在前段时间热播的一部电影《星际穿越》中，主人公开着的大皮卡吸引了我。在电影中，皮卡集拉货、接送孩子、越野等多项功能于一身，强劲的动力和通过性、灵活的乘坐空间、实用的载货能力，真可谓是全能选手。皮卡为Pick Up的英文音译，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时拥有敞开式货车车厢的车型。在美国实用至上的传统中，皮卡文化被发扬光大，以至于众多在北美投产的汽车品牌均有相对应的皮卡车型。下面就来为您盘点几款全球知名的皮卡。

雪佛兰Silverado 

雪佛兰Silverado 于1998年推出，属于通用旗下的一款全尺寸皮卡车型，前身为雪佛兰C/K皮卡。现款2015款雪佛兰Silverado 1500，外形已经将美式皮卡风格表达到了极致，宽大平直的车身线条营造出了极强的肌肉感，前脸部分大面积的镀铬装饰有一些美式老爷车的感觉，很大程度上提升了豪华感。另外，内部采用双排座椅的布局保证了车辆乘坐舒适性。内饰使用大量的真皮包裹，和诸多的配置一起提升了车内质感和科技感。动力采用美国人视为神作的V8自然吸气发动机，6.2L的排量足以驱动他沉重的身躯。

福特 F-150

在中国，常见的美式皮卡就属福特F-150了，作为福特最畅销的车型，福特F-150系列皮卡一直以来都为福特贡献着巨大的利润。最初的F系列是福特汽车在1948年时推出的F-1型卡车，因此该系列车型已拥有几十年的历史背景。作为福特汽车旗下最畅销的皮卡，为了保证江湖第一的地位，福特F-150几乎每年都有新款推出。2011款Harley-Davidson版本，为该车系中动力配置最高的几款之一，采用6.2L V8发动机，而外观上依然延续着巨大的前进气格栅，全身的多处镀铬装饰也提升了此车的豪华感，硕大的轮毂为其增添了力量感。内饰也同样豪华，前排真皮座椅和各种配置，提升了驾乘感受。

道奇Ram

道奇Ram皮卡系列，从诞生到现在已经有30多年的历史，目前已经成为了全球知名的超级皮卡之一。Ram的意思是公羊，在车头标志中出现这样一种生物，为其品牌打下了一个非常有力的印象。年初在北美车展亮相的2015款Ram Rebel 1500，用更加霸气的外观，赢得了更多的关注。前部造型独特的硕大的进气格栅，纯黑的颜色和粗壮的造型没有任何多余的装饰，与普通的Ram 1500形成鲜明的对比。格栅中间和尾门上的“RAM”logo让车迷们对它的身份一目了然。进气格栅下方为采用了哑光处理的镀层钢下护板，上方则是带有两个进气孔的铝制发动机罩。动力系统方面，Rebel搭载了5.7L Hemi V8发动机，与之匹配的是八速自动变速箱，并且采用了适时四驱系统。

通用 GMC SIERRA

可能对不少人来说，GMC SIERRA系列皮卡相对于之前的车型比较陌生，曝光度也不是非常高，不过同为通用旗下并与其共平台发展而来的车型雪佛兰Silverado车型也与其有着不可分割的关系，SIRRRA往往被作为主力车型Silverado的豪华版，因此在车型设计、动力总成和底盘方面，两个车型保持着很高的一致性。目前的2015款SIERRA DENALI车型，超大的蜂窝状进气格栅中间醒目的放置着红色GMC标志，阳刚有力的外表还透露着一丝稳重。GMC在做高档房车的时候已经取得了足够多的经验，所以在打造皮卡时也包括了安全防护、多媒体娱乐系统、驾驶辅助到拖车控制等等配备。另外，6.6L V8引擎的Sierra Denali的百公里加速成绩为7.7秒；四分之一英里加速成绩为16.0秒，尾速138km/h，这一成绩对于这个级别的皮卡来说尚算不错。

