独开发定制车款，通常只此一台。P80/C是法拉利为一名来自中国香港的买家单独定制开发而来的车型，基于488 GT3赛车开发。该计划始于2015年，是定制车型中研发周期最长的一款。除外观单独定制，致敬330 P3/4以及Dino 206 S等赛车之外，其余内装以及发动机全部沿用488 GT3赛车。

2. De Tomaso（德·托马索）P72

这个名字或许对很多新车迷而言显得略有些陌生。但在过去的很长一段时间，凭借楔型中置架构和鲜明的意大利特色，德托马索曾被认为是和法拉利，兰博基尼以及玛莎拉蒂齐名的意大利汽车制造商。有趣的是，它的总部也设立于汽车名城摩德纳。遗憾的是，由于经营不善，2008年德托马索经历了破产。现在的新公司是一家位于中国香港，名叫ideal team ventures的公司所持有。但在设计上依旧延续了浓郁的意大利风味。除此之外，该公司还同时持有德国超跑Apollo公司。这也预示着De Tomaso P72在动力选择上或将采用与Apollo Intensa Emozione相同的V12发动机。

3. 阿斯顿·马丁 DBX  Protptype

在继兰博基尼、劳斯莱斯以及宾利相继推出旗下首款SUV之后，超豪华跑车品牌也坐不住了，将推出其首款SUV车型。新车命名为DBX，尽管尚处于迷彩伪装车状态，但标志性的马丁前进气格栅和头灯都出现该伪装车上。动力方面，鉴于当前马丁与AMG的良好合作关系，新车将很有可能使用AMG看家的4.0升双涡轮增压V8发动机。当然，旗舰车型上出现那台目前搭载在DBS车型上的双涡轮增压V12发动机也合情合理。DBX将于今年冬天正式亮相。

4. 路虎全新Defender卫士 

上一代于2016年停产的路虎卫士首次出现在公众面前已经是1983年的事情了。而何时复产这款充满硬汉气息的纯越野车的话题在越野车迷的圈子也足足议论了三年。新卫士将在位于斯洛伐克的新工厂进行生产，并预计在2020年推向市场。新车将搭载基于JLR集团自主开发的英杰力6缸发动机。

5. 保时捷911 RSR

尽管在外观上看上去并没有什么改变，但这款在IMSA和WEC上拿奖拿到手软的911赛车版本相较其旧款有95%的零件都是全新的。新车将参加2019-2020的WEC（国际汽联耐力赛）。值得一提的是，911 RSR配备了一台排量为4.2升的自然吸气水平对置6缸（B6）发动机，这是迄今为止排量最大的版本。这表明保时捷仍对其标志性的B6抱有相当的信心。依据以往的调性，如果新车在赛场上表现出色的话，我们有望在未来的911车型上见到它。作为参照，现款911 GT3/GT3RS均采用4.0升版本。

6. 大众I.D.R电动赛车

榜单的压轴车型是一辆电动车。这台I.D.R赛车在最近各大赛道简直杀红了眼。这款设计初衷是打破派克峰登山赛电动车记录的赛车，在成功达成其原有目的之后，顺带把纽北电动车记录向前提升了40秒。而它的上一纪录保持者是那辆快的像宇宙飞船一样的蔚来EP9。不出意料的，I.D.R在古德伍德也打破了之前的赛道记录，39.9秒，上一任记录要追溯到20年前。对了，之前的记录是一辆F1赛车创造的。