21日，哈弗汽车官网突然出现了一则新讯息：即日起至2015年10月31日，登录哈弗官网注册报名，申请参加哈弗H8 超级体验员，购买哈弗H8两驱豪华车型(指导价：22.18万元)即可享受2.2万元现金大礼”。

注册一下就能减2万多？这么低门槛的用户参与活动，其实就是一则变相的“官降”嘛！不过，只有两驱豪华型才降价哦，这诚意，究竟给不给力啊？

其实，H8的降价之说，在小编看来是迟早的事。不多说，咱先看看下图：

与哈弗H6相比，H8的销量岂是“惨淡”可以形容？在SUV市场，长城品牌以H6为首一直领跑前列，怎么能够容忍“H8”如此遇冷。为扭转颓势，不难怪推出“消费者在购买哈弗H8两驱豪华车型时，有两种优惠方式可以选择，即“2.2万元现金优惠、3年或10万公里质保”或“6年或20万公里超长质保、10万元1年期定额贷款0利率支持、5000元/台的置换补贴”的组合式优惠”的促销法子了。

不过，这款车型不好卖，其实是有多方面原因的。

自身因素：“跳票王”

提及哈弗H8，大家最先想到的词便是——“跳票王”。本因该在2013年上海车展上市的哈弗H8，却因为种种原因,推迟了整整2年。人无信而不立，车子也是同理。对于这款几经跳票的车型，车主们的耐心早已所剩无几。且H8的几番回炉重造都是归咎于“质量原因”，这让大家对其的印象分大打折扣。

对于此次推出优惠举措的哈弗H8，魏建军自己也曾坦言：“哈弗H8销量的确受到了两次推迟上市阴影的影响。虽然两次推迟上市的原因都不是大事儿，我们主要是为了呈现一款高品质的自主品牌高端车型，但是消费者并不了解”。

外部因素：市场竞争力不强

中国品牌长期以来跟合资品牌“相爱相杀”，本土的最大的杀手锏莫过于价格优势。尽管H8口口声声称自己这个价位的豪华配置可秒杀合资品牌，但我们再看看同等级23.98万起的汉兰达、24.98万起的锐界……说白了，20.18万起的H8价格对购车者吸引力并不大，更别提很多消费者宁可要一个乞丐版的标也不会要自主品牌的高配车。

大环境：车市遇冷

要说降价的另一则因素，不得不提今年我国车市遇冷的大环境。据中汽协发布的最新数据，6月我国汽车产销量迎来“双降”（同比、环比均下滑），且上半年我国汽车销量为1185.03万辆，同比增长仅为1.4%。再加上公车采购被限制、经济增长的放缓，加上吸金的股市和更多城市的限购。车市如大家不断攥紧的钱包，2015全年销量预期都不被看好。

因而，多少车企卯足了劲纷纷“官降”。长城汽车也不例外，事实上，今年6月，长城汽车就曾宣布，从6月19日-9月30日，消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。除此之外，消费者在置换这两款车型的时候还将额外多享受1000元每台的置换补贴。

但是，在哈弗H8“内忧外患”的情形下，你认为该“两驱豪华版”的2万元优惠，真的能挽救H8的整体销量吗？