综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2019年6月全国新能源乘用车销售13.84万辆，同比增长105%。受新能源补贴即将退坡等因素影响，新能源乘用车销量迅速增加。从销量来看，北汽新能源以微弱优势领先于比亚迪汽车。同时，以上汽大众、东风日产等为代表的合资企业新能源乘用车销售也有大幅增加。

6月，北汽新能源销售26072辆，同比增长高达479.8%。时隔多月，北汽新能源再次获得国内新能源乘用车销量月度冠军。同时，比亚迪汽车6月新能源乘用车销量也有大幅增加，销售25914辆，同比增长65.8%。

除北汽新能源、比亚迪汽车外，吉利汽车、江淮汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主品牌企业也是国内重要的新能源乘用车生产企业。6月，吉利汽车、江淮汽车新能源乘用车销量均突破9千辆，分别销售9944辆、9831辆。此外，长安汽车、奇瑞汽车在6月销量也有大幅增加。6月，长安汽车、奇瑞汽车分别销售新能源乘用车8155辆、7262辆，同比增长184%、7.8%。

在合资企业方面，上汽大众、东风日产、东风悦达起亚新能源乘用车销量增加明显。6月，上汽大众新能源乘用车销售6416辆。在车型方面，上汽大众新能源乘用车销售主力车型为帕萨特 1.4T PHEV、途观 1.4T PHEV两款车型；东风日产新能源乘用车销售4902辆，销量主要依靠轩逸BEV拉动。同时，东风悦达起亚新能源乘用车销售4902辆，所销售车型绝大多数为起亚K5 PHEV。

尽管不少传统车企本月新能源乘用车销量大幅增长，以威马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车为代表的新造车势力却显得不温不火。6月，威马汽车销售1902辆；蔚来汽车销售1092辆；小鹏汽车销售2237辆。另外，合众汽车销售816辆；云度汽车销售476辆；新特汽车销售62辆；电咖汽车销售62辆。从销量来看，新造车势力月销量多数维持在一两千辆水平，并没有随本月新能源乘用车销量同步走高。可见，传统车企仍然是国内新能源市场的主导力量。

6月，国内新能源乘用车销量最高的两款车型分别为北汽EU系列、长安逸动EV。6月，北汽EU系列、长安逸动EV分别销售17916辆、7340辆，销量同比增长1113%、1005.4%。

在技术路线上，BEV（纯电动）仍然是国内新能源乘用车企业重点发展的车型。从6月销量前10的新能源车型采用的混动形式来看，仅起亚K5 PHEV一款车型为PHEV（混合动力）车型。6月，起亚K5 PHEV销售3835辆。

在造车新势力方面，小鹏G3销售2237辆；威马EX5销售1902辆；哪吒N01销售816辆；蔚来旗下的蔚来ES6和蔚来ES8分别销售658辆、434辆；云度π1 Pro远行版、云度π1 360、云度π3 Pro分销售190辆、100辆、50辆；新特DEV1销售62辆；电咖EV10销售62辆。

除造车新势力外，传统车企近期推出的新车型也是国内新能源市场一道亮丽风景线。比亚迪近期推出的纯电小型SUV比亚迪S2销售2061辆；吉利汽车的几何A销售1743辆；依靠自身庞大的销售网络，传统车企旗下的全新新能源乘用车上量更为迅速。