文 | 上海汽车报

8月份的SUV市场，就是一出日系车乱斗自主品牌的好戏，或者也可以说是一众日系乱斗哈弗的小剧场。榜单上，哈弗H6毫无悬念，销量第一在手，稳坐钓鱼台。排名2，3，4位的全是日系品牌：本田CR-V、日产奇骏和日产逍客。后面还有一票自主品牌的SUV在奋起直追。其中，虽然比亚迪宋销量暴增，表现抢眼，但仍难掩品牌颓势。

德系的大众途观、探岳、甚至奥迪Q5都排在榜单前10的位置，销量表现与日系车比起来，可以说是不分伯仲。为布局后半年，途观L直接免费加装了2把椅子，以7座中型SUV的姿态杀入细分市场，以谋求更多的市场份额。

总的来看，乘联会数据显示，8月份SUV的总销量为70.6万辆，虽然环比增长9.5%，但同比下降1.8%，成绩不能算好；而且1~8月份SUV的累计销量为564.2万辆，同比也下降了6.6%。

据乘联会数据，8月份，全国乘用车的销量同比下降9.9%，1~8月份狭义乘用车的销量同比下降8.9%。从这个下降幅度来看，SUV细分市场的销售情况是好于总体市场的，很多SUV也有不错的表现。

销量抢眼，也难掩比亚迪颓势

8月份SUV的销量排行榜上，最让人意外的是排名第11的比亚迪宋，共销售了12695辆，同比暴增337.2%，表现尤为亮眼。虽然宋pro成功完成了新老车型的替换，也代替比亚迪唐成为新的销量担当。但即便如此，比亚迪的日子也没能好过一点。8月份，比亚迪的累计销量仅为3.6万辆，延续了上个月的颓势，同比下跌13.95%。

“常青树”哈弗H6则毫无悬念，8月份以23000辆的销量，再一次荣获SUV榜单冠军。累计74个月排名销量第一，“国民神车”名不虚传。在10万元左右的价格区间里，哈弗H6高质价优，内外兼修，主流设计符合潮流审美，难怪会长盛不衰。

排名2、3位的是本田CR-V和日产奇骏，这两款日系SUV销量相近，都在2万辆左右，同比分别增长了54.8%和20.5%，在销量下行的汽车大环境里表现不俗。据最新消息，目前北京的一家4S店，针对旗下的奇骏车型给了最高7万元的现金优惠政策；北京另一家4S店，则是对旗下本田CR-V车型给出了最高2.5万元的现金优惠政策。

两把椅子配上，途观马上起飞

在1~8月份的总销量排行榜上，大众途观冲出了本田CR-V和日产奇骏的围追堵截，以16.7万辆的总销量，仅次于“常青树”哈弗H6，排在第二位。

但对途观不利的是，1~8月份销量同比下降10%，而两款日系SUV的1~8月份销量同比却有所增加，尤其是本田CR-V，增幅甚至达到了134.1%。

为了抢占和稳固市场，上汽大众在上周的成都车展上发力，发布了新的7座途观L，加座不加价。目标人群瞄准以二孩、三孩家庭为主力的消费群体。可以推测，因为座椅个数不满足需求，途观流失了不少意向客户。

增加了2个座椅后，7座版途观L的预期销量比较乐观。 因为目前市场上中型7座SUV的选择相对比较少，主要有兄弟车型斯柯达科迪亚克、丰田汉兰达和福特锐界等几款车型。