8月29日晚，春秋航空公布2019年半年度报告。

报告期间，春秋实现营业收入71.50亿元，同比增长12.9%；实现归属于母公司普通股股东净利润为8.54亿元，同比增长17.5%；每股收益为0.93元；毛利率为13.5%，同比提高1.2个百分点，净利率为11.9%，基本维持上年同期水平。

公告显示，报告期内，春秋航空完成运输总周转量 17.28 亿吨公里，同比增长 12.2%；完成旅客周转量 190.72亿人公里，同比增长 12.2%；运输旅客 1,077.0 万人次，同比增长 13.0%；客座率为 91.7%，同比上升 2.4 个百分点。

渠道建设方面，2019 年上半年，公司除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含 OTA 旗舰店）占比达到 90.8%，其中移动端占电子商务直销比例达到 42.5%，同比提升 10.5 个百分点，其中微信小程序同比增长 68.0%，是增幅最快的渠道。

2019 年上半年，公司进一步升级常旅客计划，提供金银卡会员分级权益，并为实名制会员提供了购票立减、短途巴士、机场泊车、酒店特权等新增会员权益。在常旅客计划的带动下，上半年绿翼会员整体复购率达 30.4%，同比提升约 9 个百分点。

在成本控制方面，2019 年上半年，公司单位营业成本为 0.30 元，较去年同期上升 1.9%，上升原因主要由于机场起降相关收费标准上涨使得单位起降费（起降费/可用座位公里）上升 13.0%，以及飞机及发动机租赁费由于空客 A320 NEO 机型飞机租赁价格较 CEO 机型飞机更高和人民币兑美元汇率同比贬值双重因素使得单位该项租赁成本（飞机及发动机租赁费/可用座位公里）上升14.7%。扣除航油及起降费成本以外，2019 年上半年单位营业成本较去年同期下降 0.6%。

2019 年上半年，公司单位销售费用为 0.0060 元，较去年同期下降 21.7%，主要由于对数字营销和广告费用支出的控制，转为更注重性价比的投放策略；单位管理费用为 0.0039 元，公司进一步提升管理能力，并严格管理预算，使得该指标较去年同期下降 1.5%。

在航线网络方面，截至 2019 年上半年末，公司在飞航线共 191 条，其中国内航线 126 条，国际航线 55 条，港澳台航线 10 条。

2019 年上半年，公司总体可用座位公里同比上升 9.3%，其中国内、国际和港澳台航线同比分别增长 8.9%、8.8%和 21.8%，国内外运力投放较为均衡，航线结构得到进一步稳固。国内、国际、港澳台航线可用座位公里占比分别为 65.4%、31.1%和 3.5%，较去年末分别小幅变化 0.0 个百分点、-0.2 个百分点和 0.2 个百分点。

国际航线，2019 年上半年，三大主力航线泰国、日本和韩国航线可用座公里合计较去年同期增长 12.8%，占据国际航线比例达到 83.7%，其运力分布结构有所调整。其中泰国航线仍是运力投放最大的目的地市场，但由于 2018 年较多的新增运力投放以及当年 7 月普吉沉船事件的持续影响，今年上半年运力增速明显放缓；而日本和韩国航线则进入运力快速增长阶段，上半年运力投放大幅提高，尤其日本航线随着中日关系改善以及 2020 年东京奥运会的举办，市场需求持续增长有比较好的确定性，韩国航线则通过济州航线带动，运力投放已接近萨德事件前的高峰。

地区航线于 2019 年上半年实现了运力快速增长，港澳台航线可用座位公里增长 21.8%，新开扬州往返台北航线以及石家庄经停扬州往返香港，并加密宁波往返澳门航线。