凯雷德 ESCALADE EXT

虽然通用汽车公司已经在2013年停止凯迪拉克凯雷德EXT豪华皮卡的生产，后续也将不会再开发换代车型，但是其给人留下的印象并没有消失。凯雷德EXT最大的亮点就是乘客区和后面的货厢采用了可移动的隔板进行分离，代替了普通皮卡单一固定的驾驶室模式，中间可移动的隔板就使得它可以进行单排或是双排的转换。因为出身于凯雷德车系，所以整体结构和风格也与凯雷德极其相似。外观方正霸气，是一贯的美式风格，内饰注重豪华享受，这在美式全尺寸皮卡市场中受众面并不大，还有22寸的轮辋作为选配。凯雷德EXT搭载了6.2L V8发动机，通过6速自动变速器进行调节。但就是这么一款空间灵活多变的皮卡车型，在2013年也被终结生产，可见基于SUV的衍生车型并不受待见，其虽然有货厢，但载货能力非常一般，各方面都更加接近SUV。

通用 GMC Topkick

电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是GMC Topkick.回到上世纪80年代，铁皮最初是作为一辆小型货车，自那以后，就一直在改良提升。毕竟，他是一名勇士博派，变形为雪佛兰Uplander将会很可笑。这一最新的化身在成为人类的守卫者之前起初是作为一款震耳欲聋的GMC TopKick敞蓬小货车出现的。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，最大功率325马力，最大扭矩约62公斤米。另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，最大扭矩85公斤米。

福特林肯 Mark LT

林肯Mark LT是一款全尺寸四门豪华皮卡车，它是在福特的F系列的基础上推出来的。纵观林肯的历史，如果采用Mark这个名字便会说明这辆车是一辆真正与众不同的车。它始于 Edsel Ford的第一台Continental，即Mark I，接下来是1956年的Continental Mark II。推出后不久便因其质量，风格以及感觉成为经典。Mark LT，是第一次林肯将Mark名字用在皮卡上面，因为这台皮卡完全忠于原Mark的精髓，并誓将其发扬光大。动力采用一台5.4L V8引擎，能在5000转时产生300匹马力。

Hummer H2 SUT

悍马其实本来是军用卡车，但改良以后的第2代悍马在野性方面做了一些收敛，主要突出乘坐的舒适性以提供家用，当然除了乘坐的极度舒适以外，也不会摒弃皮卡的优异性能。其应用了专业级非承载式底盘，并搭载通用Vortec 6.0L V8发动机，可释放325匹马力，越野性能相当出众。悍马H2 SUT是H2的变型车。H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)。它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分，它的后半部分是敞开式的货箱，而H2则是完全封闭的厢式车身。

丰田坦途 Tundra

Tundra的推出标志着丰田汽车正是吹响了进军皮卡市场的号角。作为与通用、福特相抗衡的皮卡车型，Tundra自打亮相之日起就成为了皮卡爱好者追逐的对象。Tundra由丰田的未来商品开发战略部门与该公司位于北美的设计中心Calty共同设计。说起TRD大家可能会很陌生，但是说起AMG大家就很熟悉。实际上，TRD某种意义上和奔驰的AMG、日产的Nismo一样，属于车厂的高性能改装部门。在今年早些时候的芝加哥车展上，丰田推出了TRD Pro系列车型。这个项目开始于两年前，起初是为了给皮卡注入更多新鲜刺激感，因此坦途理所应当成为第一款TRD车型。2015款坦途5.7L TRD Pro外观采用了橘红色的涂装，黑色的发动机进气格栅和普通版的坦途相比跟显霸气。六边形立体感雕琢的中网和黑色的中网形成了撞色搭配，很具有视觉冲击力。车尾压印的TRD pro logo比起镀铬贴字更显档次，同时还表明了该车的身份。内饰方面，改装车型在内饰上的改变重点还是材质/装饰/配色。比如传统的桃木饰条变成了银色金属拉丝状饰板。而真皮座椅则是使用了红色缝线，座椅坐垫为红色。动力方面，TRD版本的坦途依然采用那台5.7L V8发动机，匹配6速手自一体变速箱。四轮驱动方面则还是普通版坦途的分时四轮驱动系统。

