导读：随着今年六月国内SUV销量榜的出炉，众多车迷的目光都集中到了这张榜单的“尖子生”身上，作为行业佼佼者的它们理所应当要收获更多赞誉。在这里小编要选取其中销量靠前的五款车型为大家深入解析，这五款车型均为随机选取，没有按照排名顺序。

哈弗能够拿到六月的销量冠军显得有些顺理成章，毕竟哈弗H6头顶着“国产神车”的光环，这一点霸气，可谓无人能出其右。

如果要归纳H6能拿到冠军的三大原因，首当其冲的就是它的性价比，和其他一样主打价格牌的国产车相比，哈弗H6能够脱颖而出凭借的就是它相对合理的配置和低于对手的价格。第二点，就是H6的外观，这点不可否认，H6的定位是城市SUV这使得它摒弃了以往车型偏重越野的外形风格而摇身一变成了“都市小清新”，时尚的设计赢得了多年龄段购车人群的青睐。第三点，国产车，爱国情结一直是影响汽车销量的重要因素（泡菜国就很典型），而且国人大多还是愿意支持国货的，只要质量过关，又不会显得很Low，何乐而不为呢？

而我们居安思危，通过上图就不难发现虽然H6的销量较哈弗其他车型相比始终处于高位，但它销售走势已经过了巅峰而入了“日薄西山”的前段，要怎么做才能稳住势头这可能是哈弗要思考的最大问题。

2.大众途观（月销量：22473辆）

途观能够登上销量榜的亚军这很大程度上得益于国内广大“神车党”的支持。

作为大众首款国产的SUV，它在2009年广州车展上一经露面，便得到消费者们广泛的关注与喜爱。途观的出现既打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，又确保了国产后全系车型价格的下探，这对于偏爱大众的“神车党”而言不得不说是一个巨大的利好。 途观全系提供了都会、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，这使得车主们在享受澎湃动力的同时，对油耗也不必过分担心。当然，作为一款德系车我们就不得不聊到它的安全性，途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，对于国内日益复杂的路面情况来说，这些配置显得愈发重要。

由此我们不难看出，途观作为月销量亚军凭借的正是其出众的单项优势，比如品牌、安全、动力，加之实行国产之后价格较纯进口车型有了一定幅度的下探，因而多方面因素叠加再耀眼的成绩都不足为奇。

3.长安CS75（月销量：15680辆）

长安CS75作为销量榜单前五名中除长城以外的第二个自主品牌，能取得这般好的成绩着实让人眼前一亮。同时，作为H6最直接的竞争对手，CS75同样将自己定位于一款紧凑型SUV，面对竞争日趋激烈的细分市场，两者拼的也是刺刀见红。

从配置上来看，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。可以说，CS75之所以在销量上赶不上H6的一个原因就是前者暂无四驱版车型，毕竟四驱版车型将会给消费者带来更多选择，而且对于提升产品的形象也是有益处的。

而这种现状也将很快得到改善，在即将到来的九月份，长安将推出四驱版的新CS75，新款四驱车型无论在内饰还是动力上都较两驱版本有了明显升级，特别需要提到的是在配置方面新车将会配有ESP车身稳定系统、陡坡缓降系统、一键启动和Call 3.0智能车载互联系统等，而高配车型则还将配备并线辅助系统、主驾驶座椅电动调节/按摩、第二排娱乐系统、全景式影像系统等。这无疑会在很大程度上增强CS75在同级别车型中的竞争力，相信在未来的半年内CS75的销量定会更上一层楼。

4.本田CR-V（月销量：13317辆）

在我们今天所要讨论的车型中，CR-V要算是最有历史感的一款了，如果要追述它的发展史，那么我们得回到二十年前（掐指一算还真是个暴露年龄的话题），而如今CR-V自第一代诞生之日起，经过历代升级早已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可（传说国内加价提车的始作俑者就是这货）。

2015款CR-V共推出了2.0L和2.4L两个排量的7款车型，2.0L车型发动机采用代号为R20A7的2.0升自然吸气发动机，动力输出为155马力的最大功率和190牛·米的峰值扭矩。整体而言，虽然2.0版不如2.4版动力强劲、富有推背感，但是它凭借经典的CVT变速箱与发动机匹配运转的相得益彰，使得加速表现柔和，动力输出平顺、线性，可以说这款CR-V延续了家族所遵循的“中庸之道”，各方面表现都极为均衡，让人找不出明显的短板。

作为曾经蝉联紧凑型SUV的销量霸主，在国内紧凑型SUV拼杀日益火爆的今天，它的霸主位置虽然不保，但我们依然不能忽视它的存在（怎么说人家现在也是前十），那句老话儿怎么说来着？瘦死的骆驼比马大！

5.比亚迪S7（月销量：10865辆）

比亚迪作为近些年发展较快的自主品牌，其每一款产品的推出都会引发市场的巨大反响，从新能源战略的提前布局到热销车型的更新换代，BYD所给人们的印象远不止它的字母联想那般肤浅。对于比亚迪S7的热销，我们不得不说它是是沾了“极品前任”S6的光，S6当年的销售神话可以说至今让人记忆犹新，如今背负巨大压力的S7不但没有被历史包袱压垮反而愈战愈勇，我们当然要为它起立鼓掌。

作为一款七座高端SUV，比亚迪依旧主打“又大又便宜”的造车理念，辅以丰富的配置，相比同价位的自主SUV，不得不说S7的优势实在太大。从无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、三节座椅记忆、四向方向盘电动调节、前排座椅加热、外后视镜自动折叠，到全液晶仪表盘、PM2.5绿净系统，以及全车十安全气囊的贴心配置都使得眼下再傲人的销售成绩看起来也理所当然。

结语：古话有云，三人行必有我师焉，择其善者而从之，其不善者而改之。以上五款车型算得上行业内的人师，值得其他还处在邯郸学步阶段的车企借鉴学习。同时，作为一位普通消费者，小编要提醒大家一句：榜单固然代表成绩，但却代表不了口碑。对于当下日趋火爆的城市SUV市场，每一款车型都有它的长处和短板，怎么选择要看你的预算和用途，切忌盲目迷信榜单排名，从众跟风的去买车，那样到最后很可能会落到悔不当初的下场。而且，在这个推崇个性解放的年代，花了大把血汗钱却买了辆“街车”也有点说不过去吧。