扫一扫下载界面新闻APP

试驾 |“脱胎换骨”的长安CS75 PLUS能打动挑剔的消费者麽?

全新的外观设计、全新的动力总成,以及配置全新的智能科技系统,长安CS75 PLUS能打动现在挑剔的消费者麽?

记者 | 侯卓铠

编辑 |

1

回看中国近些年SUV市场的表现,“爆发”式的增长使得众多自主、合资品牌尝到了甜头。一众品牌看着旗下SUV产品矩阵每月以环比两位数增长的喜人态势,也近一步加快了全新车型的研发投放力度。不得不说大部分消费者对于SUV车型所带来的大空间、高实用性几乎没有抵抗力。

其中,长安CS75也踏上了风起云涌的SUV市场节奏。从车型诞生至今短短几年间斩获了超百万消费者,即使在今年车市趋寒变化中,这款车型依然能够保持月销一万台的销量成绩,市场对于这款车型的认可程度可见一斑。而在今天,长安CS75终于也迎来了产品谱系里的全新车型,并以“PLUS”命名,长安CS75 PLUS已经整装待发。

“长安CS75 PLUS诞生自长安汽车欧洲设计团队,全新的设计语言将赋予这款紧凑级SUV一个全新的定位”。长安汽车官方是这样表述的。的确,能够看出来CS75 PLUS已经是“脱胎换骨”般的升级。最新的外观设计源于概念车“御岳”的设计理念,这种极具动感的造型也赋予了长安“蝶翼式”家族前脸更加具有自己的韵味。

最扎眼的当属新车的全LED组合前大灯,单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带连通,形成了约2.5米的贯穿式前位灯,在夜晚点亮时格外瞩目。

这种运动化风格也出现在整车的侧面和尾部。流畅的侧面腰线配上19寸运动轮毂无时无刻向旁人宣誓着自己的运动“性格”,在辅以侧裙和翼子板处红色运动套件,CS75 PLUS好似一位肌肉壮硕的运动员,随时向下一个重点发起冲击。为了与车头形成呼应,CS75 PLUS也不计成本的将LED光源用到了极致,全LED组合的凤凰火焰尾灯新颖别致,单侧有86颗LED芯片,光带与激光雕刻的透光纹理,时刻彰显律动深邃。

 

对于面子问题上,CS75 PLUS并不想马马虎虎,得过且过。俗话说的好,细节决定成败,从一些细小的问题上往往能反应出车企对于一款全新车型的用心程度,这一点CS75 PLUS也做到了极致。位于车顶扰流板上方的两个刹车尾灯来源自赛车,竖型LED光源在点亮时格外显眼;位于两侧双排四出的排气也不是样子货,避免了你在冬天等红灯时,其他车主鄙夷的眼光。不得不说,长安汽车已经拿准了市场的喜好,通过整体和细节中的运动、个性构成了打动当下越发挑剔消费者的首要因素。

进入车内,首先便被这鲜红的内饰所吸引,真皮座椅中加入了红色缝线设计,皮肤能够接触到的地方都能感受到软质包裹材质的“友好”触感,皮质座椅更是经过分区域双硬度发泡工艺的NAPPA皮纹,很难想象这是一款预定售价在15万元左右的SUV车型。

坐入驾驶席,中控沉浸式三联屏的设计极大的提升了科技感。这款由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成的中控台充分考虑了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合感官体验,带来了更好的驾驶关怀。

这两块大屏当然也不是样子货,CS75PLUS搭载的车载智能系统来自长安与腾讯合资打造的梧桐车联,具有很强的车内生态,支持40余种精细化场景,可随时通过多场景语音交互实现车内操控,随心唤起想要的服务。用户可以通过手机与车机的位置分享,用户可将微信里的位置信息,分享到车机屏幕,可与同行队友实时共享位置,集结出行。

而且长安作为以“技术”导向的汽车公司也将自己研发成熟的遥控代客泊车系统APA5.0配置在CS75 PLUS上,这项功能够实现20米内自动寻找车位,人在车外进行遥控泊车的突破,车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。运动与科技构成了CS75 PLUS又一大卖点。

最有趣的是位于中控仪表左侧还配置了一块触控屏,通过点按屏幕可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能,在CS75 PLUS中我们总能感受到科技的便利性。

 

这里还注意到一些细节,纵观现阶段自主品牌的运动SUV中,他们更多是赋予了车辆在外观层面上的运动印象,而CS75 PLUS则更像是一款将运动做到偏执的SUV,前排一体式运动座椅在肩部开出了镂空,游艇式电子档杆和各种触摸式按键设计也增添了豪华质感,这种不计成本的细节优化更像是被“工程师”思维所左右的造车理念。

当然作为一款汽车,最重要的还是开起来怎么样,“换脸”和堆叠配置只是最表面的升级,驾驶质感才是新车好坏与否的直观评价标准。

CS75 PLUS共有两款动力总成,分别是1.5TGDI+爱信6AT和2.0TGDI+爱信8AT。此次试驾的车型是2.0T+8AT版本。首先拖出参数,这套动力总成最大功率171Kw,最大扭矩360N•m,单从账面数据来看已经达到了3.5L自吸发动机的动力水平。

实际开起来,2.0L基础排量在涡轮没有起正压的时候依然有着不错的动力输出,轻点油门车辆还有点窜窜的感觉。随着油门开度的加大,涡轮在1780rpm被唤醒,发动机轻而易举的带动自重1.6吨的车身向前冲去,这时切入Sport模式,整个仪表盘切换至红色战斗模式,右边硕大的转速表时刻提醒着驾驶当前的动力储备。

十分惊喜的是,这台来自于爱信的8AT变速箱可以说是这个价位区间最均衡的,即使在中高速状态下,深踩油门变速箱会十分快速且平顺的将档位切换到当前最合适的加速工况,这时转速表和时速表称直线式上升,眼看着车速从80、90来到了120...配合着紧致的悬挂,忍不住想在超速的边缘徘徊。

这时将驾驶模式切换至ECO模式,8AT宽域的齿比将转速定格在2000rpm以下,绵密的档位让日常驾驶更加的平顺舒适,一时间让人感觉是在驾驶一台搭载CVT变速箱的车型。此时最正确的驾驶方式便是通过梧桐系统语音打开全景天窗和音乐,享受一份惬意。

其实,长安CS75 PLUS的升级是十分全面的,无论从外观设计到内饰氛围,还是智能科技和动力系统,均达到了自主品牌很高的水准。运动、个性、科技、激情都迎合了当下消费者的需求,相信未来CS75 PLUS将与现款CS75一同成为紧凑级SUV市场中的中坚力量。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 31

相关文章