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专访 | 刘曰海:要让福特汽车的隐性优势被大众看到

通过类似“飘移传奇日”、Fun Day这样的活动,福特汽车希望将品牌对产品性能、驾驶乐趣的坚持传递给公众。而在将用户吸引至展厅后,一系列技术创新又将展现其“更中国”的一面。

记者 | 李亦萌

与每一个刚为家庭装潢改换风格的主人一样,此刻的福特汽车比以往任何时候都希望让中国消费者看到自身的改变。

这家美国汽车制造商去年10月宣布,中国业务正式从福特亚太中独立,成为与北美市场并列的核心业务单元,直接向公司全球总部汇报,以期帮助福特汽车在全新行业生态下,对不断变化的用户需求做出及时反应。

在当时公布的“福特中国2.0”战略中,这家美国汽车直制造商希望令其在华业务变得“更福特、更中国”。

“以今天Mustang Day活动为代表以及之后的一系列活动,就是为了展示‘更福特’的部分,即福特‘进无止境’的美式先锋精神。”福特中国产品创新副总裁刘曰海在上周五(7月12日)举行的“Mustang Day飘移传奇日”活动上说。

今年4月,这位曾负责监管福特中国进口车业务以及福特在华合资企业市场及销售业务的福特中国市场及销售副总裁正式履新福特中国产品创新副总裁一职。作为“中国创新计划”的核心,刘曰海及其团队将负责处理针对中国市场的本土化创新及产品开发问题。

在飘移传奇日上,福特充分展现了旗下高性能车型Mustang在向用户输出驾驶乐趣方面的出色能力。曾获得22项全球顶级漂移大赛冠军的“漂移大神”Vaughn Gittin Jr.受邀专程从美国赶赴现场,为当地观众展示令人惊叹的漂移技术以及Mustang车型的极致性能。

“福特拥有很多传奇性产品,Mustang就是其中之一。其他传奇性的产品还包括F-150系列皮卡、福特探险者。这次活动的目的就是要展现我们福特汽车产品的性能DNA和驾驭乐趣。”刘曰海在上述场合表示。他特别指出,Vaughn在活动现场所驾驶的正是福特在中国市场销售的量产产品,而非经过特殊改装的车型。

作为一个长期将驾驶体验置于品牌价值链顶端的经典美国汽车品牌,福特汽车希望通过向中国市场导入性能车来兑现其“更福特”的承诺。

“去年推出的福克斯ST就是代表‘更福特’的这一部分。我们应该是国内最早推出运动型轿车的品牌。第一代福克斯的时候我们并没有引进ST、RS这些车型,在三年前我们开始进口ST和RS,我们是少数几个拥有性能DNA的品牌。”刘曰海解释道,“在SUV车型方面,我们的新锐界ST搭载同级最强的2.7升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机,是真正高性能原厂的不用改装的车型,完全是我们原汁原味的性能车。”

而在“更中国”的角度,福特汽车同样进行了周密的思考。

“福特现在的车型基本上有两个体系,其中一个就是专门为中国市场设计的中国脸、中国系列、中国专供。我们逐渐把产品线分开,因为中国的年轻客户需求个性化越来越明显,因此我们提供豪华和运动的两个选择。我们逐渐会将每个产品线都往这个方向去发展。”刘曰海说,“我们现在推出了福克斯进口和国产ST,新锐界ST、ST-Line,将来陆续其他车也都会有ST系列的选择,这是我们目前在推广的一个方向。”

在营销层面,一系列类似“飘移传奇日”这样面向公众的活动将在更大范围内得到开展,以增加福特品牌基因与当地市场上的接触频率。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在上周三提及的一项名为“Fun Day”的大型活动也是其中一例。自今年8月起,该制造商计划每个季度在在每一个销售大区组织一场类似活动。

除了将全系产品引向赛道的表现形式外,福特更希望通过此类活动将贯穿在该品牌产品内部的美式先锋精神以及对驾驭乐趣的坚持传递给受众。

“在福特的产品线上,并不是说只有Mustang是这样,或者只有福克斯是这样。如果以后有机会试驾锐界ST,你就会发现这么高底盘的SUV,但开起来跟福克斯的操控感基本上是一样的。这就是福特厉害的地方。”刘曰海补充道。

在这家汽车制造商的认知中,所谓“驾驭乐趣”将被分为三个方面。福特汽车将其分别称作“劲FUN”、“灵FUN”和“智FUN”,三者分别对应该制造商在动力总成,底盘、刹车、动力调校以及智能科技等方面的创新成果。

按照此前规划,福特汽车将在中国成立全新的中国创新中心和中国设计中心。创新中心将以中国消费者的出行与生活需求为中心,开展最先进的出行与科技创新,以期加快实现福特“智能汽车服务智能世界”的愿景。设计中心则将主要负责未来针对中国市场的产品设计和智能体验设计。

“通过整合本土人才和全球资源,根据中国消费者的审美和使用偏好, 深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学,推出更多能够为中国消费者所喜欢的产品。”福特中国产品开发执行总监Tim Slatter在去年10月举行的发布会现场解释道。

作为福特汽车在中国市场上新增的一个高级管理职位,刘曰海目前任职的产品创新副总裁一职正对该制造商推进“更福特、更中国”的愿景起到保障作用。

习惯将自己定义成“产品狂热者”的刘曰海在汽车制造行业拥有超过30年的丰富经验。在从业过程中,对市场、营销、经销商以及用户积累了充分的认识。

“所以我不用做市场调研就知道什么车什么状况,谁来买什么车,什么车为什么好卖,我都很清楚。并且对现在的福特来说,这是非常重要的一个领域。”刘曰海表示,“我花很多时间都是在跟美国沟通、跟设计师在沟通。当然也需要跟经销商沟通,比如说参加经销商大会。我希望通过和他们的沟通,了解前线发生了什么样的事情。”

他举例称,刚刚上市的福克斯2020款,正是他在出任产品创新副总裁后所做的调整。“以前这种在造型和配置上的调整需要一年,现在却只用了4个月的时间。”他说,“福特现在与合资伙伴,包括长安福特、江铃福特,在销售渠道上也对接非常紧密,这也是福特中国2.0计划中,我们所说的今年要加强与合资伙伴的合作。比如你们现在看到江铃的领界,其实就是我在的时候促成的这样一个合作。”

在进入新领域的探索过程中,刘曰海发现了一个现象,即福特需要将更多隐形优势传达给中国消费者。

以自动驾驶为例,刘曰海表示,虽然福特汽车在这一领域开展了诸多工作并拥有雄厚的技术能力,但“我们很少拿出来说”。

“其实我们隐藏的黑科技还没有被一些大众感受到价值,但却是我们一直在做的事情。确实,我们的产品内饰看起来很极简,但看起来简简单单的,其实里面什么东西都有,可是你看不到。现在流行极简风,看起来要尽量的简单,不要有太多开关,一切东西能够在方向盘上控制,或者用语音来控制。再比如说屏幕,我们认为8寸屏就足够了,不需要做到十几寸屏,可是中国客户就希望看到至少12寸的屏,现在8寸屏都算小屏了。”刘曰海表示。

即将问世的福特全新SUV——Escape也是一个典型的案例。刘曰海表示,这款新车的操控性非常出色,但表面却看不出来。“很多人习惯看的是表面上的颜值。但我们现在讲的基本面,就是我们的品牌精神和我们的操控乐趣。因此我们需要彰显福特品牌的优势——一种隐性的优势。”他总结道,“中国消费者会随着品牌的导向而改变。福特需要把品牌所蕴含的精神和内涵讲出来。”

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