丰田海拉克斯 Hilux

前几天看微信，有很多公众号提到了为什么恐怖分子都喜欢用丰田，其中介绍的就是丰田的Hilux，凭借着其皮实耐躁的特性赢得了包括恐怖分子、雇佣兵、国家安保组织甚至美军的青睐。就是这样一款上得厅堂下得泥塘的神车，在今年5月份的时候发布了2016款海拉克斯。作为丰田旗下最经典的皮卡车系之一，海拉克斯如今已经进入了第八代车型，丰田为其提供了四款动力装备，并包括两驱和四驱两种驱动形式。外形方面，丰田也为海拉克斯带来了一个全新的面貌，整车观感更显年轻运动风格，另外这款皮卡的车身尺寸也较旧款车型有所加长，从而带来的是更好的车内空间，根据丰田官方公布的数据，2016款海拉克斯的前排乘员头部空间增加了8mm，肩部空间增加19mm，后排乘员的膝部空间增加39mm。丰田还为海拉克斯换上了容积更大的80L油箱，从而有效提升其续航能力。动力方面具体来说，丰田为2016款海拉克斯提供了两款四缸柴油发动机、一款四缸汽油发动机和一款六缸汽油发动机。2.8L涡轮增压柴油发动机最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩420牛米，与其匹配的是六速手动或六速自动变速箱（自动档车型峰值扭矩450牛米）。另一款2.4L涡轮增压柴油发动机的最大功率110千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配六速自动或五速手动变速箱（手动挡车型峰值扭矩为343牛米）。汽油车型方面，2.7L自然吸气发动机最大输出功率为122千瓦，另一款4.0L自然吸气发动机则可输出207千瓦的最大功率，丰田暂未公布这两款汽油机的扭矩数值，与这两款发动机匹配的将会是六速手动或六速自动变速箱。

日产 Titan

日产在2015北美车展上正式首发了2016款Titan XD全尺寸皮卡。众所周知，全尺寸皮卡市场历来都是美系三强的天下，丰田和日产敢于在美国人的主场首发这一级别皮卡，可见其对于皮卡产品竞争力的信心。2016款Titan XD将于今年下半年开始在美国和加拿大地区发售，日产为其带来了全新的外形设计，并搭载来自康明斯的5.0L V8涡轮增压柴油发动机，为这款皮卡提供了约0.9吨的载重能力和约5.4吨的有效牵引力。2016款Titan XD的整体外形保留了全尺寸皮卡的力量感，前脸采用了很大面积的进气格栅，不仅外观看上去很霸气，也有利于发动机散热。另外其前车灯和尾灯都采用了LED元素，还增加了日间行车灯。2016款Titan XD除了标准的双排座版本之外，还拥有单排和一排半的选择，以满足不同需求的消费者。这台V8柴油发动机的最大输出功率为231千瓦，峰值扭矩达到了752牛米，日产宣称其综合油耗比V8汽油发动机要低20%。与这台发动机匹配的是源自爱信(Aisin）的六速自动变速器，而除了V8柴油动力之外，日产后期还将发布搭载V8和V6汽油动力的版本。

大众 Amarok

车名Amarok来自于因纽特语言，意为“狼”。随着丰田海拉克斯换代新车型的发布，大众也发布了2015款Amarok年度改款车型，外观方面，大众Amarok给人皮质稳重的感觉，而大尺寸的轮胎和较高的离地间距展示了其具有强大的通过性能，我们似乎可以将其看做是一款能越野的小货车。动力系统方面，Amarok TDI搭载的是2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率132千瓦/4000rpm，峰值扭矩420牛米/1750rpm，与其匹配的是八速自动变速箱。这套动力系统不仅动力输出很流畅，而且经济性也相当不错，大众官方公布的Amarok综合工况油耗为8.3L/100km，要比大多数竞争车型节约1L/100km左右。外观和内饰方面，2015款Amarok的维持了典型的大众家族风格，用料和做工在同级别皮卡中属上乘水准。

编辑点评：不错的载货能力和良好的通过性，已经为皮卡刻上了实用的特征，而实用是大多数消费者一直追求的目标。目前在中国，在路面上比较常见的皮卡车型大多为国产车型，而且用途多为工程车辆或者商用等，另外由于我国政策的限制，导致皮卡这种车型还没有普及到家庭用车这一领域。但是随着皮卡文化的逐渐渗透，已经有部分消费者把皮卡当做大玩具，长途旅行拖着房车或者越野，都非常适合皮卡这种工具车。相信随着法律法规的完善和消费者购车观念的改变，皮卡这种车型或许能够在中国的大地上任性驰骋。