文|My车轱辘

经历了6月的短暂回暖后，7月车市整体情况表现依旧沉迷。根据乘联会的数据显示，7月周度汽车零售数量同比下降16%。可见，上半年车企受国六排放、新能源补贴退坡等政策的影响比较明显，整体车市相对不稳定。

不过，每年的7、8月份是传统的淡季，旺季集中在年底，所以车企还有“逆风翻盘”的机会。8月份刚过没多久，已经有不少车企公布了自己在7月份的销售成绩单，它们分别是一汽-大众奥迪、本田、东风日产、沃尔沃和上汽MAXUS。下面，我们一起看一下它们7月份的战绩如何。

一汽-大众奥迪：7月销量：56223辆，同比增长：6.1%，1~7月销量：368094辆

近日，一汽-大众奥迪公开了7月的销量数据。据统计，7月奥迪在华销量为56223辆，同比增长6.1%，1~7月共售出368094辆新车，其中进口车型共售出36545辆，同比增长27.1%。以下是各车型的销量数据。

可以看到，国产车型继续保持了6月的高增长趋势。得益于奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L三款主力车型的热销，奥迪稳居豪华汽车市场的前列。另外，在进口车型方面，各款产品继续表现稳健，进口车1-7月累计销量达到36,545辆，同比增长27.1%。

 

 

由于市场下行和新老产品交替等原因，奥迪上半年的销量出现了波动，不过这丝毫不影响消费者对奥迪的信赖。随着产能的进一步调整，今年下半年奥迪有望迎来新的增长周期。根据目前已知的规划，奥迪Q8、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant等重磅新车将在下半年陆续上市亮相。届时，BBA之间的竞争更加白热化。

本田：7月销量：115950辆，同比增长：9.4%，1~7月销量：861359辆

8月5日，本田中国发布了本田品牌7月在华的销量情况。据官方数据显示，7月本田在中国的销量为115950辆，与去年同期同比增长了9.4%，为历年7月销量最好成绩。其中，两大合资渠道广汽本田和东风本田的单月销量分别为55560辆和60390辆。

从车型上来看，思域7月份销量突破2万辆，实现同比大幅增长。自从思域在今年5月份推出新款后，6月份的销量就实现了同比增长55%的成绩。不可否认，新款思域的推出进一步巩固了其在运动型A级车的市场地位。CR-V、雅阁、凌派等明星车型的销量均突破了一万辆。这三款车型之所以受到消费者的喜爱，离不开出色的运动造型以及较好的燃油经济性等特点。

 

 

整体来看，本田在7月份的战绩是可喜的。能有如此亮眼的成绩，一方面是积极推出新车的结果。另一方面，本田大力推广混动车型也在为全面电动化时代的到来做准备。据了解，到了2025年，本田将在中国推出20款以上的电动汽车。

东风日产：7月销量：83055辆，同比增长：3.5%，1~7月销量：615160辆

近日，东风日产公布了7月的产销数据，2019年7月东风日产的终端零售为83055辆（不含进口车），同比增长3.5%；1~7月累计终端零售为615160辆（不含进口车），同比小幅增长0.7%。

从车型来看，拉动东风日产销量的一大主力车型还是轩逸，其1~7月的累计销量为23.78万辆。7月份刚上市的第14代轩逸，订单量突破1.25万份。同时，第七代天籁上市后，7月份的终端销量达0.84万辆，环比上月增长5.3%。在SUV车型上，逍客、奇骏等明星车型也有非常亮眼的表现。其中逍客7月共售出1.47万辆，同比增长12.3%。奇骏则在7月售出1.5万辆，同比增长16.8%。

 

在车市整体下行的情况下，东风日产依然能保持稳步增长，实属不易。61.5万辆虽然只是一个数字，但背后却是不断更新迭代产品的结果。东风日产将计划今年冲击120万辆的销量目标。随着旗下产品竞争力的提升，东风日产实现这一目标是完全有可能的。

沃尔沃：7月在华销量：12639辆，同比增长：24.9%，1~7月在华销量：8.04万辆

今年上半年，沃尔沃以340826辆的全球销量刷新了历史销量纪录。日前，沃尔沃7月销量数据出炉，全球销量为54546辆，同比增长7.1%。1~7月，沃尔沃的累计销量为395372辆，同比增长7.3%。

7月份，沃尔沃汽车在中国、美国和欧洲地区均实现了增长。其中，增长最明显的就是在中国市场。沃尔沃能在中国实现如此明显的增长，主要得益于XC60和S90等主力车型的销量表现。

 

 

XC60、S90、XC90这三款车型的销量占了总销量的绝大部分。而XC40在5月份才以国产身份上市，目前其销量已经有明显的带动作用。在李书福手中，沃尔沃的销量增速越来越快，可见沃尔沃正走向一个产品和品牌向上的发展阶段。

上汽MAXUS：7月销量同比大增77.21%

进入2019年以来，上汽MAXUS的销量始终保持稳步上涨。7月份，上汽MAXUS同比增长77.21%，其中海外同比增长16.67%，国内同比增长高达102.31%，实现国内销量翻倍，延续了上半年销量“六连涨”的趋势。

上汽MAXUS能取得如此突出的成绩，得益于旗下皮卡车型T60以及MPV车型G10、G20。T60上市仅14个月就跻身国内皮卡销量前四，上汽MAXUS凭借G10和G20在MPV市场销量同比劲增43.02%。值得一提的是，上个月上市的定制中型SUV D60也有爆款车型的潜质。

 

除了产品实力够强，上汽MAXUS能有这样的成绩也要归功于出色的营销策略，尤其是其配置定制模式。虽然上汽MAXUS在国内市场的存在感并不高，但是“一千个消费者有一千款车”，定制化的推出也为品牌竞争力的提升贡献了一定的力量。

在传统旺季到来之前，车企为了冲击金九银十的销量旺季，会选择将新车留在8月份发布，用来保持流量热度。从目前公开成绩单的这几家车企来看，一汽-大众奥迪、东风日产、本田均实现稳步增长，沃尔沃和上汽MAXUS则一路高歌。接下来各大车企会陆续公开其销量成绩，敬请关注轱辘哥的报道。