文丨AutoR智驾 诺一

大众汽车进入一个全新的时代。 9月10日，法兰克福大众品牌之上，大众汽车正式发布全新的品牌标识和品牌设计以及纯电动车型ID.3。

在大众汽车集团之夜举行的同时，大众汽车品牌点亮了位于沃尔夫斯堡总部大楼上的全新标识，这将成为这一新标识的全球首秀。

可以说，全新的大众汽车将带来更加现代化、更纯正的全球统一的360度品牌体验，同时，这一品牌设计和标识旨在提高使用灵活性并且方便各项数字化应用。 大众汽车品牌的品牌重塑计划，也将成为全球汽车行业中规模最大的事件之一。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌销售、市场和售后负责人Jurgen Stackmann表示： “全新的品牌设计标志着大众汽车新时代的开启。

通过制定新的内容调性和发布新的产品，大众汽车品牌正在彻底地转型，以实现未来所有人都能受益的碳平衡。 现在，是时候让外界看到大众汽车品牌的新态度了。 ”

大众汽车的新标识采用扁平化二维设计，更加清晰简约，并突显出各项基本设计元素。 不过，在发布全新标志之后，对新的标志也是看法不一。 按照大众汽车计划，新的品牌设计既适用于大众汽车乘用车，也适用于大众汽车商用车。

大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示： “全新的品牌设计用感性化的方式，代表着人与未来电动出行之间更为纯粹的联系。

我们将坚持数字化优先的原则并保持本真之美，以此展示大众汽车的未来。 ” 全球范围内，新标识的更换将采用节省开支、节约资源的方式分阶段进行，位于欧洲的大众汽车品牌门店和经销商将率先更换标识，随后在10月，中国的门店和经销商将推广新标识。

接着，自2020年初起，大众汽车品牌将逐步更换位于北美、南美以及世界其他地区的标识，并计划于2020年中旬完成。 在全球154个国家共171个市场中， 10000余家大众汽车品牌经销商店以及服务合作伙伴所使用的约70000个标识将被更换。

新的品牌标识将更加现代化、清晰和简洁，它将成为视觉符号和商标。 大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpienhl指出： “我们在全球各渠道和所有触点上，都呈现出崭新的全方位品牌体验。 我们未来的目标并非打造一个充斥着完美广告的世界。 我们希望展现出自身更加人性化、更富活力的一面，更多地从用户角度出发，传达可信可靠的信息。 ”

在发布上，大众汽车品牌还发布了首个声音标识，它将取代之前的品牌口号。 这将使得大众汽车品牌在车辆与传播方面带来与众不同的听觉感受。 新的视觉语言与大众汽车品牌过往所展示的风格截然不同，将更加大胆和多彩。

新的品牌标识和品牌设计首先应用在了前沿车型ID.3车型上，可以说，这款车是大众汽车品牌全新时代的标志，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品。

迪斯表示，“ID.3是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品，这一电动汽车攻势正在整个集团范围内展开： 奥迪已成功推出e-tron2，几天前，保时捷为其纯电动汽车Taycan3)举行全球首发。

集团还将陆续推出更多覆盖各个细分市场的电动车型，它们将以实力强劲的产品，满足极其多样化的客户需求。 ” 作为新一代纯电动汽车家族的首款车型，ID.3是世界上第一款在整条供应链中都实现碳中和的电动汽车，从电池电芯到整车的生产，全都采用绿色能源。

大众汽车ID.家族销售与市场营销负责人Silke Bagschik在法兰克福国际车展前夕表示： “ID.3是一款适宜日常使用的全能车型。

虽然这是一款紧凑型车，但它具有小型车般的灵活性，同时拥有可以媲美中型车的内饰空间水平。 ID.3是一款将令人兴奋的设计、创新科技与卓越的续航里程集于一身的车型。 ” 作为ID.家族的首款车型，与ID.家族未来所有车型一样，ID.3基于全新的模块化电驱动平台（MEB）打造，该平台是专为纯电动汽车设计的。

ID.3采用了大众汽车全新的设计基因，电动汽车不再需要大尺寸的散热格栅，因此大众汽车几乎重新设计了这款车型前部。在ID.3中，矩阵式交互LED前大灯取代了静态大灯，近光灯照度为750流明，并配备动态车灯辅助功能（Dynamic Light Assist）：挡风玻璃上的摄像头可对车前的道路使用者以及前方的交通情况进行分析。

在此基础上，若车速超过60公里/小时，近光灯就会自动开启，并且在不影响来车视线的情况下常亮。这极大地改善了车辆在拂晓时段及夜间对路面和道路两侧的照明情况。

从侧面看，ID.3全新的车身比例和风格十分显眼，纯电动平台使得短前后悬设计成为可能。C柱的菱形“ID. Honeycomb （ID.蜂巢） ”设计极为显眼，该设计正是受到了大自然中的蜂巢启发。玻璃尾门采用黑色以同车身区分，并横贯车尾。大尺寸的后风挡玻璃两侧是竖直的空气动力学组件，在其下方细长的LED尾灯灯组横向延展，带来高辨识度的视觉效果。

大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示： “通过ID.3，大众汽车正在迈向未来。 自然的风格和完全直观的用户体验，诠释了我们立足电动汽车的全新思考方式。 ”

全新设计的显示屏以及控制装置实现了数字化，可以让每位驾驶者都能够直观地熟悉ID.3的各项操作。 除了驾驶席前方的显示屏之外，这款车型还在仪表台中央位置配备了一个新研发的10英寸显示屏，提供各项重要信息。 全新的ID. Light系统可以通过LED灯带在导航时为驾驶者提供支持，并且能在危险发生时提示驾驶者刹车。

值得一提的是，包括可电动调节的多功能方向盘在内，车上几乎各项功能均使用触控操作，只有电动车窗和危险警示灯依旧采用按压开关的方式操作。

在智能驾驶辅助系统方面，ID.3 搭载了多种舒适与安全系统，包括带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统、多次碰撞制动系统、车道保持系统、车道变更辅助系统、带后视摄像头的泊车辅助系统以及采用背光门把手设计的无钥匙进入系统。位于挡风玻璃的多功能摄像头可识别路标，并对辅助驾驶功能提供支持，得益于标配的带自动制动的停车距离控制系统，这款车型可以极大地避免停车失误： 该功能可以通过在最后时刻触发紧急制动，避免碰撞或减轻碰撞程度。当倒车速度在1.5公里/小时至10公里/小时之间时，或行驶速度在2.5公里/小时至10公里/小时之间时，这一系统可将车辆完全刹停。

在欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池，基础容量电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程达330公里 （WLTP） ，配备该容量电池的ID.3，其欧洲版入门款车型的售价低于3万欧元，它将于11月份在茨维考投产，首批车辆将于明年春季交付给客户。

另有实际可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里，高容量电池的实际可用电量为77千瓦时，纯电动续航里程高达550公里。 得益于快速充电技术，ID.3在100千瓦的充电功率下，30分钟内充入续航290公里 （WLTP） 所需的电量。

根据大众汽车最新规划，至2023年，大众汽车品牌将在电动出行领域投资约90亿欧元，并在未来十年生产超过1000万辆纯电动汽车，到2028年，将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车累计将达到2200万辆，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构。

同时，大众汽车集团旗下产品阵容将发生彻底变化，大约十年后，大众在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。