文|华商韬略 张津京

特斯拉要涨价了！

昨日路透社爆出消息，特斯拉可能于9月起上调中国市场的销售价格。随后新京报以此向特斯拉方面询问，也得到证实：

“不排除这种可能，请以官网信息为主”。

作为新能源汽车领头羊，特斯拉的涨价似在情理之中。

此前，在华多次大幅度降价，再加上特斯拉上海超级工厂建设顺利，一系列的消息利好，让特斯拉今年在中国的销售额一直上涨，被股票分析师普遍看好。

根据特斯拉发布的财务报告显示，2019年上半年其在华销售额近15亿美元，相比较去年同期，这个数字增长了41.8%。这说明中国已经成为特斯拉在美国以外的全球第二大销售市场。

或许正是看到这样的市场表现，马斯克才冲破重重阻力，几乎是孤注一掷地决定：在上海投资兴建超级工厂，投产MODEL 3型汽车。

在接受国内媒体采访的时候，马斯克曾表示，“中国是特斯拉最重视也是增长最快的市场”；对他个人来说，“也是一个不可多得的机遇”。

“我们为特斯拉中国准备了新的价格政策、市场政策和人才政策，期待有高水平人才加盟，总有一天特斯拉中国会取代我的位置”。

他说这话的时候，正值特斯拉在国内大幅降价促销，当时的最高降幅超过30万。

但眼下这次，他可能要屈服于投资人的压力了。

外媒表示，做出涨价的决策，固然跟人民币汇率波动有关，但更核心的因素应该是马斯克受到了投资人在企业盈利方面的压力。

财报数据显示，今年第一季度特斯拉有7.02亿美元的净亏损，而第二季度亏损额即使有所降低，但也有4.08亿美元的巨额亏损，这就造成上半年特斯拉整体营收净亏损超过10亿美元。

而去年后两个季度，在中国市场没有起色的情况下，特斯拉已经盈利。

2019年中国市场特斯拉创下增长新高，却并没能在财务报表中给总部提供帮助，这也可能是此次涨价想解决的问题。

虽然7月16日特斯拉在中国刚刚下调了部分车型的价格，但在盈利指标压力面前，此次爆出的涨价风声很可能会变成现实。

而这也不是特斯拉第一次在较短时间内调整产品价格。

今年3月1日，特斯拉在全球下调了所有产品的售价近6%，并逐渐关闭线下销售门店转而采用线上销售为主的模式以节省成本。

这次降价的策略受到很多老车主的抗议。于是10天后，马斯克又宣布特斯拉涨价3%。

但马斯克是不满的，之后他还曾对此发推文表示：

“我们降价吧，已经买了的人想要享受最新的价格；我们涨价呢，也没见哪个已提车的打算写张支票来补齐差价。”

股市却是欢迎特斯拉涨价的，目前投资分析师普遍看好特斯拉这次涨价带来的效应，认为能提振投资人信心。

也因此，今日开盘特斯拉一改前几跌跌不休的趋势，开始喜迎反弹。

刚在中国赚走15亿，又信心满满开建超级工厂打算大干一场的马斯克与特斯拉，今年产品售价起起伏伏，特斯拉的未来如何，还有待时间考量。

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