记者|侯卓铠

7月10日，有媒体曝出国内新造车势力奇点汽车将首批登陆科创板，对此界面汽车记者第一向奇点汽车公关部求证，对方给出的答复是，“关于（奇点汽车）首批登陆科创板的消息不实，奇点汽车正在筹划进入科创板的相关准备。目前公司融资进展顺利，我们会在适合的时间点发布具体信息。”

之所以此事件博得众多关注度，是因为在随着2019年6月13日科创板正式开板，首批公司将于7月22日上市。而科创板作为国内上市公司注册制试点，首批登陆公司得到较高关注度。

据了解，奇点汽车成立于2014年，母公司为智车优行科技有限公司，CEO为沈海寅。2015年“智车优行”发布了其两款概念SUV车型。次年11月9日，奇点汽车宣布已完成6亿美元的融资，智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵，总投资80亿元，年产能将达20万辆。同一天，奇点汽车品牌公布全新LOGO和英文名“Singlato”。

2017年4月13日，奇点汽车发布旗下首款智能电动汽车量产车型——奇点 iS6。之后奇点汽车又分别与广州智能装备产业集团有限公司及广州广日股份有限公司、东风设计研究院有限公司签署战略协作框架，意在推动全方位的生产制造合作。2018年3月31日，奇点汽车宣布，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金。同年10月，奇点汽车株洲高品质智能电动商用车基地开工建设，根据规划，奇点汽车株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。

不过由于奇点汽车并未获得乘用车生产资质，旗下首款车型is6在北汽昌河江西工厂代工生产。据天眼查数据显示，目前奇点汽车已经经过7轮融资，披露融资金额超70亿元。

在今年4月份的上海车展上，奇点汽车微型智能电动车——iC3全球首发。新车续航里程超过300km，主要针对城市短途出行和共享市场推出，预计将于2021年初量产上市。就在本届上海车展上，奇点汽车CEO沈海寅表示奇点汽车计划登录科创板，正在与数家券商商讨此事。这也是奇点汽车最早曝出将登陆科创版的消息源头。

对此有分析人士表示，科创板试点注册制在一定程度上放宽了企业上市门槛，而国内众多新造车势力正处在融资关键时期，通过在科创板上市能够在资本市场中获得更多资金，为企业今后发展提供良性资金流。

界面汽车记者注意到，截止到6月中旬，今年以来中国电动汽车制造商仅融资7.831亿美元，同比去年同期的60亿美元下降幅度高达87%。“造车”又是一个极为烧钱的行业。能否融到足够资金“过冬”关系到造车新势力未来的死活。随着后期融资渠道的变窄，科创版无疑成为这部分车企新的融资途径。

事实上，除了奇点汽车之外，包括天际汽车、前途汽车、博郡汽车等造车新势力在内，均曾先后表达过登陆科创版的意向。