8月10日，英菲尼迪官方发布消息称，对英菲尼迪ESQ车型进行全系官方降价，降幅在1万-5万元之间，现售价区间为18.98-24.98万元。

在2014年9月初的成都车展上，英菲尼迪ESQ正式上市，官方将其定义为“特立独型的紧凑运动SUV”。动力方面，英菲尼迪ESQ采用1.6L、1.6T两种动力，并没有用1.2T发动机来代替1.6L自然吸气发动机。

在国内豪华车市场上，推出小型SUV的品牌并不多，且类似奥迪Q3、奔驰GLA这样的车型与ESQ相比，抛开售价相差半个“身位”不说，目标消费群体也很难与“个性鲜明”的ESQ重叠。所以说，在市场上，ESQ的压力并非来自竞争对手，而是产品自身。即使在英菲尼迪看来，ESQ也是“特立独型”的，过于明显的个性注定它只是一款小众车型。此外，官降之前，英菲尼迪ESQ的售价也并不“亲民”，所以它对销量的提升作用极其有限。

7月份，英菲尼迪在国内市场（不含港澳台）零售销量达2,741台，同比增长19.2%；1-7月，在华累计销量达21,662台，同比增长33.3%，是整个豪华车市场中增速较快的品牌之一。然而，在7月份的销量中，仅Q50、Q50L和QX50的合计销量便达到1,846台，占总销量比例超67%。在刨除QX60、QX80这样的主力SUV车型之后，ESQ的销量可想而知。

实际上，ESQ作为来自日产的“换标车”，它对英菲尼迪品牌形象的提升并无太大作用。虽然它个性有余，但过低的销量并不能让消费者接触或了解到英菲尼迪的品牌个性。此次官降，英菲尼迪ESQ顶配车型以超过85折的折扣出售，优惠力度较大。在汽车头条的采访中，英菲尼迪ESQ的市场终端报价在“官降”之前便已低至21.6万元左右，对于“官降”，大部分4S店销售都表示在今天接到了相关通知，但目前4S店报价是否会进一步下调尚不确定。如果“官降”能进一步拉低终端售价，ESQ 1.6T的动力、个性的外观再加上更为合适的价格，其市场接受度相比之前必然会有所提高。

头条说：与此前捷豹路虎的官降相比，英菲尼迪的官降看起来更像“凑热闹”，因为选择的官降车型相当小众，并非像揽奇瑞路虎胜极光、捷豹XE这样的主力车型。然而，英菲尼迪对此次官降也是有所希冀的。今年上半年，英菲尼迪的高增速主要得益于国产新车QX50的投放，在新车匮乏的下半年，英菲尼迪更希望ESQ能以“接地气”的售价在正火热的小型SUV市场撕下一块蛋糕，从而保证“高速增长”。