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新车|向初代经典致敬,新款NSX回到了最初的模样

29年前,一台“斯帕黄”成为车迷心中的“东瀛法拉利”,现如今,新款NSX换上“新装”向经典致敬。

图片来源“MotorTrend”

记者 | 侯卓铠

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上世纪九十年代,当时的本田-迈凯伦车队在F1赛场上可谓如日中天,而本田则在驰骋赛场的同时还习得顶级赛车运动中空气动力学、车身减重、冲压成型等技术,技术导向的本田决定打造出东洋史上第一超级跑车,向世人证明超跑绝非欧洲人的专利。于是乎,采用VTEC引擎并配置全铝底盘和车身,代号New Sportscar X的HONDA NSX正式诞生。

很快,代号为NA1的一代NSX便正式诞生,新车采取超级跑车标榜的中置引擎后驱,搭载一台3.0L DOHC 24V引擎,透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统,最大输出马力270hp,匹配5速手动变速箱,0-100公里的加速时间更是小于6秒。这一性能参数对于处于同时代的欧洲超跑来说绝对是一位难缠的对手,当然,本田不仅仅打造的是一部速度机器,更是一部操控猛兽,借助铝合金轻量化车体NSX表现出十分突出,在弯道的表现更是炉火纯青,好开的简直不是一部超跑。对此,很多业内人士更是惊呼:“NSX当时的工艺和理念,超越了当时汽车工业至少十年。”

日前,讴歌公布了2020款NSX车型(NSX现归于讴歌品牌),新车最大的变化就是增加了一款名为“Indy Yellow Pearl”的车身颜色,而这款“印地珍珠黄”正是传承自初代NSX“斯帕黄”。而根据数据显示,斯帕黄车漆是初代NSX采用的经典车漆之一,在提供颜色可选期间(1997-2003年)约有20%的车主选择了这一经典颜色,可见“黄”才配的上NSX的极致性能。

虽然只是年度改款,但是NSX依旧在外观方面有着不少的升级,首先微调过最新家族式进气格栅设计还经过了熏黑处理。同时,新配置的全LED光源头灯组光带与格栅构成一体化设计,外形更加凶横。此外,新车两侧还带有大面积进气口,这可以为前轴电动机和刹车系统提供更高效的冷却效果。

内饰上,2020款NSX依然保持了讴歌超跑的既有运动属性,大面积真皮和碳纤维材质,配上简约的中控设计看起来并不出众,但是开超跑毕竟不是为了欣赏内饰的,这才应当是超级跑车该有的低调奢华。

性能才是NSX所关注的激点,新款讴歌NSX仍在俄亥俄州马里斯维尔的高性能制造中心(PMC)手工制造。讴歌Sport Hybrid SH-AWD动力单元自然而然不能少,特殊调教的3.5L V6双涡轮增压发动机、9速双离合变速器、三个电动机能够爆发出最大马力573Ps,峰值扭矩更是达到645N·m,百公里加速时间仅为2.9s。

价格方面,2020款NSX定价15.75万美元(约人民币110.94万元),而选择印地黄色车漆需额外支付1000美元(约人民币7044元),目前美国市场已经开启预定,用户最早可以在11月份提到新车。

可见2020款NSX有着传承的深意在其中,那么向经典致敬的“印第珍珠黄”NSX你心动了么?

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